东北的冬天, 路面情况那是真邪乎, 雪花一飘, 再加上冷风一吹, 地面很快就变得特别滑。
不是厚厚的积雪盖着, 就是结了一层看着薄薄的, 但实际上滑溜溜的冰。
这种路上开车, 踩刹车的感觉就像踩在香蕉皮上, 车子根本不听使唤。
稍微开快点, 或者方向盘打得大一点, 车尾就容易甩出去, 那叫一个心惊胆战。
咱们开捷途旅行者这种带点硬派风格的SUV, 别以为车身大就稳当, 要是没给它换上合适的冬季胎, 在这种冰雪路上照样容易出事。
咱们首先得搞明白, 冬季胎和咱们平时用的那种普通胎, 到底不一样在哪儿。简单来说, 冬季胎就是专门为了冬天那种低温和冰雪路面, 特意,量身定做,出来的。你想啊, 东北的冬天, 气温动不动就掉到零下二三十度, 那些普通胎在这种极寒天气里, 里面的橡胶会变得又硬又脆, 就好像塑料一样, 摸起来邦邦硬。
这样一来, 轮胎就完全抓不住地了, 摩擦力几乎是零。但是冬季胎就不一样了, 它用的是一种特殊的软橡胶配方, 就算外面再冷, 这种橡胶也能保持柔软和弹性, 能够牢牢地,扒,住路面, 提供足够的抓地力。
还有, 冬季胎的花纹设计也大有学问, 它不光花纹深, 还特别密, 上面还带了很多细小的花纹沟。这些设计可不是随便弄的, 深花纹能有效把积雪从轮胎底下,刨,出去, 不让车胎被雪垫起来, 而那些细小的花纹沟, 就能把路面上的冰水排掉, 防止轮胎在冰水混合物上面,打滑空转, 这些都是咱们普通四季胎根本比不了的本事。
那为啥咱们的捷途旅行者, 这种SUV, 在东北冬天更得换冬季胎呢？虽然捷途旅行者看起来结实, 有一定的通过能力, 但它出厂时配的四季胎, 主要还是为城市里的铺装路面设计的。这种胎的花纹相对浅, 胎面的软硬度也不太适合东北那种极低的温度。
东北冬天的路况可复杂了, 不光有单纯的冰和雪, 还有很多被车压硬了的,雪壳子,, 或者是撒了融雪剂之后又结冰的湿滑路面。在这种混合型路面上, 原厂四季胎的抓地力根本就不够用。
另外, 捷途旅行者这款车身的重量不算轻, 如果在冰雪路上突然需要刹车, 轮胎抓不住地的话, 巨大的惯性会让车子刹车距离变得特别长, 很容易就刹不住车, 或者车身失去控制, 往旁边滑。
举个例子, 想象你在一个结冰的十字路口, 想踩刹车把车停住, 没换冬季胎的话, 你的车可能就会像滑冰一样一直往前溜, 根本停不下来。而冬季胎呢, 就能通过它特有的柔软橡胶和复杂花纹, 及时提供足够的摩擦力, 让你的车能够稳稳地停在原地。
很多人可能心里会犯嘀咕, “我的捷途旅行者有四驱系统, 应该不用换冬季胎吧？”这种想法可就大错特错了。要知道, 四驱系统主要是帮你更好地起步, 防止车轮在起步的时候打滑空转, 但它压根解决不了刹车和转弯时轮胎抓不住地的问题。
你想啊, 就算四驱再厉害, 能让你顺利把车开起来, 可要是拐弯的时候, 轮胎在冰面上打滑了, 车子照样会往侧面漂移, 该出危险的时候, 还是会出危险的。还有些朋友可能会觉得, “冬天路滑, 我开慢点不就行了？”这种想法也挺危险的。
因为东北冬天的冰面, 很多时候是那种肉眼很难看出来的,暗冰,, 你根本不知道哪一段路下面是冰, 等你发现路滑再减速, 加上没换冬季胎, 大概率就已经来不及了, 很容易就发生意外。
所以啊, 在东北开车, 给你的捷途旅行者换上冬季胎, 这真不是什么多余的,矫情,事。换了冬季胎, 你的车就能在冰天雪地里跑得更稳当, 不管是上下班通勤, 还是冬天心血来潮想去远一点的地方看看雪景, 都能保证刹车和转向的稳定性, 开起来也让人心里更踏实, 更放心。
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