话说回来，大众最近有个新动作，就是他们给速腾出了个入华二十周年的纪念版，名字叫速腾S。
结果，很多人看到这个车的具体参数，都觉得挺奇怪的。
本来大家伙儿一听名字带个S，脑子里想的肯定是什么运动版啊，或者配置升级版，意思就是更好更强呗。
可这一看呢，这个速腾S在长宽高这些尺寸上，居然比现在市面上卖的速腾L还要小了一圈儿，这下子就把不少人给弄懵了。
大家心里琢磨着，这S难道不是运动或者升级，反而是缩小的意思吗，感觉有点不对劲。
虽说这个速腾S的轴距没有怎么缩水，2688毫米的空间日常家用也还算可以，但尺寸变小，这名字上的反差就挺让人费解的。不少人都觉得，这哪里是什么速腾的纪念版啊，分明就是大众把换代的宝来改了个名字，套到速腾这儿来卖。
你看，之前大众不是也有把桑塔纳改名叫什么朗逸X版本这样的操作嘛，现在这个速腾S，感觉就是把宝来换个壳子，然后借着速腾的名气接着卖，挺让人觉得，好像是把速腾这个品牌往更低的定位带了，或者说有点降级的意思在里面。
如果这个所谓的纪念版，最后定价和现在速腾L的起步价差不多，也就是十四万多的话，那这车说白了，就不是什么真正有纪念意义或者升级了的东西。这操作，明摆着就是想利用老车主或者粉丝对速腾这个名字的情怀，换个名头，再把一批车卖出去。
不少人都觉得，这简直就是赤裸裸地消费粉丝的情感，感觉有点不厚道。
这样一搞，这车给人的感觉，甚至还不如大众之前出的朗逸五百万纪念版呢，起码朗逸那个看着还更实在点儿。这速腾S的命名和实际尺寸反差，再加上它被看作是宝来的改名版，就让人觉得大众在玩文字游戏，目的就是为了销量，但对消费者来说，可能就不那么真诚了。
大家都开始开玩笑了，照这么下去，下次大众是不是打算把速腾叫成迈腾S，再把迈腾叫成辉腾Mini啊，这命名方式真是越来越让人搞不懂了，感觉就是在不停地利用现有车型的名气，但实际上产品可能并没有什么实质性的提升或者新意。
这个速腾S纪念版，从名字到尺寸，再到它背后的实际身份，都让不少人觉得困惑，也质疑它到底值不值得买。
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