12月中型SUV销量榜：海狮06冲第2，探岳第5，汉兰达仅第11

在寒风凛冽的十二月，车市的火药味却一点也不比夏日的烈阳弱，尤其是中型SUV这个战场，竞争几乎是肉眼可见的白热化。作为一个长期关注汽车市场的人，我每个月都习惯性地刷一下销量排行榜，就像追剧看最新剧情一样，这一次的数据依然让我感到惊叹——甚至有点“看爽剧”的快感。

特斯拉Model Y又一次稳坐冠军宝座，6.5万辆的成绩不仅断层领先，而且几乎是告诉其他厂商，“我就是老大，你们随意追。”这种差距，就像马拉松起跑时其他选手还在系鞋带，Model Y已经跑过第一个公里牌。紧随其后的海狮06，2.4万辆的成绩也可圈可点，稳压途观L坐上亚军的位置，让德系的面子多少有点挂不住。

途观L、瑞虎8、探岳则形成了一个“1.5万辆俱乐部”，虽然环比有小幅上升，但放在榜单上依旧有种被前两名压制的郁闷感。豪华品牌中，奥迪Q5L和奔驰GLC依旧稳健，仿佛在说：“我不是跑得最快，但我的气质足够撑场面。”别克昂科威PLUS也重新回到万辆阵营，算是挽回了一点颜面。

至于老牌选手汉兰达，这次跌到第11名，对很多粉丝来说简直是一记闷棍。我记得几年前汉兰达的气场是能上能下，还能带着全家去旅行那种“全能暖男”，如今销量滑到这个位置，多少让人唏嘘。宝马X3、红旗HS5、唐新能源都在5000辆左右，算是守住了阵地。相反，捷途X70已经掉出前二十，传祺GS8、锐界、岚图知音销量只有2000辆上下，看着就有点“温吞水”的味道。

更惨的是那些勉强破千的车型，比如捷达VS8、福特烈马、丰田BZ5、启辰VX6、豪越L，如同在赛道上的“陪跑小分队”，存在感已经开始模糊。海狮07EV更是尴尬，仅卖出不足600辆，让人怀疑是不是新车发布时热度就没传到消费者心坎上。捷途X90、宋LEV、本田URV徘徊在300辆左右，简直到了“见一次少一次”的状态。

榜单之外，哈弗大狗PHEV、红旗天工06、标致5008、胜达等车型继续无缘前七十，山海L9、宝马iX3、探岳X、帕拉丁、凌放等更是销量仅有几十辆，这已经不是边缘化的程度，而是彻底进入“透明模式”。在这样的市场中，它们的存在就像超市最角落里的冷门零食，没人注意，也没人愿意尝试。

这个榜单不仅仅是数据堆砌，它其实是消费者选择的缩影，是品牌竞争力的直接体现。第一名和最后一名之间，隔着的不只是销量，更是市场认知、产品策略、价格心态，甚至品牌情感的总和。我个人觉得，从这个排名来看，如果今年你打算入手一款中型SUV，真的得先看看这些数字——不然很可能买到一款你喜欢、但市场已不太“拥有它”的车，到时候保值率和售后都会变成头疼的问题。

我很好奇，你在选车时，会更看重销量数据，还是实际驾驶体验？