话说，默茨在北京坐了次奔驰车，嘴上一个劲儿地说，这可真棒啊，但他心里估计有点犯嘀咕。你想啊，这车外面挂着的虽然是德国奔驰的牌子，可它里面最核心的那个能让车自己开的智能技术，却是咱们自己家的Momenta公司搞出来的。
咱们北京这儿的路况，那可真是出了名的复杂，车多人多，经常堵得一塌糊涂，电动自行车和行人也多，变道加塞更是常见。可这套中国技术驱动的系统呢，不管它遇到旁边突然插进来的车，还是得小心翼翼地避开行人和电动车，或者是顺利通过那些五颜六色的红绿灯路口，都开得稳稳当当的，比那些开了几十年车的老司机都要厉害，反应也更快。
这种在复杂路况下的表现，确实让很多人都觉得很惊艳。
奔驰的老板康林松，他现在也是真没什么别的办法了。为了确保奔驰车还能在市场上卖得动，他下了狠心，今年他们家要推出的9款新车，基本上全都得把咱们中国这套既聪明又好用的自动驾驶系统给装上。
这套系统，大家嘴上都管它叫，车的中国大脑，因为它让车变得像人一样会思考，会判断，能够自主地完成许多驾驶动作。
你以前啊，咱们都是追着德国人屁股后面跑，各种求着他们把那些先进的造车技术教给我们，想方设法地把他们的引擎、底盘这些核心东西学过来。可现在呢，情况完全反过来了，变得是德国的那些豪华车牌子，只能用咱们的技术才能接着往前跑，就像是他们提供一个漂亮的车壳子，里面装的却是咱们这儿最先进的智能行车系统。
这变化之大，真是让人感慨。
而这些变化，背后可都有实实在在的数字支撑着。这些数字摆在眼前，真是让人看了心里不好受。比如说，德国卖给咱们中国的汽车啊，过去短短三年时间里，数量一下子就减少了三分之一，算下来可就是少了100多亿欧元啊，这笔钱可不是个小数目，对于德国的汽车产业来说，损失是相当大的。
这说明啊，咱们消费者对车的要求变了，不再仅仅是看牌子，更多地开始关注车子的智能化程度了。
所以也就不奇怪了，像大众、宝马这些德国汽车界的大牌子的老板们，也都知道情况不好，陆陆续续地跑到咱们这儿来了。他们嘴上对外说，是来看看咱们的市场情况，了解了解最新的技术发展，考察考察合作机会。
但明眼人一看就明白了，他们就是急着想找到解决当前困境的办法，想看看咱们这儿有什么先进的智能驾驶技术，能帮他们的车重拾竞争力。说白了，他们就是来寻求技术上的帮助和支持的，希望能够从我们这里找到让他们的车重新受欢迎的灵丹妙药。
以前大家买车，可能就看它开起来的手感怎么样，引擎的性能好不好，底盘稳不稳，这些被称为车的机械素质。这些当然也很重要，但现在时代真的不一样了，光靠这些传统的优势，已经远远不够了。
现在的人买车，更看重车子是不是够智能，自动驾驶功能好不好用，能不能帮我停车，能不能在路上自己开得稳稳当当，提供更便捷、更轻松的驾驶体验。如果一辆车在这方面的智能技术不行，开起来不够聪明，那么不管它其他地方做得多好，就算外形再好看，内饰再豪华，消费者根本就不愿意掏钱去买单。
大家现在都追求更便捷、更安全的智能出行体验，对科技的渴望是越来越强烈了。
所以你看啊，默茨嘴上说着这可真棒啊，心里却慌得很，这背后藏着一个德国汽车界不得不承认的现实。那就是如果没了咱们中国现在这些领先的智能开车技术，德国的那些豪华车，以后可能就真的没办法跟上时代，甚至会彻底玩不转了。
它们需要我们的智能技术，才能继续保持自己的地位，才能在未来的汽车市场里继续有竞争力。这个趋势啊，看起来是越来越明显了，是他们绕不过去的一个坎儿。
全部评论 （0）