在当今快节奏的世界里，压力和噪音污染已经成为我们日常生活中不受欢迎的伙伴，安静的汽车座舱的庇护所从未如此宝贵。
现代轿车已经远远超出了单纯的交通工具的作用，它已经成为了一种个人避难所，驾驶员和乘客可以在这里逃离城市环境的喧嚣、高速公路的噪音以及当代生活的普遍喧嚣。
追求汽车的宁静已经成为豪华和高档轿车的显著特征，制造商在隔音技术、声学工程和创新材料方面投入巨资，以打造安静的移动圣殿。
追求平顺的驾驶体验涵盖汽车工程的多个维度。首先要考虑车辆的基本架构，包括车身结构如何设计以降低风噪、车门如何密封在车架上，以及车身底部如何管理气流以最大程度地减少湍流。
先进的隔音玻璃通常夹有特殊的吸音层，在阻止外部噪音进入机舱方面发挥着至关重要的作用。
同时，在防火墙、地板、轮舱和车顶等车辆结构中战略性地放置隔音材料，形成多重屏障，防止不必要的声音入侵。
对于那些注重通勤、长途旅行或日常办事时享受宁静的挑剔买家来说，选择一款具有出色隔音性能的轿车可以显著提高生活质量。
嘈杂、嘈杂的车厢和安静的车内环境之间的区别不仅仅在于舒适度，它还能减少长途旅行中的疲劳，使乘客之间更容易交谈，更好地欣赏高级音响系统，并创造一个有利于放松或集中注意力的环境。
以下十二款轿车代表了汽车声学工程的巅峰，为驾驶员和乘客提供宁静、图书馆般的体验，让每一次旅程都成为远离外界噪音的休憩之所。
1. 梅赛德斯-奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S 级轿车一直被视为汽车豪华和精致的标杆，其车厢安静度是其最令人印象深刻的成就之一。
这款旗舰轿车采用了全面的噪音抑制方法，从分子水平开始并延伸到车辆构造的各个方面。
梅赛德斯的工程师们在消声室和测试道路上花费了无数的时间，测量和分析每一个潜在的噪音干扰源，以打造出许多汽车记者所说的当今最安静的量产轿车。
奔驰S级轿车的所有车窗（不仅仅是挡风玻璃）都采用了隔音夹层玻璃，有效阻隔外部噪音。这种玻璃由多层玻璃组成，中间夹有吸音膜，能够有效阻挡风噪和交通噪音等高频噪音。
除了玻璃之外，车身结构本身也采用了大量的隔音材料，这些材料被策略性地放置在防火墙、地板和轮拱上。
这些材料包括厚泡沫屏障、丁基阻尼垫和专用隔音板，可以在振动传入客舱之前吸收振动。
发动机舱配备了一套独特的降噪技术。可选的V8和直列六缸发动机均安装在精密的衬套上，可有效隔离振动，发动机罩本身也配备了隔音装置。
即使在加速过程中，发动机运转时也几乎听不到任何噪音。选配的 AIRMATIC 空气悬架系统可实时调节阻尼率，消除路面不平整带来的噪音或不适感，进一步提升座舱的宁静感。
对细节的关注也延伸到更小的部件。门密封条采用多个接触点和特殊设计，以实现气密闭合。
无框车门设计不仅美观优雅，还配备了可自动展开的上部密封条，确保车门关闭时密封性良好。高速行驶时，风噪几乎为零，其空气动力学优化包括气幕等主动空气动力学元件以及优化的后视镜设计。
车内，柔软的材料和毛绒地毯可以吸收任何剩余的声能，而座椅本身的设计也可以减轻振动。
梅赛德斯-奔驰 S 级轿车不仅将乘客与噪音隔离开来，还创造了一个非常宁静的环境，乘客可以用正常的说话声音以任何速度进行对话，甚至可以欣赏到录制音乐的最微妙的细节，而不会受到外部声音的干扰。
2.宝马7系
BMW 7 系体现了德国汽车制造商致力于将动态驾驶特性与卓越的舒适性和精致性相结合。
虽然宝马传统上以打造注重运动操控的“终极驾驶机器”而闻名，但 7 系证明性能不必以牺牲车厢宁静为代价。
这款旗舰轿车采用了先进的声学工程技术，可与豪华车领域最安静的车辆相媲美，同时保持了宝马爱好者所期望的精确操控和强大性能。
宝马7系的降噪策略始于结构刚度。该车的碳芯结构在车顶和其他结构部件中采用了碳纤维增强塑料，在减轻重量的同时提供了卓越的刚度。
这种刚性具有双重作用：它不仅提升了操控精准度，还最大限度地减少了可能产生噪音的结构振动。车身外壳在关键位置广泛使用了声学材料，尤其是在底盘、轮舱和发动机舱。
这些材料包括多层隔音绒、泡沫屏障和应用于大型金属面板以防止共振的专用阻尼化合物。
7 系全系采用隔音玻璃，夹层侧窗与夹层挡风玻璃连接，形成全面的隔音屏障。
窗户设计包括优化的密封几何形状和多层密封，可在各种温度和天气条件下保持有效性。
7系的车门厚度相当可观，车门内部采用隔音材料，并经过精心设计的内部结构，能够在声波穿透乘客舱之前将其分解。关闭车门时，浑厚如穹顶的声响立即印证了车厢与外界的隔绝。
宝马还在7系中配备了主动降噪功能，但操作却非常巧妙。该系统通过标配或选配的Bowers & Wilkins Diamond环绕音响系统工作，利用精心布置的麦克风来检测并消除不必要的频率。
其结果是，车厢环境感觉与驱动车辆的机械系统明显隔离，营造出一种漂浮的感觉，外面的世界似乎遥远而沉寂。
无论是在平坦的高速公路上行驶，还是在城市环境中穿梭，BMW 7 系都能为您提供一片宁静的天地，让乘客精神焕发地到达目的地，而不会因噪音而感到疲惫。
3.奥迪A8
奥迪A8 旗舰轿车体现了该品牌“突破科技，启迪未来”的理念，即通过技术实现进步，尤其注重创造极其安静的座舱环境。
奥迪的工程师利用公司在轻量化结构、空气动力学和电子系统方面的丰富经验，打造出一款让乘客在近乎无声的环境中享受舒适的轿车。
A8 的声学改进方法体现了奥迪有条不紊、注重技术的工程文化，从而打造出一款每个系统都有助于实现车厢宁静的汽车。
A8 的铝制空间框架结构为其卓越的静谧性奠定了基础。奥迪空间框架 (ASF) 技术采用铝制车身结构，在保持刚性的同时减轻了重量。
这种轻质而坚固的结构能够最大限度地减少振动，并能够更有效地布置隔音材料。奥迪在整个底盘上战略性地布置了声学材料，并特别关注潜在的噪音传输路径。
防火墙采用多层隔音设计，地板则配备隔音垫，有效阻挡道路噪音进入车厢。轮拱也经过特别设计，配备了模压隔音衬垫，可从源头有效降低轮胎噪音。
卓越的空气动力学性能对A8的静谧性至关重要。这款轿车流畅的车身轮廓经过了广泛的风洞测试，最终使其风阻系数在全尺寸豪华轿车领域名列前茅。
主动空气动力学元件，包括引导前轮周围气流的气幕和主动后扰流板，最大限度地减少了可能产生风噪的湍流。
外部后视镜经过精心设计，可将空气从侧窗引导出去，甚至门把手也采用嵌入式安装和电动操作，以保持空气动力学的连续性。
车厢内部，奥迪对细节的关注也延伸到了隔音方面。所有车窗均标配双层隔音玻璃，车门密封条采用双级压缩型材，确保最佳密封效果。
内饰材料包括可用的 Valcona 皮革、真木贴面和柔软触感的表面，可吸收残余的声能，同时提供视觉和触觉的奢华。
可用的 Bang & Olufsen 3D Advanced 音响系统包括主动降噪功能，可监控和消除不需要的频率，确保乘客听到的只有他们选择享受的声音。
4.雷克萨斯LS
雷克萨斯 LS 以其无与伦比的精致和宁静而闻名，这些特点自 1989 年开创性推出以来就一直是该车型的标志。
当前一代 LS 延续了这一传统，更加致力于追求卓越的音质，采用尖端材料、精湛工艺和创新工程解决方案，打造出最安静的量产轿车之一。
雷克萨斯的“Omotenashi”理念，即日本全心全意待客的理念，体现在 LS 车厢环境的方方面面，其中安静被视为奢华的基本要素。
雷克萨斯工程师对噪音抑制的关注近乎痴迷。LS 采用了雷克萨斯所谓的“车身粘合密封”技术，该技术将结构粘合剂以极高的精度应用于车身接缝处，从而消除了可能导致噪音入侵的缝隙。
这种方法可以创造更坚固的结构，同时密封潜在的声学泄漏，从而使车身外壳起到统一的声学屏障的作用。
在关键结构区域使用激光螺钉焊接进一步增强了刚性，减少了可能在机舱内产生噪音的振动。
LS 在整个车辆中采用了隔音玻璃，夹层窗户采用了特殊设计的夹层材料，以最大限度地吸收声音。
除了玻璃本身之外，窗户密封系统还具有多层专用密封，可在整个窗户周边保持一致的接触压力。
雷克萨斯工程师甚至优化了门腔设计，用声学材料填充，防止声音在空心门结构内产生共振。
车顶内衬采用吸音材料，甚至座椅的设计也充分考虑了声学特性。可选配的Mark Levinson音响系统包含主动降噪功能，通过高级扬声器实时监测车内噪音，并产生反向声波来消除不必要的频率。
该系统非常有效，即使在高速公路上行驶时，乘客也可以进行低声交谈，而且噪音水平与豪华酒店套房相当，而不是行驶中的车辆。
5. Genesis G90
Genesis G90 是韩国豪华品牌的旗舰产品，它展示了 Genesis 如何在各个重要方面（包括车厢安静度）快速发展以与老牌豪华品牌竞争。
Genesis 以全新的视角迎接了打造超静音轿车的挑战，并愿意在声学技术上投入巨资，最终打造出一款被许多评论家认为是任何价位最安静的轿车之一的车型。
G90 的卓越音质体现了 Genesis 致力于超越客户期望而非仅仅满足客户期望的承诺。
Genesis 工程师对噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 特性进行了广泛的研究，测试了竞争车型并确定了整个豪华车领域的最佳实践。
G90 受益于这一全面的基准测试，吸收了德国、日本和美国豪华轿车的经验教训，同时增加了独特的创新。
车身结构在关键部位采用高强度钢，以最大限度地提高刚度，同时允许战略性地放置隔音材料。
发动机罩区域、防火墙和地板均经过多层声学处理，特别注意密封来自发动机舱和车身底部的潜在噪音传输路径。
G90 配备三重密封车门，可有效阻挡风噪和路噪。车门包含三个独立的密封面，在关闭时依次压缩，形成更紧密的密封，有效防止空气和噪音的侵入。
车门本身厚度适中，内部加固，并填充了隔音材料。关闭G90车门时，浑厚的、如同银行金库般清晰的声响，能立即感受到车厢隔音效果的触觉反馈。
所有窗户均采用带有特殊吸音夹层的夹层隔音玻璃，侧窗采用优化的厚度变化，可防止特定频率通过玻璃本身产生共振。
捷恩斯通过精心的选材和内饰设计，打造出一个格外安静的座舱环境。绗缝皮革表面、原木内饰和豪华地毯均有助于吸音。
车顶内衬采用了吸音材料，甚至连遮阳板的设计也旨在最大程度地减少震动和共振。可选配的Lexicon音响系统包含23个扬声器和主动降噪技术，可通过多个麦克风监控车内声音，并实时消除不必要的频率。
最终的结果就是，在机舱环境中，对话可以自然流畅地进行，无需提高音量，音乐可以以低音量清晰地欣赏，外界的压力似乎变得遥远而消失。
6.沃尔沃S90
沃尔沃S90 将瑞典风格带入豪华轿车领域，强调低调的优雅、卓越的安全性以及全面的舒适性，包括极其安静的座舱环境。
沃尔沃对声学改进的方法反映了该品牌的斯堪的纳维亚传统，具有简洁的设计原则，并致力于创造宁静、整洁的空间，让乘客可以放松和恢复活力。
S90 的安静并非通过炫耀性的过度设计实现的，而是通过周到、高效的解决方案实现的，这些解决方案从源头上解决了噪音问题，同时营造出一种让人感到平静和恢复活力的车厢环境。
沃尔沃的工程理念强调整体的汽车开发，从最早的设计阶段就考虑声学改进，而不是通过事后添加来解决。
S90 的结构采用了沃尔沃的可扩展产品架构 (SPA)，这是一个以刚性和精致为核心优先设计的模块化平台。
车身结构采用了战略性加强和精心设计的负载路径，可最大限度地减少振动，同时提供卓越的碰撞安全性，沃尔沃通过复杂的结构分析和优化同时实现了这两个目标。
沃尔沃的悬架调校方法平衡了舒适性与操控精度，而 S90 的悬架通过有效隔离道路不平整，大大提高了车厢的安静度。
可用的空气悬架系统提供自适应阻尼，可根据道路状况和驾驶动态进行调整，保持平稳，同时防止可能产生噪音的剧烈撞击。
沃尔沃还与轮胎制造商密切合作，优化轮胎的声学特性，确保即使是标准轮胎也能提供令人满意的噪音抑制效果。
沃尔沃秉承斯堪的纳维亚简约主义的设计理念，在座舱内营造出一种宁静祥和的氛围。Nappa真皮、真木镶嵌和金属装饰等高品质材料被巧妙运用，柔软触感的表面成为内饰的点睛之笔。
座椅具有多种调节选项和按摩功能，专为长途旅行提供舒适和支撑。
可选配的 Bowers & Wilkins 高级音响系统可提供卓越的音质，同时还具备主动降噪功能，可监控和抑制不需要的频率。
最终的结果是，客舱环境体现了斯堪的纳维亚的简约、品质和幸福的价值观，乘客到达目的地时会感到神清气爽，而不是疲惫不堪。
7.林肯大陆
林肯大陆代表了美国豪华汽车的最高水平，将宽敞的舒适性与先进的技术和卓越的音响效果融为一体。
林肯一直努力将自己打造为欧洲和日本品牌的真正豪华替代品，而大陆极其安静的客舱就是该品牌成功实现这一目标的证据。
Continental 对奢华进行了独特的诠释，强调轻松优雅而非运动动力，使车厢安静成为自然的优先考虑事项，与车辆特性完美契合。
林肯大陆汽车的噪音抑制方法始于整个车辆结构的综合声学工程。
车身大量使用隔音材料，这些材料被策略性地放置在经过仔细的声学分析确定的区域。
防火墙采用多层隔音材料，以阻挡发动机和道路噪音，而地板则采用厚重的隔音垫，可防止轮胎和悬架噪音进入车厢。
轮舱配有特殊模制的隔音衬垫，可以从源头吸收轮胎噪音，甚至行李箱区域也经过声学处理，以防止外部噪音从车辆后部侵入。
Continental 的挡风玻璃和前侧窗均配有隔音夹层玻璃作为标准配置，并且还可以选择在后窗上添加隔音玻璃。
玻璃设计采用了特殊的夹层材料，针对宽频率范围内的吸音进行了优化，有效阻挡了高频风噪和低频交通噪音。
车窗密封条采用多点接触设计，并经过优化，以保持一致的密封压力，确保即使在高速公路行驶时也能将风噪降至最低。车门本身也经过了内部声学处理，可有效防止共振和声音传播。
无论是标准配置还是自适应配置，林肯大陆的悬架系统都经过精心调校，以提升舒适性和隔离性。悬架几何形状和阻尼特性经过优化，能够在路面不平整对驾乘者造成干扰之前吸收其影响，从而创造出林肯所称的“滑行”般的驾乘体验，而非仅仅平顺。
可选配的自适应悬架系统可监测路况并持续调整阻尼率，在保持车身控制的同时，最大程度地提升舒适性和隔音效果。林肯还特别设计了低噪音轮胎，以配合悬架的隔音效果。
内饰方面，林肯大陆的座舱通过精心的选材和设计，体现了林肯对静谧奢华的追求。Bridge of Weir真皮、实木饰面和豪华地毯营造出一个既能吸收噪音，又能带来视觉和触觉双重享受的舒适环境。
座椅比例宽大，专为长途旅行舒适而设计，配备完美位置座椅，提供三十向调节功能。
可用的 Revel Ultima 音响系统包括十九个扬声器和先进的信号处理功能，包括主动降噪功能。
该系统通过策略性放置的麦克风监控机舱声音，并产生反向声波来消除不需要的频率，从而创建一个只有所需声音的宁静区域。
大陆航空的客舱营造出独特的美式豪华体验，宽敞、舒适、安静的氛围营造出轻松、无忧旅行的理想环境。
8.凯迪拉克CT6
凯迪拉克 CT6 体现了美国豪华品牌致力于将大胆的设计、先进的技术和卓越的精致结合在一起，自信地与世界上最好的豪华轿车竞争。
尽管凯迪拉克传统上注重性能和动态能力，但 CT6 证明，当这成为优先事项时，美国工程技术可以提供欧洲级的声学改进。
CT6 安静的座舱体现了凯迪拉克对奢华的更全面定义的演变，其中包括宁静和与外界喧嚣的隔绝。
凯迪拉克工程师采用大量计算分析和实际测试来识别和消除 CT6 中的噪音源。
该车采用轻质混合材料结构，包括车身结构中的铝，为改善声学效果奠定了基础。
铝的固有刚度可减少振动，而钢筋的战略性放置可在有利于声学特性的区域增加质量。
这种混合材料方法使凯迪拉克能够同时优化重量分布和声学性能，通过单一结构策略实现多个目标。
CT6 的整个结构大量使用了声学材料，特别注重发动机舱、轮舱和车身底部的噪音传输路径。
防火墙采用多层隔热材料，包括隔音泡沫和阻挡声音传输的质量加载乙烯基屏障。
地板在对噪音抑制至关重要的区域采用了厚重的隔音垫，而轮拱则采用了模制隔音衬垫，旨在吸收轮胎噪音，防止其辐射到车厢内。
CT6 的车顶还采用了隔音处理，为驾乘者营造出一道全面的隔音屏障。CT6 提供多种动力系统选择，包括涡轮增压四缸发动机和 V6 发动机，部分市场还提供双涡轮增压 V8 发动机和插电式混合动力版本。
所有动力系统都通过精密的发动机安装、仔细的校准和先进的工程技术，强调平稳和安静的运行。
八速或十速自动变速器换挡平稳，令人难以察觉，营造出机械精致的感觉。
值得特别一提的是，可用的插电式混合动力系统能够纯电力运行，在电动汽车模式下创造出异常安静的驾驶体验，展示了凯迪拉克如何有效地解决非动力传动系统噪音源。
凯迪拉克 CT6 配备的磁悬浮控制悬架是目前最先进的悬架系统之一。
该系统采用可在几毫秒内调整阻尼特性的磁流变液减震器，保持卓越的车身控制，同时将乘客与道路不平整隔离开来。
这项技术使 CT6 既能提供动态操控能力，又能提供卓越的乘坐舒适性，悬架可主动防止可能产生车厢噪音的剧烈撞击。
CT6 的座舱彰显了凯迪拉克设计理念的革新，其高品质的用料和对细节的关注，使其更显尊贵。真皮内饰、原木或碳纤维内饰以及触感柔软的材质，构成了其独特的内饰风格。
可用的 Bose Panaray 音响系统包括 34 个扬声器和先进的信号处理功能，包括主动降噪功能，可监控和抑制整个车厢内不需要的频率。
9.捷豹XJ
捷豹XJ 将英国的豪华气质带入全尺寸轿车领域，将独特的设计、运动性能和令人惊喜的音响效果融为一体，在与德国和日本竞争对手的竞争中脱颖而出。
捷豹XJ 的设计理念强调个性和设计风格，同时又不损害豪华轿车对安静、宁静的车厢环境的基本要求。
XJ 的全铝结构为声学工程提供了独特的优势，而捷豹对细节的关注确保了机械的精致与视觉的优雅相匹配。
XJ 采用铝制单体结构，这是捷豹在豪华轿车领域率先采用的技术，为卓越的音响效果奠定了基础。
铝的高刚度重量比创造了一种有效抵抗振动的结构，同时允许工程师实现最佳的重量分布。
车身结构在对声学性能至关重要的区域采用了战略性加固措施，特别是防火墙、地板和舱壁。
捷豹在整个铝制结构中大量使用了隔音材料，采用先进的声学泡沫、质量加载屏障和专用阻尼化合物，形成多重屏障，防止噪音侵入。
XJ 的所有侧窗均标配隔音夹层玻璃，可全面隔绝外部噪音源。
玻璃设计采用了特殊配方的夹层材料，优化了吸音效果，有效阻挡风噪、交通噪音和其他环境干扰。
捷豹还非常重视车窗密封，其车门密封设计能够在各种温度和天气条件下保持一致的压缩性和有效性。
门本身制作精美，内部经过声学处理，结构坚固，可防止声音传播，同时在关闭时发出令人满意的坚实声音，表明其结构质量优良。
软粒面皮革、实木贴面和金属装饰与现代设计元素相结合，营造出既经典又时尚的内饰。
座椅支撑性好且舒适，专为长途旅行而设计，具有加热、冷却和按摩功能。
可用的 Meridian 环绕音响系统通过精心定位的扬声器提供卓越的音质，而主动降噪技术可监控车厢内的声音并产生反向声波来消除不需要的频率。
最终的结果是，车厢环境将英国的奢华传统与现代声学工程完美融合，营造出一个让乘客可以享受 XJ 独特个性同时又能免受噪音干扰的空间。
10.保时捷Panamera
保时捷Panamera 在豪华轿车领域占据着独特的地位，将真正的跑车性能与令人惊讶的长途舒适性和音响效果融为一体。
虽然保时捷的传统集中在打造专注、引人入胜的驾驶机器，但 Panamera 展示了该品牌扩展其产品线的能力，包括豪华轿车的属性，例如卓越的座舱安静度。
Panamera 的音响效果之所以令人印象深刻，正是因为它与许多豪华轿车无法比拟的动态性能并存，证明了性能和宁静并不相互排斥。
保时捷对 Panamera 的工程设计方法强调结构刚度作为动态操控和声学改进的基础。
车身结构采用高强度钢和铝混合材质，经过精心优化设计，最大限度地提高刚度，同时最大限度地减轻重量。
这种坚固的结构能够有效抵抗振动，避免可能产生车厢噪音的共振。保时捷在整个结构中采用了广泛的声学处理，尤其注重变速箱通道、底盘和防火墙。
这些区域采用多层隔音材料，包括吸音泡沫、载重乙烯基和专门用于吸收振动和阻止声音传输的阻尼化合物。
Panamera 的挡风玻璃和前侧窗均标配隔音夹层玻璃，并可选择在后窗添加隔音玻璃，以获得更好的隔音效果。
玻璃采用特殊的夹层材料，针对宽频率范围内的吸音进行了优化，有效阻挡风噪和外部声音。
保时捷还以典型的注重细节的方式设计了车窗密封系统，以确保即使在 Panamera 设计的高速下，整个车窗周边的密封压力也能保持一致。
门的构造主要采用内部加固和隔音材料，以防止共振和声音传播。
在车厢内部，保时捷创造了一种平衡品牌运动传统与当代奢华期望的环境。
高品质皮革、真铝或木质装饰以及柔软触感的材料构成了内饰的主要元素，整个内饰的贴合度和饰面都经过了细致的考量。
座椅支撑性极佳，旨在为激烈驾驶和长途巡航提供舒适感，具有丰富的调节选项和按摩功能。
可选配的 Burmester 3D 高端环绕音响系统通过遍布整个车厢的 21 个扬声器提供非凡的音质，同时主动降噪技术可监控和抑制不需要的频率。
最终的结果就是，在座舱环境中，Panamera 令人印象深刻的性能仍然可以按需提供，而乘客则可以在需要时享受图书馆般安静的氛围，使其成为那些不愿在动态卓越性和豪华舒适性之间妥协的驾驶员的理想选择。
11.玛莎拉蒂Quattroporte
玛莎拉蒂 Quattroporte 将意大利的激情和风格带入豪华轿车领域，融合了异国情调的设计、源自法拉利的性能以及令人惊讶的精致座舱环境。
虽然玛莎拉蒂传统上强调情感吸引力和运动特性而非德国风格的精密工程，但 Quattroporte 证明了意大利制造商在优先考虑声学性能时可以提供卓越的音质。
Quattroporte 的安静座舱让乘客能够欣赏汽车的独特个性，而不会受到干扰噪音的影响，从而创造出一种平衡的体验，既满足了爱好者的参与欲望，也满足了豪华车买家对舒适的期望。
玛莎拉蒂在 Quattroporte 中对声学改进的方法首先是设计车身结构以平衡刚度和重量优化。
钢制车身结构在对结构完整性和声学性能至关重要的区域采用了战略性加固措施，特别注重将乘客舱与潜在噪音源隔离的防火墙、地板和舱壁。
玛莎拉蒂在整个结构中应用了大量的隔音材料，在通过全面的声学测试和分析确定的战略位置使用了先进的声学泡沫、质量加载屏障和专用阻尼化合物。
Quattroporte总裁系列的主要车窗均采用隔音夹层玻璃，有效隔绝外部噪音。玻璃设计采用了专门挑选的吸音夹层材料，能够有效阻挡高频风噪和中频交通噪音。
玛莎拉蒂还设计了坚固的车门，并进行了内部隔音处理，并精心设计了密封系统，以在不同的温度和天气条件下保持有效性。
车门关闭时发出令人满意的沉稳声音，立即提供有关车厢隔音质量的触觉反馈，体现了玛莎拉蒂对声学性能和有助于感知奢华的感官细节的关注。
玛莎拉蒂以奢华材质和精湛工艺，打造出彰显意大利设计感的座舱氛围。手工缝制的真皮表面、原木或碳纤维饰边以及金属元素的点缀，共同营造出兼具运动与奢华的座舱氛围。
座椅造型精美，在激烈驾驶时提供支撑，同时为长途旅行提供舒适感，并配有加热、通风和按摩功能。
可选配的 Bowers & Wilkins 环绕音响系统通过精心布置的扬声器提供卓越的音质，让乘客即使在低音量下也能欣赏清晰的音乐。
虽然 Quattroporte 可能无法达到某些德国或日本竞争对手的绝对静音效果，但它提供了一个精心平衡的声学环境，机械精致与意大利特色共存，创造了一种独特的体验，吸引了那些在选择轿车时同时追求奢华和激情的买家。
12.特斯拉Model S
特斯拉Model S 代表了豪华轿车的革命性方法，将电力推进与先进技术和卓越的声学改进相结合。
作为一款电动汽车，Model S 比内燃机驱动的竞争对手具有先天的声学优势，没有发动机噪音、变速箱噪音和排气噪音，从而创造了根本不同的声学环境。
然而，特斯拉的成就不只是简单地消除动力系统噪音，该公司还通过先进的工程技术解决了风噪、轮胎噪音和其他声源问题，使 Model S 成为无论何种推进类型最安静的车辆之一。
Model S 的结构为声学改进提供了极好的基础，大型电池组安装在地板的低处，形成了一个坚固的刚性结构，可以有效抵抗振动。
这种滑板结构以电池为结构元素，具有固有的刚度，可最大限度地减少共振，同时有助于降低车辆的重心。
特斯拉对整个车身结构进行了声学处理，尤其注重轮拱、车身底部面板和隔板。这些处理包括吸音泡沫、专用阻尼材料，以及对潜在噪音传播路径的仔细密封。
Model S 的挡风玻璃和前侧窗均采用隔音夹层玻璃，有效隔绝外部噪音。玻璃设计采用了优化的吸音夹层材料，可有效阻挡风噪和环境噪音。
特斯拉通过多次更新不断完善车窗密封系统，改进车门密封和车窗机制，保持一致的密封效果。
车门本身采用了大量的内部声学处理，特斯拉非常注意尽量减少面板间隙并确保一致的制造质量，以防止风噪入侵。
其结果是，车厢环境与内燃机驱动的轿车有着根本的不同，其安静的品质必须亲身体验才能充分体会。
没有发动机振动、电力传输平稳、以及对风噪和轮胎噪音的全面关注，创造了一个宁静的环境，人们可以低声交谈，可以以几乎听不见的音量欣赏音乐，运动的感觉几乎变得抽象。
Model S 证明，电力推进与周到的声学工程相结合，可以达到一定程度的精致，重新定义人们对汽车座舱安静程度的期望，并在电气化日益普及的情况下，树立新的标准，影响整个汽车行业。
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