家人们，近汽车圈可是炸开了锅，腾势Z量产版实车图曝光，直接把性能车圈搅了个底朝天！这车可是把比亚迪二十年的技术底牌全亮出来了，让人直呼惊艳！
从实车图看，腾势Z延续了概念车的圆润造型，车头线条流畅，独特的进气口设计，再加上辨识度超高的头灯，这颜值简直绝了！不过，量产版的前包围样式和概念车略有不同，黑色装饰件从倒梯形变成了正梯形，轮毂也悄悄从22寸缩到了20寸，配上碳陶刹车盘，更显饱满，更适合咱们国内的路况。
让人惊喜的是，腾势Z将提供硬顶和软顶敞篷两种版本，这在国产电车市场可是破天荒的操作，对电池布局和车身刚性要求极高，看来腾势Z是铁了心要和保时捷911一较高下！
内饰方面，虽然实车图没有曝光，但大概率会沿用概念车的大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，再加上副驾的液晶屏，科技感满满！不过，方向盘和座椅可能会进行调整，但一体式碳纤维座椅和四点式安全带大概率会保留，还有后舱区域的防滚架，这配置，简直是把性能和安全性拉满了！
动力方面，腾势Z搭载的易三方技术可是个狠角色，参考Z9GT那套三电机+2.0T插混总成，综合功率超500kW，性能参数可能接近腾势Z9GT，这动力，绝对够顶！
让人津津乐道的，还是腾势Z搭载的比亚迪全栈自研线控转向系统和云辇-M智能磁流变车身控制系统，还有可以折叠的折叠方向盘，这可是把空间和安全性都提升了一大截！虽然概念车上抢眼的固定尾翼没有了，但大概率会做成性能选装包，毕竟云辇-M系统可以动态补偿下压力损失，这波操作，真是把实用性和性能都兼顾到了！
目前，腾势Z的定价区间还是个谜，但参考国产纯电跑车两极分化的市场，腾势Z要是敢定在60-80万，那可真是要给那些百万级进口性能车一个下马威了！让我们拭目以待吧！
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