门一推开，他就把平板往桌上一放：“不绕弯，今天聊‘方盒子’。今年七台硬货要上，台台有料，哪台能入你法眼？”老王端着保温杯，眯眼打量：“真的假的？别光晒参数。”他咧嘴一笑，手指划开屏幕：“真家伙，全在这儿。想城市通勤有范儿，想周末钻山沟不怂，都齐了。”
这波“方盒子”热闹得像赶集。方正的壳子像盔甲，线条硬朗，气质又野又潮。老一辈玩越野的，认大梁、分动箱、差速锁那套硬核配置。新世代玩家，要智能、要质感、要那种“车比人懂路”的灵性。审美像轮回，复古风撞上黑科技，路上看着就带劲。有人说车是第二张脸，他摆摆手：“扯那些虚的干啥？扛不扛造？省不省心？好不好开？这才是正经。”
他先把选车的账算清。结构不同，路数两样。承载式车身更顾家，跑城市、走轻越野舒坦。非承载式骨头硬，玩重度越野、改装空间大。座位得琢磨，5座宽敞，7座灵活。动力路线分明，增程能把续航顶到一千二三百公里，混动兼顾油耗与性能，纯电安静顺滑。智驾这块门槛不低，激光雷达、端到端辅助、AI四驱，功能多得像手机装满了APP。越野硬件也得看，差速锁有几把、涉水多深、接近角离去角多大，这些不是嘴上功夫。
老王听完，呷一口茶：“行，俺这脑子也算过了一遍电。”
他点开第一台车资料。iCAR V27，三月上市，预计十五万左右起跳。中大型块头，承载式车身，5座布局，车长五千零五十五毫米，轴距二千九百一十毫米，空间妥帖。高配带激光雷达和端到端辅助驾驶，芯片用地平线家的，识别快、决策稳，像个老伙计。动力是1.5T增程系统，后驱、四驱都能选，电池来自宁德时代等大厂，纯电续航二百公里以上，综合里程一千二百公里不止。对标谁？方程豹钛七、北京BJ40增程版。这车像穿休闲装的探险家，城里低调，远行不慌。
老王点点头：“中，日常通勤不闹心，假期跑长途不焦虑，合俺胃口。”
第二台说到iCAR V25，定位在V23和V27之间，继续走增程路线，动力大概率跟V27同源。外观延续家族直来直去的风格。智驾分猎鹰500和猎鹰700两档，前者省预算，后者更顶配。丰俭由人，各取所需。
老王乐了：“雷达要不要，得看你们那旮旯路况咋样。”
第三台轮到哈弗猛龙PLUS。上半年亮相，起售价或十三万九千八。中型SUV身材，承载式车身，车长四千九百一十二毫米，轴距二千八百五十毫米，5座和7座都可选，外形延续猛龙的硬汉气质，体态更壮硕。动力挂长城Hi4混动系统，1.5T发动机最大功率一百一十五千瓦，纯电续航从一百零三公里到一百九十一公里不等，市区用电省钱，长途油电接力靠谱。它瞄着方程豹钛七、深蓝G318打擂台。
老王掰手指头算：“七座有用不？”他嘿嘿一笑：“过年拉一大家子走亲戚，后排放倒还能塞年货，不憋屈。”
第四台是北京81 2.0共创版。四月北京车展预售，八月一号正式上市。相当于BJ80的“官方改装版”，动力参数还没揭盅。参考BJ80的底子：非承载式车身，2.3T或3.0T V6发动机，分时四驱配后桥差速锁，指导价二十九万四千九到四十三万八。骨子硬，改装潜力大，野地里的老炮。
老王眯眼补一句：“这玩意儿是工具也是玩具，‘工欲善其事，必先利其器’。”他指节敲桌，像给这车打拍子。
第五台登上红旗1927。计划年内来，中大型体格，非承载式车身，车长五千一百二十毫米，轴距二千九百毫米，气场压人。前脸霸气外露，车顶立着激光雷达，越野套件备得足，改装接口预留得多，玩一年不重样。动力更唬人，自研矢量控制四电机，最大扭矩一千八百五十牛·米，零百加速四秒级，三把差速锁齐活，纯电续航二百一十公里。对手是坦克七百和方程豹豹八。有人把它比作披甲战将，公路如云压境，越野稳如磐石。
老王竖起拇指：“这力道，不怵，真不怵。”
第六台聊名爵Cyber X。去年上海车展亮过相，名爵头一回做“方盒子”，紧凑型定位，瞄着方程豹豹三和iCAR V23。外形带未来感，隐藏中网、悬浮大灯、低风阻轮圈，细节讲究。车身前后悬短，离地间隙高，接近角和离去角漂亮，没背“小书包”，硬朗味不减。城里灵活好停，周末走非铺装路不心虚。
老王打趣：“上班不费劲，周末还能野一把，合适。”
第七台压轴吉利银河战舰。去年上海车展概念车露面，量产版今年上。定位“科技硬核中型SUV”，圆灯配贯穿灯带，大轮圈一撑，气场拉满。车内像指挥舱，全液晶仪表、大中控屏、制氧系统、手机无线充电、飞机挡把俱全，副驾专屏显示方向、姿态、海拔，领航员体验拉满。越野功能花活多，AI智能四驱能蟹行、原地掉头、爆胎续行、自动避障，自研GVMC动态控制系统麋鹿测试八十公里每小时，涉水深度八百毫米，卫星通信保联络。
老王笑道：“这不是‘会思考的四驱’嘛，泥地、碎石，它先替你盘算。”
聊到这儿，他把页面一关，换种方式串起关键信息。城市通勤兼轻越野的，Cyber X和iCAR V25够用，体态灵巧，停车省心。图长途旅行怕里程焦虑的，iCAR V27和哈弗猛龙PLUS可靠，纯电里程够通勤，油电组合撑远行。好硬派越野和改装的，红旗1927和北京81 2.0共创版顺手，非承载式底子硬，锁具给足。热衷科技体验的，盯紧吉利银河战舰，AI四驱和卫星通信把“安心感”堆高了。
老王摸下巴：“说人话，谁适合谁，门儿清。”
他也没藏着小细节。北京81 2.0共创版动力数据待官宣。哈弗猛龙PLUS尺寸有不同说法，以量产为准。价格带“预计”“或”字眼的，到店谈价时再敲定。智驾功能有城市开通范围限制，买前问明白省得后悔。
老王嘟囔：“别整个高配，咱这旮旯用不了，那不太尴尬了。”他点头：“中，这就叫‘买前问到底，买后不憋气’。”
他把试驾清单拆开揉碎给老王。动力和补能要试，增程、混动的能耗表现，冬天掉电快不快，纯电里程够不够日常通勤。四驱形式看清，电四驱还是机械四驱，差速锁几把，介入快不快。通过性得验，离地间隙、接近角、离去角、通过角，涉水深度是不是摆设。智驾功能上路测，传感器识别利索不，芯片稳不稳，端到端功能支不支持常走路线。空间和舒适别忽略，二排坐姿、头腿空间、后备厢实用度，装次行李才知道爽不爽。OTA升级节奏问清，未来功能有没有时间表。改装接口看明白，改了保不保修，边界在哪儿。
老王把清单拍下来发群里，挤挤眼：“这回不踩坑，懂的都懂。”
氛围正好，他顺带聊点背景。方盒子造型不是新花样，越野老炮早把它当“铁汉的浪漫”。城市化疯长那些年，流线型车身吃香，现在大伙又怀念“把野性装进盒子”的劲儿。技术迭代，路没变，人心里那点“想去看看”的念想也没变。古人说行到水穷处，坐看云起时。听着文气，其实跟这些车的底色合拍：一辆车，既能安安稳稳过日子，也能在节骨眼带人离开熟路。
老王眨眨眼：“你这话咋还文艺上了？”他哈哈一笑：“不装，真有点感触。”
他抛几个反问，把思路又捋一遍。更信机械的硬，还是算法的巧？更看重三把锁给的底气，还是AI四驱送的轻松？更在意纯电二百公里的通勤自在，还是综合一千二百公里的远行自由？更爱非承载式“铁与齿”的踏实，还是承载式带来的静谧与城市友好？
老王举手：“俺要的是不掉链子的踏实，再加点智能的小聪明，咋整？”他摊手：“那就对着清单挑，价格合适、功能够用，拿下。”
他刻意收住话头，笑着问隔壁桌也在聊车的年轻人：“你们更看重啥？设计、智驾、越野、续航，还是空间？”对面小伙回一句：“预算！”几人都笑了。
气氛像火锅汤底，越熬越浓。老王举杯：“中，谁先提车谁带路，咱去郊外烤肉。路上试它个原地掉头，回程比个麋鹿测试，八十不八十，实战见真章。”他挥手应下：“走，别怂。车得跑起来，人得豁出去。香不香，路上见分晓。”
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