这是一笔在车友圈掀起不小波澜的订单，它的故事足够让人惊掉下巴。
起点在北京丰台区，终点却是西藏樟木口岸，中途还设有两个途径点，全程 11055.5 公里。预估车费高达 136852.83 元，算下来每公里均价超过 12 元——这个数字，比很多人日常打车的单价翻了几倍。更夸张的是，司机到手的收入，相当于一台还不错的小车的价格。
回想我第一次看到这个信息时，心里也是咯噔一下：跑一趟就能直接“开回一辆车”？这简直是车友口中的“绝世好单”。要知道，以前也有过长途单的报道，比如从重庆金凤镇出发，跑了 10728.5 公里，免佣一口价司机到手 3 万出头。而另外一些行程超过一万公里的环游快车订单，司机收入也都在 3 万多这个区间。跟眼前的这笔豪华车订单相比，那简直就是“萝卜价”和“黄金价”的差别。
当然，冷静下来想一想，我对它的真实性存了很大的疑问。正常情况下，真的要环游全国，肯定有更舒适、省心甚至更便宜的方式——比如找熟悉的司机包车、或者直接用定制旅行服务。选择网约豪华车跨越万公里的旅行，不是不能发生，但概率几乎可以忽略不计。
司机面对这种超长途订单也会慎之又慎，几天甚至十几天的路程，途中可能遇到的风险、成本以及身体消耗，都不是随随便便可以承担的。至于乘客，如果真是土豪或者网红，恐怕也不会冒然在平台上下单让陌生司机执行，而是倾向于找信任的人合作。
所以，我更倾向于，这是一笔带着“实验”性质的行程，要么是乘客的恶搞玩笑，要么只是为了展示“豪华车订单能有多贵”的样板。就像舞台上的特技表演，不一定有观众能在日常生活中复制，但足够满足大家的好奇心。
更有意思的是，这并非最高纪录。去年，有车友晒出另一单豪华车长途订单——在剩余 855 公里的时候，车费已经突破 150408.52 元。司机表示，那趟车是“打表跑的”，已经连续跑了 20 多天。我的脑海立刻浮现出一辆豪华车缓缓驶过不同地貌的景象，仿佛它在地图上画下一条长长的旅行线。
不过，话得说回来，即使这些订单真实存在，它们也是凤毛麟角的故事。大多数司机的人生剧本并不会遇到这样的“赏金之旅”。网约豪华车的收入看似亮眼，但它的运营成本和风险同样高企，甚至成正比。光鲜的只是特例，大部分司机的境况可能更接近按部就班，甚至有些在现实面前输得很惨。
这就是长途豪华车订单背后，更值得玩味的现实——它是极少数的传奇，看着热闹，实际却是远离多数人的日常。
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