北京这天儿真邪乎，说变脸就变脸。
前两天还晒着太阳，跟烤炉子似的，今儿一早，透着股子凉劲儿，那感觉，就像你刚下定决心要减肥，结果楼下炸串儿的又出新品了。
我这人吧，就爱琢磨这事儿。
最近总有人问我，说老王啊，我想买个小摩托玩玩，代步，周末还能溜达溜达，你看宗申野米和本田CC110，哪个更地道？
一听这问题，我就乐了。
这俩玩意儿，搁一块儿比，就像拿个刚出道的毛头小子，跟个听着名头就让人肃然起敬的老炮儿比一样。
一个是“性价比之王”，一个是“情怀大师”。
咱们今天就掰扯掰扯，别被那些花里胡哨的宣传给忽悠瘸了。
你先看看宗申野米这小子，第一眼瞧着就挺精神。
那线条，复古，圆乎乎的LED大灯，瞅着就跟咱小时候看的那些老电影里头出来的。
它瞄准的客户群特明确，就是那些兜里钱不多，但又想整点乐呵的年轻人。
前阵子活动价，六千多块钱，送这送那的，你瞅瞅，这价格，简直是白送啊。
我跟你说，这车最实在的地方，就是那个心脏。
120cc的风冷发动机，说不上多猛，6.5kW的功率，够干嘛的？
够你在胡同里转悠，够你在早高峰的车流里见缝插针。
你别指望它能让你体验到推背感，那不是它的活儿。
但它省油啊，我跑了一圈下来，百公里才两升多点，加满一箱油，跑个两百多公里，跟没事儿似的。
操控上，野米这车才102公斤，轻巧得跟个小孩儿似的。
座高765mm，我一米七几的个子，双脚着地跟踩着自家地板差不多。
对新手，尤其是姑娘家来说，简直是福音。
它那个变速箱，湿式离心离合，四挡循环，你不用踩离合器换挡，拧油门，踩脚踏，跟自动挡似的，省心。
还有点儿意思的是，它那17寸的大轮毂，配上130mm的离地间隙，别看它长得像个城市小甜心，真要遇到路边那碎石子路或者没铺好的土路，它也能给你支棱起来，起码不至于一磕着就趴窝。
这车就是个“万金油”，没啥压力，好上手，划算。
聊完了野米，咱们得说说本田CC110，这可是“幼兽”家族的成员。
一提到本田，那牌子就摆在那儿了，自带光环。
可光环这东西，有时候也挺贵。
官方指导价，一万三左右，就算现在清仓价，也得八千九千的。
这中间的差价，你买的啥？
买的是那仨字母，是情怀。
动力上，CC110是110cc的，功率5.9kW，比野米还差点儿意思。
油耗是真低，比野米还省点儿，但续航差距不大。
CC110这车，做工确实细致，那是没得说。
半自动离合，带个前轮ABS，这点儿安全配置比野米强。
全车都是LED灯，看着精神。
可你仔细琢磨琢磨，这车配置简陋得有点儿过分了。
没有无钥匙启动，没有TCS，你要是赶上个大雾天，那原厂的灯光，得说实话，有点儿暗淡。
我听说最近本田的品控也有些小毛病，什么灯光暗、售后慢、配件难订的，这事儿挺魔幻的，毕竟是本田啊。
但现实就是这样，你得接受。
这两车，核心使用能力其实差不多，都是用来城市里“代步兼玩乐”的。
区别就在于，你愿意为那点儿品牌溢价买单不？
你更看重的是细节质感，还是实打实的性价比？
如果你预算卡得死死的，就七千块钱左右，想买个能骑着玩儿，出个小故障也不心疼的，那野米没得跑。
它就是那个性价比的代名词，让你花最少的钱，办最大的事儿。
可要是你兜里有九千甚至上万，就认准了那份儿“本田味儿”，觉得骑着有面儿，骑着舒服点儿，那CC110也行。
它骑起来确实更精细点儿，长时间骑行没那么累。
别听人瞎忽悠，说什么“本田就是神”，国产品牌就是渣。
这话说得太糙了。
现在国产车进步神速，野米这种车，在实用性、可靠性上，已经能跟合资车掰手腕了。
你买车，得看它能不能满足你的需求，能不能让你高兴。
说白了，这俩车，一个讲究“实惠”，一个讲究“情怀”。
就像你吃早点，想吃个香喷喷的煎饼果子，还是想吃个精致的法式可颂？
都行，只要你吃得美，吃得开心，那就是最好的选择。
别迷信大牌，也别小看国货。
看准了，下手，骑着去兜风，这才是正经事儿。
本文旨在传递正能量，弘扬社会主旋律，无任何不良引导。如有侵权，请联系我们，我们将立即更正或删除。
全部评论 （0）