探险者价格降至30.98万，销量却仅932台背后原因揭秘

聊到探险者，很多人第一反应是它的大块头气场。曾几何时，这款原本进口的福特中大型SUV，落地价格动辄四十多万，如今由长安福特国产化生产，门槛已经降到30.98万，算上各种优惠，入门款实际落地甚至能压到30万以内。按理说，这样的价格和配置应该很有吸引力，但现实却有点让人唏嘘——月销量能破千都挺难，11月份只卖了932台，同定位的大众途昂销量几乎是它的两倍，这落差，说不尴尬是假的。

外形方面，探险者的车头用了一整面镀铬中网，一眼就能认出是美系味儿，标配LED大灯组，远近光都是LED，自适应功能也没少。车身尺寸是5063×2004×1778mm，轴距3025mm，长度略短于途昂，但轴距更长一些，空间利用上会更有余地。

动力部分没啥缩水，直列四缸2.3T涡轮增压发动机，和野马上那台一致，配合10AT变速箱，最大289马力、445牛·米扭矩，账面数据挺能打。只是，油耗起步在百公里9.57升，美系车的口碑里“不省油”也是常事。它配了适时四驱系统，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，昆仑穿越版还给了后桥限滑差速器，对喜欢长途和越野的朋友来说，这个配置算是加分项。

轮圈尺寸主流是20英寸，外观看着够壮。驾驶辅助方面，美系车的厚道有体现，全系标配倒车车侧预警、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持，CO-PILOT360套件也在标配之内，还有电动后备厢和位置记忆这些细节，开起来既方便又安全。

走进车里，主力车型皮质方向盘起步，高配是真皮包裹，触感提升不少。12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控大屏很抢眼，分辨率高达4032×756，用来看导航或视频都细腻流畅。SYNC+车机支持5G网络、OTA升级、苹果CarPlay，还带主动降噪、蓝牙，功能覆盖得很全面。中低配座椅是仿皮材质，高配混搭皮质和翻毛皮，赤金版直接真皮到位，还带多向电调和腰托。前排无线充电、高配B&O十扬声器音响，对注重体验的人来说是亮点。

座椅布局上，探险者相对灵活，有大五座、六座、七座版本可选，能照顾到不同家庭结构的需求。整体来它几乎没有什么明显短板，配置、空间、动力、舒适性都在线，只是价格区间与奥迪Q5L、宝马X3、林肯航海家、奔驰GLC这类豪华SUV重叠。对于不少消费者来说，福特虽然是老牌，但在品牌溢价和豪华感上比不过这些德系或豪华美系。如果未来主力车型价格能下探到二十多万这个区间，或许探险者的销量会迎来一波真正的“探险式”反弹。

你觉得探险者的问题主要是价格，还是品牌形象？如果售价压到二十多万，你会考虑入手吗？评论区聊聊你的看法。