小米YU9：35万起？不，可能28万！这台“国产库里南”要把理想问界都卷哭

雷军又带着他的“价格屠刀”来了。这次对准的，不是别处，正是被理想L9和问界M9牢牢把持的35万以上高端家庭SUV市场。但和所有人预想的不一样，小米YU9这把刀，可能比我们想象的还要锋利最新风声显示，它的起售价或许不是35万，而是直接杀进30万内，瞄准了28.99万元。一台车长超5米2、续航破1500公里、带旋转座椅的全尺寸增程SUV，如果真卖这个价，那就不只是挑战，简直是掀桌子了。

“昆仑”测试，雷军亲自上高原

关于YU9的消息，最早是从新疆的雪山脚下传出来的。今年10月，雷军带着一队工程师，跑到了海拔4000多米的帕米尔高原。社交媒体上的照片里，三辆裹着厚厚伪装的测试车背景是巍峨的慕士塔格峰。雷军穿着那件标志性的橙色冲锋衣，阵仗不小。内部代号“昆仑”的测试车，就在这种极端环境下，一遍遍跑着续航、充电和智能驾驶系统。

这种高寒、高海拔、大温差的测试，是新车量产前的关键一步。空气稀薄对增程器工作是考验，低温对电池管理是挑战。雷军亲自督阵，说明小米对这款车极其重视。按照这个进度推，YU9的亮相和上市时间也逐渐清晰：很可能在2026年4月的北京车展正式发布，2026年8月左右开启交付。

尺寸与空间：瞄准家庭每一个痛点

从渲染图和测试车轮廓看，YU9是个不折不扣的“大块头”。多个信源指出，它的车长将超过5.2米，甚至达到5.3米，轴距超过3.1米，稳稳踏入全尺寸SUV的范畴。这个尺寸，比理想L9还要大上一圈，直接对标的是劳斯莱斯库里南那个级别。

大，不是为了炫耀，而是为了把“家用”做到极致。车内布局主打六座，采用“+2+2”的独立座椅安排。最吸引眼球的设计是，第二排两个独立座椅支持180度旋转。这个功能听起来简单，却直击多孩家庭或多人长途出行的核心痛点——让第二排和第三排的家人可以面对面交流。再加上较低的地台和门柱扶手，方便老人小孩上下车，这些细节都在强调它的家庭属性。

为了榨干每一寸空间，平直的车顶线条保证了第三排乘客的头部空间，告别“小板凳”体验。甚至还有消息称，车内设计了二排抽拉式玩具盒、全车多处磁吸接口，连车顶都有T型拓展槽，能装行李箱或自行车。它想做的，就是一台能装下全家出行所有琐碎需求的“移动客厅”。

动力与续航：增程务实，续航夸张

YU9将是小米汽车的首款增程式车型。选择这条技术路线，争议不小，但很务实。它瞄准的就是那些有长途需求、又对纯电续航焦虑感到不安的家庭用户。

核心是一套小米自研的增程系统，包括一台1.5T四缸增程器和前后双电机组成的四驱系统。电池组的容量有两种说法，一种是40kWh左右，能提供约200公里的CLTC纯电续航；另一种是80kWh的大电池版本，纯电续航能跑到400公里以上。无论是哪个版本，在加油的加持下，其综合续航里程都被设定在一个惊人的数字：1400公里到1500公里。这意味着从北京开到上海，中途完全不需要加油充电。

补能方面，它预计会搭载800V高压快充平台。按照官方宣传的数据，充电15分钟，就能补充300公里左右的续航。对于这样一台大车，后轮转向系统也可能成为标配，以减小庞大的车身在市区掉头、泊车时的转弯半径。

智能与生态：车，是移动的米家

智能座舱是小米的传统强项。YU9预计将搭载小米澎湃OS，实现人、车、家的全生态联动。中控大屏、全液晶仪表、副驾娱乐屏和后排娱乐屏可能会组成多屏联动系统。更重要的是，它和你的小米手机、智能家居设备能深度打通。比如在回家路上，就能用车机提前打开家里的空调；或者在家里，用小爱同学查询车辆状态。

智能驾驶方面，车顶那个明显的凸起已经暗示了激光雷达。它将搭载小米自研的XIAOMI PILOT智能驾驶系统，预计支持城市和高速的领航辅助驾驶功能。

定价悬念：最大的杀手锏？

所有产品力的悬念，最终都汇聚到价格上。目前主流媒体和行业分析出现了两种声音。一种认为，以其全尺寸的定位和丰富配置，起售价会落在35万至45万元区间，正面硬刚理想L9和问界M9。但另一种更具冲击力的预测指出，小米可能会延续其“性价比”核弹策略，将起售价一举拉低至28.99万元。

如果后者成真，市场格局将被彻底改写。这意味着，用户可以用一台中型SUV的价格，买到一台配置拉满的全尺寸SUV。它将对智己LS9、零跑D19以及未来的岚图泰山等所有瞄准30万级市场的六座SUV，形成降维打击。当然，这个价格也意味着小米必须在一些地方做出权衡，比如是否全系标配激光雷达，或者在内饰材质上进行差异化。

不是结束，而是开始

小米YU9的出现，像一颗投入平静湖面的巨石。它用越级的尺寸、务实的增程方案、和可能极具杀伤力的价格，重新抛出了一个老问题：我们花三四十万买一台家庭SUV，到底是在为什么买单？是为品牌光环，为某个技术标签，还是纯粹为了家人坐得更舒服、跑得更远、用得更省心？

当参数竞赛让人疲惫，小米YU9似乎想回到更本质的层面：做一台让中国家庭敢远行、能包容所有生活琐碎的大车。不过，这一切都还停留在渲染图、测试车和行业预测里。2026年，当这台代号“昆仑”的巨兽真正卸下伪装、公布售价的那一刻，才是市场检验的真正开始。届时，感到压力的，恐怕远不止一两家。