现在咱们先说一说自己身边的车市情况，如果你打算买一辆合适的车子的话就一定要擦亮眼睛了。
现在的豪华品牌怎么样，以前那是高高在上，买辆车都要加两万块钱排队等着呢，现在倒好动不动就优惠十几二十万元了，在销售脸上都笑得不行。
但是现在，尽管已经降到这么低了，销量还是像断线珠子一样往下掉。
为什么会出现这种情况？
其实说白了，咱中国消费者现在很会学。
以前觉得有一个洋品牌Logo贴在车头就叫尊贵，现在呢谁还吃那一套？
再怎么精细的内饰，车机系统打开之后就跟当年的诺基亚差不多了，反应速度慢半拍、逻辑混乱不堪，这样算下来不就是买了一台“电子垃圾”吗？
反观国产新能源汽车，冰箱、彩电、大沙发都可以语音控制得像人一样灵活自如，在这样的情况下谁还愿意花出那份“智商税”呢？
目前很多老品牌汽车公司也感受到了危机，开始寻找合资、找合作伙伴来弥补自身的技术短板。
我认为这事儿可以从两个方面来考虑。
找到大腿的模式短期内可以弥补智能化这块短板，但是品牌溢价一旦失去就很难再找回了。
就好比您积攒多年的口碑，如果全靠别人撑着的话，自己那点儿“机械灵魂”又不怎么亮眼了，那么剩下的除了个车标之外真的没有什么让人动心的东西。
豪华品牌还能不能回到巅峰，你问我。
我认为，打价格战根本就不是什么好主意，在降低价格之后可以增加销量，并不能赢得顾客的心。
关键是看能不能拿出点真东西来，是不是能让年轻人看了之后觉得这车比国产的好。
如果还保持这样一种“爱买不买的”态度的话，那么被时代所抛弃也就只是时间的问题了。
咱们说到这儿，其实有两个地方值得我们去思考一下。
一是豪华是否非得要有洋车标？
难道咱们自主品牌造出来的顶级体验，就配不上豪华这个称谓吗？
豪华其实是一种情绪价值的体现，它能给车主带来一种自豪感和舒适度提升的感觉。现在的国产车做得比他们好得多，在这方面已经有了很大的进步了
二是机械素质以及智能化到底选哪一个？
市场上总有人争这事儿。
有人认为买车是为了开，所以发动机和变速箱要纯粹；也有人说买车是为使用而买的，那么汽车就要聪明地驾驶。
您问到我，我觉得这根本就不是二选一的问题了，现在的车要是没有一点智能化的话，那就和没腿的瘸子差不多，走不远。
因此给想要买车的朋友提个醒。
如果您特别钟爱机械质感，或者对某些老牌子有着特殊的情感的话，在现在的价格下确实可以抄底了。
但是如果您想要省心，追求科技感和极致的用车体验的话，请多去试驾几款新势力车吧，不要相信销售人员的忽悠，在自己动手摸一摸、开一开之后就会发现那是真的。
除了品牌光环之外，其实车是用来自己开的，并不是用来做样子看的。
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