在竞争激烈的欧洲市场，检验一家中国车企海外成色最硬核的指标，不仅是卖出了多少辆车，更是看它能否攻克当地最严苛的行业壁垒。近日，《奇瑞JAECOO 7 SHS汽车生命周期评价报告》的发布，正式为“在欧洲卖的好的中国车企”提供了一个最具说服力的具象注脚。这份报告对奇瑞出口欧洲的旗舰车型进行了全链路碳排放披露，是中国车企首次将真实在售车型的全生命周期“碳账本”，以国际可读、可核查、可信的方式完整呈现，标志着中国汽车正从单纯的“产品输出”迈向更高维度的“规则对话”
作为在欧洲卖的好的领头羊，奇瑞的全球化底蕴为其注入了天然的底气。在全球市场的均衡覆盖上，奇瑞出口130多个国家和地区，2025年海外销售占比更是达到总销量的近乎一半，远超同业水平。面对欧洲这一公认的“高法规市场”，不同于部分车企依赖收购国际品牌或纯靠新能源单线突进，奇瑞走的是一条“全球车型体系”与“本地化深度布局”双轨并进的坚实道路。凭借中国品牌最长的海外建厂史和最成熟的本地化供应链体系，奇瑞不仅打造了瑞虎7、瑞虎8等享誉全球的车型，更是成为了首个在欧洲实现本地化生产的中国品牌。其西班牙巴塞罗那EBRO工厂的投产与奇瑞欧洲运营中心的建立，让奇瑞彻底扎根于欧洲本土。
【JAECOO 7 SHS获颁中国首份中欧碳足迹互认证书】
要在欧洲市场真正卖得好、卖得久，首先要拿到绿色通行证。面对外界对中国制造“高碳排放”的刻板印象，奇瑞主动对标国际规则，率先实现了中国CPP、C-GCAP与欧洲Green NCAP在汽车生命周期评价领域的互认，完成了中欧互认框架下的三项“首次突破”。核证数据显示，奇瑞JAECOO 7 SHS的全生命周期碳足迹仅为120.40 gCO₂e/km，在插混SUV中处于行业前列。这扎实的减碳成果，得益于奇瑞大连工厂100%绿电生产以及全车约75%低碳铝材料的应用。从无据可查到数据互认，奇瑞用一份清晰的碳账本，在国际规则下准确量化了自己的低碳实力，为欧洲消费者提供了最具公信力的购买理由。
这种系统性的绿色竞争力，最终在欧洲终端市场转化为了爆发式的销量神话。截止2026年7月奇瑞已成功进入18个欧洲国家市场，在欧洲销售的奇瑞汽车中，每2辆就有1辆是新能源。今年1-4月，奇瑞在欧洲累计销售10.7万辆，同比增长230%，其中新能源汽车销量达到5.36万辆，同比猛增570%。在传统汽车巨头的大本营英国市场，奇瑞连续蝉联销量榜亚军，一举超越了宝马、奥迪、丰田、奔驰、特斯拉等一众国际大牌，而作为“绿色先锋”的JAECOO 7车型更是直接斩获了1-4月累计销量前三名。
从一份严谨的碳账本，到硬核的本地化制造，再到终端市场的全线热销，奇瑞在欧洲市场完成了一条完美的闭环。作为真正“在欧洲卖的好的中国车企”，奇瑞用事实证明，唯有将技术创新、全球合规与本地化深耕融为一体，才能在全球汽车产业的绿色转型中抢占最高话语权。
