说实话，合资车的广告我信，国产尤其是电动车的广告我根本不信，尤其是那些智驾和续航的宣传存在很大水分

话说回来，讲到买车看广告这事儿，我是真觉得合资车的广告还挺靠谱的，但要说起国产车，特别是那些电动车它们的宣传，尤其是智能驾驶和续航里程的，我是真不信，总感觉里头水分特别大。

就拿我第一辆车来说吧，那是一辆铃木奥拓手动挡，当时厂家宣传说百公里油耗大概是五个油，结果我实际开下来，还真是这么回事儿，有时候要是温柔点踩油门，甚至能开得更省油，一百块钱的油能跑将近四百公里呢。

这辆小车后来我卖给了同事，到现在都十三年了，人家还在开，也没出什么大毛病，省油又耐用，感觉就是开不坏的那种，可铃木这牌子平时也很少打广告，也没见他们吹嘘什么高科技功能，就是实实在在把车造好，把油耗说清楚。

后来我也开过几辆国产车，发现和说明书上说的数据，尤其是油耗啊，动力啊这些，多少都有点出入，没像铃木那样那么准确。不过要说让我最不相信的，还是现在这些电动车的广告，尤其是它们吹嘘的智能驾驶功能。

就比如它们说的那些什么智能驾驶，辅助驾驶功能，听起来好像车子能自己开一样，宣传片里那车跑得是又稳又快，司机感觉就像个摆设似的，手根本不用放方向盘，脚也基本不用踩踏板。

可实际上呢，你真把车开上路了，会发现这东西根本不像广告里那么神，它只能在特定路况下用用，比如高速上或者车少的封闭道路，而且你还得时刻盯着路况，手也不能离开方向盘太久，稍微复杂点的情况，比如加塞儿啊，遇到行人啊，或者天气不好，它可能就反应不过来了，甚至还会出错，搞得你比自己开还紧张，根本不像他们说的那么省心，反而更让人操心。

很多时候，所谓的智能驾驶，不过是几个摄像头和雷达帮忙识别一下车道线和前面车子，帮你保持个车距，或者堵车时候慢悠悠地跟一下车，离真正的解放双手双脚还差得远着呢，可广告里就恨不得让你感觉它已经能自己跑长途了，这就有点太夸张了。

再说这个电动车的续航里程，宣传上动不动就是五六百公里，甚至七八百公里，听起来是真厉害，好像一次充电就能跑好远好远，再也不用担心没电了。但买回家一开，尤其是在冬天或者夏天开空调的时候，你会发现实际能跑的公里数跟宣传的根本不是一回事儿，差得有点远。

比如说，一辆标称能跑五百公里的车，你平时城市里开，开开停停还好点，一旦上了高速，速度一快，或者天气一冷一热，空调一开，那电量掉得是刷刷的，实际可能就跑个三百多公里，四百公里都费劲。这还不算电池用久了，衰减了一部分性能，能跑的里程还会更短。

厂家宣传的那个续航，很多都是在最理想的实验室环境下测出来的，比如慢速行驶，不开任何电器，温度也刚刚好，这种条件在日常生活中哪能碰到啊，大家开车哪有不开空调的，哪有只跑慢路的，所以消费者看到宣传很高兴，买回来一用就大失所望，这种夸大宣传真的是挺让人反感的。

所以说啊，买车这事儿，尤其是看广告，我现在是宁愿相信那些老牌子车厂，它们可能不爱搞那么多花里胡哨的宣传，但至少说出来的数据和实际体验比较接近。而对于那些把智能驾驶和续航吹得天花乱坠的电动车广告，我心里就得打个大大的问号，总觉得听听就算了，不能当真，毕竟车是用来开的，不是用来听故事的。