随着领克03+TCR Cyan在#懂车性能场 的巅峰对决中夺冠，“性能之王”的称号再次引发人们对领克技术哲学的关注。这条哲学的核心，就是“从赛道到街道”。
从2019年开始，领克便确立了以赛促研的技术路线。参加WTCR/TCR世界巡回赛，不仅仅是追求荣誉，更是为了在最严苛的环境中检验技术、积累数据。七年下来，领克03 TCR赛车在全球各大赛道上经历了无数次的极限考验，这些考验的成果，最终都反哺到了量产车型中。
以领克03++为例，这款被誉为“合法上路赛车”的性能猛兽，与03 TCR赛车一脉相承。它由领克与Cyan Racing冠军车队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m。在外观上，它复刻了03 TCR赛车的竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等设计元素。
再看领克03+和03+ Cyan定制版，它们的底盘调校、动力匹配，都受益于赛道数据的积累。赛用调校技术被运用到量产车上，既能满足日常街道使用，更能兼顾赛道体验。
正是这条“从赛道到街道”的技术路径，让#领克03性能家族 的每一款车型，都流淌着冠军血液。而#懂车性能场 的胜利，则是对这条路径最好的验证。#中国第一性能家族#的意义，不仅在于赛道上赢得多少冠军，更在于让多少人能够通过量产车，感受到赛道的魅力。#懂车性能场 ##中国第一性能家族 ##领克03性能家族#
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