讲真，有些东西，打从娘胎里出来就带着一股子“不对劲”的味儿。
宝马这台全新的Vision CE电摩就是这么个主儿。
当我看到它，我没想起什么科幻未来，脑子里反倒蹦出了一句特俗的老话：画虎不成反类犬。
你说它是摩托吧，它给你焊了个结结实实的防滚架，整个儿一套笼子。
你说它是汽车吧，它又只有俩轮子。
这玩意儿，就像一盘左宗棠鸡里放满了香菜，每一样单独看都没毛病，凑一块儿就让人直犯嘀咕。
他们还特骄傲地宣传，以后骑这家伙出门，头盔、护具，统统可以扔进储物间吃灰。
你只需穿着你那身刚从干洗店取回来的阿玛尼西装，优雅地坐进去，系上安全带，“啪嗒”一声，从此告别风吹日晒和堵车烦恼。
我听着就想笑，这说的是骑行吗？
这不就是把人从一个铁盒子里，挪到另一个更小的、跑得更快的铁盒子里吗？
自由呢？
那种引擎在胯下轰鸣、风从耳边呼啸而过的感觉呢？
全没了，被这“啪嗒”一声，锁得死死的。
这股执拗劲儿，其实是宝马祖传的。
我敢打赌，宝马内部肯定有个“不务正业”的秘密部门，专门研究怎么把摩托车改得不像摩托车。
不然你没法解释，为啥眼前这台Vision CE，让我闻到了一股上世纪90年代的陈年气息。
那味道，属于一台叫C1的神车。
哦，我的天，C1。
那可真是个惊世骇俗的玩意儿，自带一个巨大无比的顶棚和一根孤零零的雨刮器，活像个移动的岗亭。
当年它就敢说自己能让骑士不戴头盔，结果呢？
市场用脚投了票，把它送进了博物馆。
本以为这是个笑话，是个早就该翻篇的黑历史。
谁能想到，这帮德国工程师愣是把这“祖传的配方”又给刨了出来，换上电动机，裹上一层名为“未来城市出行方案”的糖衣，就又端上桌了。
这次，他们还加了点新料——自平衡。
这招确实有点东西。
你在红灯前停下，车子就像被施了定身术，纹丝不动。
你完全可以松开双手，掏出手机回个消息，姿态要多潇洒有多潇洒。
再也不用担心因为没站稳，在众目睽睽之下上演一出原地倒车的社死戏码。
这功能，简直就是为新手和女骑手量身定做的“防呆”设计。
但你品，你细品，当一台摩托车不再需要你去学习如何掌控它的平衡时，它还剩下什么？
驾驶的乐趣，不就是源于这种人与机械之间微妙的对抗与和谐吗？
可千万别被它这副“人畜无害”的样子给骗了。
这玩意儿虽然没声儿，但绝对是个暴脾气。
要是沿用它大哥CE 04那套动力，零到五十公里加速只要2.6秒！
这是什么概念？
绿灯亮起的一瞬间，旁边车里还在打哈欠的司机，可能只来得及看见一道白影“嗖”地一下就没影了。
一个穿着“铠甲”的沉默刺客，杀伤力不大，侮辱性极强。
所以这事儿就变得特拧巴。
它用绝对的安全感，剥夺了你作为骑士的灵魂；又用炸裂的性能，挑逗着你那颗渴望速度的心。
宝马压根就没想过要讨好我们这些老顽固。
他们的算盘打得噼啪响，瞄准的是那片广阔的“中间地带”——那些被堵在路上、既羡慕两轮的灵活又畏惧其危险的汽车用户。
宝马卖的不是一台电摩，它卖的是一个“通勤最优解”。
这台Vision CE，就是悬在所有骑士头顶的达摩克利斯之剑。
它在逼着我们所有人思考一个问题：当安全和便捷被推向极致，我们曾经珍视的那些“精神”“文化”“传统”，是不是就成了一个笑话？
我讨厌它。
我发自内心地觉得，这是对骑士精神的一次背叛，一次彻头彻尾的羞辱。
但……上周二晚高峰，我被堵在东三环上，一动不动地耗了快一个小时，看着导航上那条深红色的线，我当时真的在想：要是有个什么玩意儿，能让我从这该死的车流里钻出去，哪怕是个带笼子的电动车呢……
你看，这念头一旦冒出来，就再也收不回去了。
这可能才是宝马这台车，最可怕的地方。
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