奇瑞四大品牌统一定价，不给友商留余地

“现在买个车怎么跟买菜似的，价格一天一个样！”最近不少想买车的朋友都在吐槽。的确，这两年新能源汽车市场就像过山车，价格战打得人眼花缭乱。但就在这个时候，奇瑞突然甩出了一张王牌——旗下四大品牌统一定价，直接把价格牌摊在桌面上，让整个车市都跟着震了三震。

要说这招有多绝，看看具体动作就知道了。iCAR、星途、奇瑞风云、捷途山海这四个牌子，就像商量好似的，把二十多款车型的价格统一贴上了"一口价"标签。最便宜的风云A8，8.99万就能开回家，相当于省下了一线城市三个月的房租钱。这可不是随便喊喊的口号，从都市代步车到硬派越野车，从插电混动到增程式电动，奇瑞把各个细分市场的定价都安排得明明白白。

最让人拍案叫绝的是，这些价格都带着"现金一口价"的标签。iCAR 03T直接报出11.98万的起售价，比某些品牌同级别车型少了整整两个月工资；星途瑶光CDM顶配不到20万，跟某些合资品牌的中配车型一个价。有网友算过账，拿着买合资紧凑型SUV的预算，现在能买到带四驱的混动星途瑶光，还能省出三年的油钱。

要说这次定价策略的精妙之处，就像下围棋时提前布好的棋局。风云T9直接把起售价压到12.99万，这个价格卡位简直精准——往上能跟比亚迪唐掰手腕，往下又能打合资品牌的紧凑型SUV。更绝的是置换补贴政策，旧车抵个两三万，实际到手价直接跌破10万大关。有车友在论坛晒单，用开了五年的旧车置换风云T9，最后相当于每天只花25块钱就开上了七座混动SUV。

这波定价可不只是数字游戏。在成都某4S店，销售经理老张说现在平均每天能接50多个咨询电话，周末看车的人要把展厅挤爆了。"以前客户总要问能不能再优惠，现在直接问什么时候能提车。"最受欢迎的iCAR 03，有个小伙子当场刷卡买了两辆，说是"买辆代步，再买辆给老爸钓鱼用"。

其实奇瑞这招早有伏笔。去年他们就预告要推39款混动车型，现在看这个产品布局，分明是要把每个价格区间都填满。就像搭积木一样，8-20万区间每两万块就有一款车可选。有业内人士分析，这相当于在市场上筑起一道"价格长城"，让对手找不到突破口。

消费者们倒是乐见其成。在深圳工作的程序员小王说："以前比价要跑四五家4S店，现在打开官网就能看到实价，省下的时间都能多敲两行代码了。"更实在的是购车透明度，有位新手妈妈说："再也不用担心自己不会砍价吃亏，这个定价对宝妈太友好了。"

当然，这波操作也带火了二手车市场。在杭州的二手车交易市场，专门做置换服务的黄老板最近忙得脚不沾地："好多客户拿着旧车来估价，就为赶奇瑞的置换补贴政策。"最夸张的是有辆十年车龄的老车，原本只能卖废铁价，靠着置换补贴愣是抵了八千块。

看着展厅里络绎不绝的看车人群，让人不禁想起手机行业的小米模式——用透明定价打破行业潜规则。现在奇瑞把汽车也玩出了新花样，让价格回归产品本身。有网友调侃："以前买车像谍战，现在买车像逛超市。"这或许正是汽车市场该有的样子——明码标价，各凭本事。毕竟对老百姓来说，少点套路多点真诚，才是真正的良心买卖。