7月9日晚上，李厂长在个人社交媒体发布文章，宣布理想纯电i8的发布会将定在7月29日，有意向购买SUV或者MPV的用户，可以等看完发布会再做购买决策不迟。但具体是7月29日中午还是晚上召开发布会暂时还没有透露，根据理想习惯和新势力常规，大概率会安排晚上七八点钟开始。
李想发的这篇文章主体意思和用意，可以用两个词来概括，定义和引导。这两个词的用意，分别用理想过往的成功来定义新的车型必然成功，用理想过往的遭遇来引导规避新车型争议。就是要让市场受众来接受即将上市的理想i8，用成功背书，用定义引导。接下来我们看看李厂长是如何步步为营环环相扣，描绘纯电理想i8是一款创新的优秀产品的。
首先理想i8是一款再次定义纯电SUV的产品，除了纯电产品的共性之外，李想着重强调了理想i8的空间能力，“同样的尺寸空间更大、同样的空间尺寸更小，这对家庭用车非常重要，每一位家庭成员都需要属于自己的超大空间！”，简单概括一下，就是理想i8拥有优化到极致的超大空间。这就是理想i8的亮点和卖点之一！
其次，理想i8依然沿用了理想纯电家族的高铁设计风格，这样以来，理想i8看上去既像SUV，又像MPV，有点打破边界，车型跨界的感觉，所以引来争议。基于此，李想同学称，在大胆创新面前，理想会接受争议，但这是正常的，正如特斯拉Model X一样，也是被称为一款不像SUV的SUV，但不影响大卖。这就是李想的高明之处，拿大佬背书，拿成功车型类比，抹掉市场的异议，接受理想i8的外观，忘掉理想i8的外观，从而让用户眼球聚焦到优化到极致的超大空间这一卖点。
对于理想i8不像SUV的争议，进行了类比和引导，但有人又说它像MPV，这让想买SUV的用户纠结于MPV的造型，于是李想再拿出更多的成功品牌的车型来背书，淡化外形的因素，往用户价值引导，也就是核心需求。并把外形成功服务于用户价值，也就是我这样设计外形是为了用户价值，为了用户需求，而不是为了外形迎合，丢失用户价值压缩用户价值。这依然是李想的高明之处，用将近一半的文字来谈外形和用户价值的取舍与纠结，帮助用户做出选择，接受理想纯电i8的创新设计。
用不像SUV，像MPV，分别拿大佬车型来背书还不够，然后再拿自家去年上市的MEGA来作证，这款车刚上市时候因为外观，舆论起来不可控的节奏，造成了MEGA上市的营销事故，一度对理想影响很大，甚至调整了纯电系列产品推迟到今年才发布。但理想MEGA后来依然销量大卖，远超预期，还是一款成功的创新车型，虽然当初外观争议很大，但用户价值在那放着，不妨碍销量持续爆发。这就是李想拿MAGA来再一次论证理想i8这款重新定义纯电SUV的产品是可靠的，虽然外形独特，但不妨碍它也一样成功，所以你们可以放心的购买。
李厂长说了这么多，又是拿一堆成功的大佬车型来背书，又是拿自家MEGA来现身说法，其实就是让消费者市场接受理想i8，接受用户价值，淡化过度聚焦外形。
为了说明理想定义产品的能力，自己的定义和引导是正确的，李厂长拿出自家立家的产品L系列来论证。理想不仅引领了国内增程市场的爆发，还引导了自主新能源汽车命名的规则，比如9系列，8系列，7系列，6系列等，都是理想率先命名，理想大卖并盈利后，有很多品牌开始跟进命名规则。不仅数字系列很多品牌使用，甚至L系列也有不少品牌使用。
总结一下李厂长的这篇长文大意，理想i8是一款外形创新产品，空间超级大！满足家庭出现需求，可以放心入手。不要介意外观像不像SUV，还是MPV，价值需求才是核心！我李想说的都是实话，可信，你看看那些车当初不也是这样么？而且我们自己的MEGA不也是这样过来的么？我们定义产品的能力是很强的，你看看我们过往L系列就是成功案例，有那么多品牌跟随我们这样玩！理想出手，错不了，你闭眼购就对了。
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