东风日产在新能源领域的开局并不算顺畅，但随着日产N7的上市，局面发生了明显变化。这款车在巅峰时期月销量可以突破万辆，比如2025年8月就卖出了10148台，让不少人意识到，原来合资品牌的电动车同样能卖得很火。
在日产N7成功后，品牌又推出了日产N6，中型车的定位加上合理的价格，也让它获得了不错的市场成绩——2025年12月，单月销量达到6822台。
从我的角度这两款车的核心竞争力正是价格。日产N6售价区间为9.99-12.99万元，日产N7售价区间为11.99-14.99万元，甚至比不少国产同级车型还低。买车这件事，价格往往是最直接的决定因素，这两款车销量好是情理之中。
这两款畅销车都是轿车，在新能源SUV领域，东风日产一直缺乏一款有代表性的产品。日产NX8应运而生。
这款车基于天演架构打造，配备激光雷达和高阶辅助驾驶系统，支持800V高压快充和5C超充，计划在今年上半年首发亮相。我大胆预测，它在定价上很可能会沿用日产N6和N7的亲民路线。毕竟成功的经验摆在那，复制延续才是更稳妥的打法。
日产NX8定位为中大型SUV，外观采用了最新的V-motion设计语言，整体有点像日产奇骏，但细节上有所创新，比如封闭式前格栅、2.4米贯穿式星环灯，以及可与贯穿式尾灯同步点亮的NISSAN品牌LOGO。这种设计既有延续感，又带来新鲜感。
车身尺寸为4870×1920×1680mm，轴距2917mm，属于中大型SUV的常规水平，但它采用了5座布局，这意味着车内空间会格外宽裕。
动力方面，提供增程版和纯电版可选。增程版搭载1.5T四缸增程器，主要用来发电，不直接参与驱动，驱动系统为最大功率195kW的永磁同步电机，配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航有102km和185km两个版本。纯电版则提供最大功率215kW和250kW的永磁同步电机，使用宁德时代云盾电池，支持800V高压快充和5C超充，续航分别为580km、565km、650km、630km。
内饰方面，日产NX8装备了HUD抬头显示、液晶仪表、中控屏、副驾屏，屏幕尺寸不小，科技感浓。氛围灯设计也很讨喜。智能驾驶部分，支持高速NOA、城市NOA以及全场景智能泊车，功能算是齐全。
至于能不能成为爆款，还是要看价格。如果延续N6、N7的亲民策略，NX8很可能再现火热行情；但如果定价偏高，用户的热情可能就会打折。你觉得呢？如果它的价格在合理区间，你会考虑入手这款车吗？
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