“小米苏7提车两分钟，喜悦瞬间变悲剧”，汽车安全专家陈明轩在访谈中直言：“电车的动力响应太快了，就像扣动扳机子弹就飞出去，小小的失误就可能带来严重后果。”这起杭州事故暴露了电车行业的深层隐患——追求高性能的同时是否忽略了基础安全？误踩油门抑制功能为何在关键时刻失灵？专家剖析电车物理特性带来的安全挑战：重心高易侧翻、瞬间最大扭矩、辅助系统依赖传感器易受干扰。事故警示我们，无论科技多先进，生命安全的核心始终在于人的操作和判断。速度可以追求，但敬畏生命才是驾驶的底线。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人李雅馨。今天，我们有幸邀请到了汽车安全专家陈明轩老师，明星老师先跟大家打个招呼大家好，我是陈明轩。很高兴能来聊聊这个话题。好的，那今天咱们要聊的是关于杭州的一个小伙，他是在两分钟之内，从提车的喜悦直接到了撞人的悲剧，然后，这个事情其实给所有的电车车主都敲响了警钟。对，这个事情真的是让人唏嘘不已。那我们就开始聊，咱们先来聊第一个部分，就是悲剧的瞬间提车喜悦变撞人悲剧，这个事故到底是怎么发生的，12月15号的时候，在杭州的钱塘区的汽车园区，然后，有一个小伙，他刚刚提了一辆小米苏七，他是倒车的时候发生的意外他倒车的时候，突然间就踩错了，把油门当成了刹车，一下子就冲出去了，就撞到了一个维修师傅身上。这停着真的是太让人揪心了。对，那个维修师傅当时就是趴在地上，然后现场是一片血色，就很快急救和警察都到了，但是很遗憾，这个师傅已经没有了，车主也是整个人都懵掉了。就整个过程大家都惊呆了，那就是说这个事故发生之后，大家最关心的一个问题就是，电车到底是怎么把它的误操作放大的？就是电车它没有变速箱，然后它的动力是瞬间出来的，你踩一下电门，它马上就是一个最大的扭矩就一下子就冲出去了，它根本就没有给你反应的时间，就像我刚才说的，就好像是扣动了扳机子弹就飞出去了。就这个描述真的让我对电车有了全新的认识，就它的动力响应真的太快了。对，所以这就是为什么很多时候大家会说，电车它是一个铁皮盒子，然后它是一个电子系统，它是一个你一个小小的失误就可能带来非常严重的后果。所以这也是为什么现在大家对于电车的安全性能要更高的要求。那就是说这个事故发生了之后，大家又很关心电车到底在安全设计上面有哪些短板，就这次暴露出了哪些问题？其实这次事故当中，这个小米苏七它是有一个误踩油门的意志的，就是它碰到障碍物之后，它应该是会自动限制动力输出的。但是为什么没有生笑，现在官方也没有给出一个明确的答复。但是其实这背后可能涉及到传感器的识别，包括系统的判断，还有包括车主的操作，是不是有些重叠的责任。所以说这个功能其实本来是为了防止这种失误，但是没有想到在这种极端的条件下，还是没有保护好驾驶者。那这说明电车在追求高性能的同时，确实忽略了对基础的安全的保护那这个也是为什么现在很多新势力品牌，他们都在强调自己的辅助驾驶的安全，那其实真正的要做到全方位的保护，还是得回到最开始的安全设计上面。行，关羽悲剧瞬间。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来对，然后，咱们来聊一聊，电车为什么在安全上面临更多的挑战。这就让我想问一下，电车它的物理特性到底会给它的安全性能带来哪些麻烦？就是电车它本身的重心比燃油车瑶高，然后它的底盘又比较平，所以它在转弯的时候，如果速度快了，就很容易发生侧翻。而且它的动力是直接用电机来输出的，所以它的扭矩是瞬间可以达到最大值的。所以它在起步或者是说倒车的时候，如果司机一脚踩错了，那它就会突然间冲出去，就很容易发生碰撞。所以说这个动力响应太快，确实是一个隐患。然后还有电车它是靠电池和电机澜驱动的，所以它的整个车身的刚性，包括它的稳定性，跟传统的燃油车是不一样的，再加上它的辅助驾驶的系统，又是非常依赖高精度的传感器和强大的计算平台的，所以它一旦出现了软件或者硬件的故障，那就很容易出现这种误判。那就会增加事故的风险。对，说有很多人都在说说，电车它的事故往往都跟它的辅助驾驶系统有关。你觉得现在这些辅助驾驶系统到底在安全上面有哪些短板？现在很多电车它都有自动紧急制动的，然后还有link keep assist，还有盲区监测等等的一些主动安全的功能。但是其实他们在一些极端的情况下，或者是说一些复杂的场景下，还是很容易出现失灵的对，比如说像这个传感器被冰雪遮住了，或者是说它的算法没有办法去识别一些假想的目标，那这个时候辅助驾驶就没有办法起到作用那甚至有的时候，它还会给出一些错误的提示，那就会让司机反而容易风行，那这些其实都是一些非常大的隐患。对，就是说，有很多人都在说说，电车它的事故率确实比燃油车要高，你觉得背后主要推动因素是什么？其实现在这个电车它为了去竞争去追求更高的性能，它往往会忽略掉一些基础的安全的设计，对，比如说它没有标配一些传统的物理的钥匙，那这个时候就会增加一些被盗的风险。或者说它一些辅助驾驶的功能太容易让司机去依赖机器，那他自己的注意力就没有办法集中。再加上它的结构设计和主动安全的一些系统，跟传统的车是不一样的，那它在碰撞的时候，它的救援包括修复都是非常有挑战性的，那这些都无形当中增加了事故的严重性。聊了这么久的电车安全挑战，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会继续咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊悲剧背后的一些责任和反思。好吧，那第一个问题就是说，这次杭州的电车事故到底驾驶者要承担什么样的责任？经过初步的判断，是车主他在倒车的时候，因为没有仔细观察周围的环境，然后把自己的油门当成了刹车，是一起单纯的操作失误。对，那这种情况下，驾驶员他是要对事故负全部责任的，就是说这个事故完全是因为驾驶员的疏忽造成的。对没错，那有没有什么特殊的因素，让这个责任判定变。德服杂其实这个事故其实也暴露出了，就是电车它的一些设计包括一些功能，其实是有问题的，比如说它的误踩油门的抑制功能在这种情况下没有起到作用。那这个，其实也让大家开始去质疑，车企到底在设计的时候，有没有把安全放在第一位。对，那虽然说现在官方的调查还没有结束但是其实这个事故也让大家重新去思考电车的安全性问题，包括驾驶辅助的功能，到底要怎么样去真正的保障安全就是说，这个事故到底给电车车主和整个社会带来了哪些深刻的教训。首先，这个事故其实告，诉我们，电车它虽然有很多先进的科技，但是它毕竟是机器，那它最核心的还是在于人的操作和人的判断。所以就是说无论这个车有多智能，你都不能掉以轻心。对，确实，你不能把生命安全仅仅寄托在机器上，没错，就是说这个事故其实也暴露出了。电车它在追求高性能的同时，确实忽略了对基础的安全的保护，这也给所有的车主和所有的车企都敲响了警钟，就是说速度是可以追求的。但是敬畏生命才是驾驶的底线。你觉得这次事故会给整个电车行业带来哪些长远的影响？我觉得这个事故其实让大家开始去重新审视说电车的安全的标准，不应该只是关注于性能，更应该关注于人和机器的互动，包括辅助驾驶的安全，那很多车企其实也会因为这样的事故会去加大在安全方面的投入，那也会推动整个行业的技术和安全管理的进步。但是我觉得，最终能不能够避免类似的悲剧再次发生，还是要看整个行业能不能够真正的去把安全放在首位。对，今天咱们聊了这么多，从喜悦到悲剧的这种两分钟，其实电车给我们带来的不仅仅是一个新的选择，更多的是对安全，对敬畏生命的一个。新的思考，希望大家都能够理性的去看待电车的发展，然后也能够珍惜生命，遵守交通规则。好吧，那我们下期再见。白白
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