宁德时代用的是什么电池？

宁德时代用的是什么电池？一句话：“锂”是基本盘，“钠”是秘密武器，“铁锂”是销量扛把子，“三元”是高端门面，还有一堆黑科技当彩蛋。 今天咱们就把它拆开了、揉碎了，用大白话聊明白。

1. 先给结论：宁德主要就两大“口味”

• 磷酸铁锂（LFP）——便宜耐造，寿命贼长，安全指数五颗星。

• 三元锂（NCM/NCA）——能量密度高，续航更“耐打”，成本也更高。

一句话总结：10-20万元的家用车、跑滴滴的、拉货的小面包，九成都是磷酸铁锂；30万往上的豪车、性能车，三元锂才爱出镜。

2. 铁锂怎么突然“真香”？

以前大家嫌铁锂“续航短、冬天怂”，宁德直接甩出三招：

- 神行超充电池：铁锂也能“5分钟回血200公里”，峰值12C，听着像战斗机编号，其实就是“充电倍率爆表”。

- CTP 3.0 麒麟电池：省掉模组，空间利用率拉到72%，同样体积多塞十几度电，铁锂续航轻松破700公里。

- 零下10 ℃照样快充：北方兄弟再也不担心“电动爹”。

结果？铁锂成本省下的真金白银，车企转身就给到“降价”和“配置”，消费者用脚投票——现在宁德出货的电池里，铁锂占六成以上。

3. 三元锂还没凉，高端局依旧它唱主角

铁锂再猛，能量密度这块还是三元锂拿捏。宁德把高镍正极 + 硅碳负极玩出花，搞出：

- 5C/6C超充三元：充电速度对标加油，续航还能1000 km+。

- “双三元”双核电池：两块能量区，一个日常、一个长途，轿车续航直接干到1500公里——油车看了都沉默。

所以理想、宝马、奔驰、蔚来高配，还是三元锂的忠实粉丝。

4. 钠离子：宁德偷偷点的“新天赋”

锂价疯涨那两年，宁王反手把钠电池从实验室拽进产线：

- 钠新电池能量密度175 Wh/kg，跟铁锂肩并肩；

- 零下40 ℃还有90 %电量，东北老铁狂喜；

- 循环寿命1万次+，商用车、储能直呼“真香”；

- 成本再降一大截，原料随地壳管够。

2025年底，钠新动力电池正式上车，首批就塞给“巧克力换电”车型。以后十万以内的微型车，不用锂也能跑400公里，钱包友好度 MAX。

5. 黑科技大拼盘：双核、换电、增混……

- 骁遥双核电池：铁锂/钠电 + 三元混搭，市区用电、高速用高能量，智能分配，续航焦虑直接清零。

- 巧克力换电块：3分钟换电，跟加油一样快，出租车、网约车最爱。

- 麒麟电池 + 水冷板夹心：散热、安全、寿命一把抓，热失控被按在地上摩擦。

一句话：宁德不光卖“电芯”，还卖整套“能量方案”，车企拿去就能直接上车。

6. 所以，宁德到底用的是什么电池？

- 要便宜、要安全、要长寿——磷酸铁锂；

- 要续航、要性能、要面子——三元锂；

- 要低温、要资源、要省钱——钠离子；

- 我全都要——双核/混搭/换电黑科技。