2025年汽车市场竞争依旧激烈，特别是10万出头的新能源SUV市场，更是每个厂家的必争之地，产品力各有千秋，而怎么选择成为了消费者的一大难题。除了产品力之外还有一个重要的考量指标那就是销量，销量高代表广大消费者的认可，所以跟着销量买大概率不会出错。最近12万级别的车型中出现一匹黑马，成为今年上半年新势力中型SUV销量一哥，上市后连续3个月销量破万，它就是2026款零跑C10。而这个价位中不乏强劲的对手，例如比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5和深蓝S05等，都是当下的热销车型。零跑C10能在众多对手中脱颖而出，究竟有什么实力呢？
外观：高一级的尺寸
首先零跑C10的造型以干练简洁为主，封闭式前脸搭配贯穿式LED远近光一体化灯带，不仅在功能上十分实用，视觉效果上还拉宽了车头。前包围宽大的熏黑进气口和硬朗导流槽设计提升了车头的运动氛围。侧面看采用主流的悬浮式车顶和隐藏式门把手组合，既美观又能降低风阻，电动门把手支持蓝牙钥匙靠近自动弹出。车尾延续家族化的贯穿式尾灯组与前脸相呼应，后挡风玻璃上方的扰流板与高位刹车灯，形成了独特的视觉特征。
不过重点不是在设计上有什么突出的优势，而是在这个价位的热销车型中，像比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5和深蓝S05等车型，均为紧凑级SUV。深蓝S05轴距最长但车身长度短，吉利银河E5轴距相对较短，比亚迪宋PLUS EV车身更长，其他数据不太亮眼。不过零跑C10定位却是中型SUV，综合尺寸更占优，带来直接的优势就是车内的空间更加宽敞，乘坐舒适性和储物能力有所提升，此处的性价比要优于同价位三台车型。
内饰：智能、空间是基础，健康是升级
零跑C10的内饰以简洁科技为核心，车内几乎看不到实体按键，符合现在智能座舱的设计。车内的双拼色软皮材质除了看着更有质感之外，同时对健康也有充足的考虑，使用0甲醛认证面料，在经过实测40℃高温2小时暴晒后也无异味，包括座椅采用婴儿可啃咬有机硅，与婴儿的奶嘴采用同款材质，具备无毒、抗菌、亲肤、持久抗污易打理等特性。所以零跑C10的细心不止普通的使用场景，也考虑到老人、孕妇和小孩等敏感人群的健康，在不起眼的地方下功夫才是家用车该考虑的事情。
从车内设计和高级感用料来说，比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5和深蓝S05三台车均有自己独特的设计风格，不过健康材质的使用上，虽然比亚迪宋PLUS EV和深蓝S05用的也是低挥发材质，但没有达到“母婴级”标准。吉利银河E5的材质同样采用“母婴级”环保标准，采用0沥青、0回收棉、0有害溶剂的“三零”环保材料，甲醛含量仅0.03mg/m³，与零跑C10表现相当。
零跑C10的屏幕采用10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸2.5K高分辨率悬浮式中控屏搭配，低配车型都是8155芯片起步，中高配车型更是搭载8295P芯片，这在行业内都是高水准，相比标配8155芯片的车型，这个芯片的算力和处理能力都高出一层。内置LeapmotorOS4.0车机系统，支持双音区语音交互，重点是接入DeepseekAI大模型后让车机变得更加智能聪明，像儿童不知道如何操作时，说出的指令模糊不清，只需要唤醒车机说出需求，AI会处理的更加详细。同时AI也会记录你日常的用车需求，像日常行车路段、歌曲、空调设置等，后续上车后只需要简单的指令就能操作到位，完全不用浪费口舌去详细表达，这就是极大的便捷优势。
在智能座舱方面看，比亚迪宋PLUS EV采用12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink100智能座舱系统，支持双区域语音交互。吉利银河E5采用12.2英寸全液晶仪表盘搭配14.4英寸中控大屏组合，搭载吉利自研龙鹰一号芯片，支持双音区语音交互。深蓝S05采用50英寸AR-HUD抬头显示和15.4英寸向日葵中控屏可左右各转15°，内置8155芯片，支持四音区语音交互。从四台车的配置对比来看，三台车都有不同的功能缺失，零跑C10则表现的更全面，特别是可见即可说功能和AI大模型，在开车过程中就能做到随意操控屏幕，打开电台听什么内容用语音就可以控制。
零跑C10得益于中型SUV的尺寸，腿部与头顶空间都很足，即使后排同时乘坐三名一米八壮汉，也不会拥挤，长宽高三方尺寸相对来说更宽裕。比亚迪宋PLUS EV的腿部空间也很充裕，横向空间稍窄了一些，后排同时乘坐三名成年人比较勉强。深蓝S05的轴距更长，空间规划利用率很高，但由于车身尺寸较小，乘坐空间相比之下也不算特别充足。吉利银河E5依旧如此，车身尺寸较小，内部空间不够大。不过零跑C10、比亚迪宋PLUS EV和吉利银河E5支持后排靠背角度调节，适应性较强，能再给头部让出一部分空间。总体来看零跑C10整体的乘坐空间表现十分均衡，带着老人小孩一家五口出行，即使长途乘坐也不会很累，老人有足够的空间进行放松，小孩也有足够的空间玩耍。
驾驶感受：减少续航焦虑，增加舒适性
对于新能源车型来说减少续航焦虑才是重中之重，2026款零跑C10新增74.9度动力电池，CLTC续航达到605km，能轻松满足跨城出行需求。另外配备800V高压平台，从30%至80%快充仅需16分钟。所以避免续航焦虑除了里程足够长之外，充电速度也是关键，长途驾驶时，在服务区吃个饭时间功夫就能完成补能，既减少焦虑又能节省时间。同时零跑C10采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，能有效保护电池安全的同时，还能让底盘更扁平给车内让出更大空间，安全性和实用性表现都很出色。
比亚迪宋PLUS EV搭载87.94度电池，CLTC续航605km；吉利银河E5搭载68.39度电池，CLTC续航610km；深蓝S05搭载68.82度电池，CLTC续航620km。从续航里程比较比亚迪宋PLUS EV与零跑C10相同，吉利银河E5和深蓝S05的续航里程更长，不过这三台车均不支持800V高压平台，尤其是比亚迪宋PLUS EV和吉利银河E5，充电速度上要落后许多，而深蓝S05虽然不支持800V平台，但支持4C充电倍率，充电速度表现也不错。
在底盘结构上零跑C10采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，相比于常规的三连杆结构，拥有更好的滤震性能和灵活的车身控制，在走颠簸路面时能有效控制车辆摆动，减少震动传入驾驶舱。同时底盘由Stellantis集团与零跑底盘研发团队共同调校，具有浓厚的德系底盘感受。底盘调校还融合了One-Box制动控制系统与博世华域DP-EPS转向系统，在制动过程中减少车体震动，配合“舒适刹停”功能可实现无感刹停，转向具有更敏捷的动态减速响应，提供更精准的转向手感，综合来看使得底盘拥有出色的舒适性与操控性的兼顾，特别是家里有晕车人员的时候，零跑C10能提供舒适平稳的乘坐环境。
相比之下，比亚迪宋PLUS EV配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，悬架调校较软，滤震性不错，车身支撑稍微弱一些。吉利银河E5采用前麦弗逊+后“三横一纵”的四连杆结构，底盘表现也十分出色，不过相对五连杆悬架灵活性稍差一些。深蓝S05同样采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，整体调校更偏向运动取向，兼顾车辆稳定性和支撑能力，表现也十分出色。底盘结构对比来看零跑C10和深蓝S05的底盘表现更出色，底盘用料更足，能提供舒适的驾乘体验。
总结：零跑C10均衡无短板
通过四台车在尺寸、空间、智能、续航、底盘表现等方面对比，比亚迪宋PLUS EV表现中规中矩，尺寸大、乘坐空间比较宽敞、续航里程也足够长，但智能座舱功能欠缺，充电速度较慢。吉利银河E5的优势很明显，内饰采用健康环保材质，续航里程和底盘表现也很出色，缺点也很明显，空间不够宽裕，充电速度略低。深蓝S05在这个级别表现很出众，智能座舱、续航里程、充电速度和底盘表现都很好，不过车内的材质和空间表现还是有明显的短板。而零跑C10在空间、内饰设计、健康、智能化、续航、底盘舒适性都表现的十分突出，虽然续航相比三台车略低，但靠着605km+800V平台，也有十分亮眼的表现，基本上无短板可循。
值得一提的是，2025年上半年营收创历史新高，营收242.5亿同比增长174%，毛利率为14.1%同比增长13%，成为新势力中第二家实现半年盈利的品牌。同时上半年的总交付量达到221664台，同比增长155.7%，7月份总销量更是突破50000台大关。这表明零跑汽车的商业模式愈发成熟，为以后产品研发和品牌持续发展打下基础。
而零跑C10能在竞争如此激烈的12万级市场中脱颖而出不是没有道理，在家庭用车需求方面表现突出，无论是短途通勤或是长途旅行，都能带给优秀的体验，尤其适合注重空间、健康、实用性的家庭用户，这也是其能成为上半年新势力中型SUV销量高的原因。除了国内销量之外，在海外的销量也十分亮眼，1-7月出海销量24980台，新势力品牌出口销量也是名列前茅，靠的就是强大的产品力和优秀的口碑。所以对于注重“面面俱到”的家庭用户而言，零跑C10无疑是12万级新能源SUV中，一个难以拒绝的“最优解”。
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