百万销量5万起售，帝豪轩逸新一轮厮杀，燃油党该醒醒了
7月9号帝豪400万纪念版喊出5.59万起的限时价，这个消息一出来，各位车友群里就炸了锅，有人说这是燃油车最后的良心价，也有人说这是清库存的套路罢了......
这车，有点意思，但仔细一看配置单，我就明白了——这哪里是什么纪念版啊，分明就是换汤不换药的升级款。核心还是那台1.5L自吸发动机配扭力梁后悬，老车主都知道这套组合的德性：起步肉得像蜗牛爬，过个减速带颠得你怀疑人生。
说实话，当比亚迪秦PLUS DM-i 7.98万起价就能做到亏电油耗3.8L的时候；当五菱星光纯电版杀到8万区间的时候，帝豪这个所谓的性价比在新能源面前真的是有点......劝退。
价格游戏里的水分更是深。宣传的5.59万手动挡连个倒车影像都没有，你敢信？自动挡落地超过7万，结果给你配个十年前合资车水平的板悬，胎噪大得车主群都在自嘲"开窗听歌更划算"，这不是气的蹦起来吗？
轩逸经典虽然动力也不咋样，但7万出头的落地价配上稳定的二手保值率，至少人家明码标价不玩虚的。帝豪这个纪念标的情怀溢价显得有点空洞了......
现在的消费者都精着呢，六千块差价能对比三个月，增配不加价本质上就是拿最低配当诱饵引流，中高配的实用功能比如360影像还得额外掏钱，这套路在2025年真的不新鲜了。
从实际体验来说，轩逸的"大沙发"确实舒服，2712mm轴距对2650mm，后排空间优势明显，坐满人也不会太挤。但帝豪的仿皮座椅材质比轩逸硬塑料摸着顺心多了，车机互联更是吊打轩逸那个收音机般的屏幕。
保养成本这块得算清楚：轩逸五千公里一保，帝豪七千五才进厂，开三年省下的工时费够换四条新胎了。但安全配置上轩逸低配五气囊加侧气帘，帝豪入门才俩气囊，这点国产确实得认。
油耗方面轩逸5.99L对帝豪5.62L，实际差那零点几升还不如少洗两次车的钱；二手保值率日系确实更吃香，可六万买的车再保值能多卖几个钱？省下的购置税早就回本了。
网友实测视频最有说服力，过减速带的颠簸画面比任何广告都直观，新能源碾压的时代，燃油车靠换个车标刻个数字就想突围？这路走不远了。
上市当天4S店直播，连销售都支支吾吾说不清纪念点在哪，懂车的人早就转去隔壁试驾秦PLUS了。真要图便宜，不如直接买老款库存车，省下的钱够加两年油......
这个时候还在纠结燃油车品牌标？就像用诺基亚拒绝智能机一样。轩逸像穿了三年的旧睡衣——舒服但破洞了；帝豪是商场新款基础款——便宜还带点设计感。
坐进轩逸像回到驾校教练车时代，帝豪车机开机那声"你好"至少让你觉得这钱没白花。车标又不能贴油箱上抵油费对吧？
各位车友，现在六七万买家用车，你们觉得是该选择稳妥保值的轩逸，还是配置丰富的帝豪呢？或者干脆加点钱直接上新能源？评论区聊聊你们的看法吧！
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