干汽车维修十几年，见得最多的就是车主来换电瓶，吐槽刚用没多久就亏电、罢工。其实电瓶短命，多半不是质量问题，而是日常用车的小习惯踩了坑，九成车主都中招过。
平时维修中常说，汽车电瓶是个“娇贵货”，最怕长时间亏电。因此，很多人停车熄火后，总忘了关车内的阅读灯、氛围灯，甚至还会原地开着空调、听音乐。看似小事，却会让电瓶在熄火后持续放电。电瓶亏电一次，寿命就会折损一截，进而反复亏电，再好的电瓶也撑不过一年。
还有个常见的坑，就是短途行驶太频繁。不少车主每天就开个两三公里，刚启动车子，电瓶还没来得及被发电机充满电，就又熄火了。久而久之，电瓶一直处于“半饥半饱”的状态，内部极板容易硫化，容量越来越小，最后直接罢工。尤其是冬天，电瓶活性本就低，因此短途行驶的伤害会更明显。
另外，电瓶的接线柱也容易被忽略。这是因为车子开久了，接线柱会氧化、积灰，出现松动或接触不良的情况，这会导致供电不稳，发电机给电瓶充电效率大打折扣，电瓶自然容易亏电。还有些车主不注意电瓶的防护，发动机舱进水、有油污，也会腐蚀电瓶部件，从而影响使用寿命。
还有个误区，就是车子长期停放不处理。有些车主出差、放假，车子一停就是十天半个月，电瓶会自行缓慢放电，等回来再开，很可能就打不着火了。由此可见，长期停放的车子，电瓶亏电是常态，多次下来，电瓶就彻底报废了。
其实想让电瓶多用几年，根本不用花大钱，只要避开这些坑就够了。因此，停车熄火后，一定要检查车内用电设备是否全部关闭；短途行驶后，偶尔跑一趟高速或绕城，让车子匀速开上半小时，给电瓶充足电；此外还应定期清理电瓶接线柱，发现氧化就用开水冲一下，擦干后拧紧；车子长期停放，要么隔三五天启动一次，要么直接断开电瓶负极。
电瓶的正常寿命一般在3-5年，那些用了一年就换的，大多是被不良用车习惯“耗”坏的。别再怪电瓶质量差了，改掉这些小毛病，你的电瓶自然能多用好几年，从而省下不少换电瓶的钱。
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