相信关注汽车市场的朋友们都知道，市面上大部分合资车型，价格都比同级别自主品牌车型更高。但是在中大型车市场有个特例，它就是日产旗下的纯电动车型日产N7。目前市面上的纯电动中大型车，起售价几乎都超过15万元，而日产N7不仅是纯电动中大型车，还是日产旗下的合资车型，但它的官方起售价仅11.99万元，接近部分新能源中型车的价格，价格优势相当大。
那么日产N7是不是一款值得消费者选择的车型呢？如果只看外观设计，我觉得日产N7的表现还不错，但还没有达到能够让人下定决心的地步。为什么这么说呢？因为这款车型的前脸，在封闭式中网上方使用目前很常见的贯穿式LED日行灯。这样的设计看起来比较常规。但在两侧导流槽位置，日产N7设计了如同“7”字的大灯组，不仅轮廓凌厉，内部的点亮单元也足够精致，能够吸引很多消费者的视线。
虽然日产N7侧面的设计看起来非常简约，没有太强的个性气息。但它通过溜背式车顶、隐藏式门把手等元素，勾勒出时尚动感的模样。更重要的是，日产N7的尾部虽然采用主流的贯穿式尾灯，但是它的尾灯轮廓有一些凸出的地方，看起来也有与众不同的气息。而且在尾灯点亮之后，我才发现它的尾灯内部融合了英文标识，夜晚出行的时候，辨识度很高。可惜除去精致的尾灯之外，日产N7的尾部设计就比较常规了，“小鸭尾”、黑色的后包围饰板，都没有太大的新意。
实际上，虽然日产N7定位中大型车，但它采用4930*1895*1484（1487）毫米的车身，轴距为2915毫米。与市面上的竞争对手相比，日产N7虽然勉强挤进中大型车的行列里，但它的车身数据并没有太大的优势。好在作为一款常规的五座轿车，日产N7的空间已经能够给人宽裕的乘坐体验。而且这款车型还使用皮/翻毛皮材质的座椅，拥有较为厚实的座椅填充物，能够让消费者得到比较舒适的乘坐体验。此外，除去入门版车型之外，日产N7其它配置版本都搭载了前排座椅加热、通风、按摩以及主驾驶位置记忆（可选装前排座椅位置记忆功能），这些功能的加持，让用户的驾乘舒适性再次提升。
说实在话，日产N7座椅的表现虽然不错，但我个人并不是很认可它的内饰设计，在我看来，这款车型中控台附近的设计有些太过单调，看起来有种廉价的感觉。好在日产N7标配了15.6英寸的中控屏，内置高通骁龙8155/高通骁龙8295P芯片，各种智能互联功能，可以让消费者得到便捷、有趣的用车体验。需要注意的是，日产N7为用户提供L2级智能驾驶辅助系统（除入门版车型），但支持自动泊车入位、记忆泊车等功能的版本，仅有顶配版本和次顶配版本。
动力方面，日产N7确实没有什么优势。与市面上的竞争对手相比，日产N7全系车型都采用前置单电机驱动，只是分为高低功率两种而已。不过从官方参数看，这款车型的低功率版本，可以给人160千瓦的最大功率和305牛·米的峰值扭矩，高功率版本也不过是将最大功率提高到200千瓦而已。倒是日产N7的续航能力需要大家关注，因为从510公里到635公里，日产N7五款配置版本在CLTC工况环境下的纯电续航各不相同。不过日产N7标配400V高压快充平台技术和3C充电倍率，充电速度还算不错。
极简评价：整体看下来，日产N7的确有一些不足之处，尤其是它的入门版本，除去颜值还不错之外，配置、性能等方面，表现都不是很好。但是除去入门版车型不说，日产N7其它配置版本的表现还不错，能够满足消费者各种不同的用车需求，即便空间方面没有优势，但足够实惠的价格，依旧值得普通消费者考虑。
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