2026年，新能源汽车板块诞生第一股

2026年，中国新能源汽车行业正迎来一个历史性节点。东风公司旗下高端智慧新能源品牌岚图汽车宣布，将于2026年3月19日在香港上市。这不仅标志着岚图发展的重要里程碑，更意味着央国企高端新能源汽车首次叩开全球资本市场的大门，“央国企新能源汽车第一股”即将诞生。

岚图汽车的名字在中国车主与业内人士中早已不陌生。它由东风公司于2019年组建，2020年在武汉正式发布品牌标识与中文名，并开启独立运营，定位于高端新能源细分赛道，被视作央企版“造车新势力”。2022年，岚图推出热门MPV“梦想家”，迅速在高端新能源市场站稳脚跟。

2025年，梦想家全年交付量达到80248辆，同比增长46%，占岚图总交付量的53%以上。全年总交付150169辆，营收达到348.65亿元，较2023年增长近三倍。更让行业震惊的是，岚图仅用4个月完成IPO全部前置审批，刷新了新能源车企赴港上市速度纪录。这种节奏，意味着节后新能源市场将再掀波澜。

如果说比亚迪是民营车企突围的典范，那么岚图则是央国企突围的代表。东风公司早在2018年全球汽车产业转向电动化、智能化的关键阶段，便决定打造全新高端新能源品牌。这一决策源自企业深刻洞察与半世纪造车经验积累。

东风的历史可追溯到1969年成立的第二汽车制造厂（二汽），承载着“中国人自己的造车梦想”。从最初军工用途的越野车，到80年代向民用转型；从自主研发国内首个热效率突破40%的柴油机，到与日产合作填补轻型车市场空白；再到90年代国产富康轿车进入市场，东风一步步完成从军工到民用再到商用的产业链拼图。

虽然稳健，但东风也经历过阵痛。90年代中后期，乘用车市场竞争加剧，富康面临桑塔纳、捷达的冲击，公司一度亏损超过5亿元。2000年，东风通过深度改革扭亏为盈，并完成资本市场布局——1999年推东风股份登上A股，2005年集团赴港上市。资本化为技术创新与产能优化提供了资金保障，“合资+自主”的战略也为新品牌奠定基础。

岚图的诞生是东风新能源汽车时代的战略延伸。2019年成立后，仅一年就完成品牌、市场与团队构建，并在2022年通过“梦想家”切入高端市场。在融资层面，岚图令人意外地引入大量市场化资金——2022年年末完成45.5亿元A轮融资，估值达到295.26亿元，次年再融资估值约400亿元。

在产品布局上，岚图从2023年至2025年连续推出多款车型：岚图追光、岚图知音、岚图泰山。其中，岚图知音以“续航超900公里”成为市场焦点，核心在于“三电系统”升级及智能热管理优化。与华为的合作更为公司增添竞争力——智能座舱与自动驾驶系统融合鸿蒙座舱 HarmonySpace 5.0 与乾崑智驾 ADS 4.0，标志着岚图在智能化方向深度捆绑华为技术体系。

这种技术与资本的双重布局明显与IPO节奏同步。2025年，岚图成为首家年产销突破30万辆的央国企高端新能源品牌，且在上市前已实现盈利——净利润10.2亿元，打破新能源车企“上市前必亏”的惯例。相比同年申请IPO的阿维塔，岚图的盈利能力更显优势。

按目前估值推算，岚图在春节后上市有望成为节后最大汽车IPO。这不仅是一场资本盛宴，更是央国企在新能源高端市场实现突破的象征。对于整个新能源汽车行业而言，这一事件将为市场注入新的动力与信心，而岚图也正站在新一轮产业浪潮的前沿。