“要不要再撑下去”，这是一个像刀一样扎心的问题。站在现实面前，许多摩托车经销商都感到呼吸困难——市场的寒风一阵比一阵刺骨，生意越来越难做。更无奈的是，人到中年甚至老年，身体开始拖后腿，病痛如影随形；孩子们不愿意接班，自己苦熬多年，如今竟成了孤军奋战。这个时候，“干脆放手”并不一定是认输，反而可能是一次高明的选择。
摩托车行业已经走过四十年。前面三十年是狂飙突进的黄金期，那时候无论是经销商还是厂家都赚得盆满钵满，容易让人产生错觉——仿佛这种成绩完全是自己能力的体现。但真相是，多数人能赚到钱，大半归功于那个如同顺风推船的时代大趋势。站在风口上，猪都会飞，这一点大家心知肚明。凭着行业内的平均学历、能力和体力，真的可以几十年风平浪静一路挣钱？自己想想，这个答案心里可能已经有了。
人的财运像一条河，有流入也有流出，想把每一滴都捞住，不仅徒劳，还可能贪得无厌。拼到最后，可能不仅赔掉了钱，还赔了命。所谓财务自由，其实不是一个具体的数字，而是一种心态——觉得够用了，就是自由了，多了也未必能带来真正的幸福。
然而，江湖上从来不缺风雨，退场容易，全身而退却难上加难。更残酷的是，能不能撑下去往往由不得自己。很多刚入行不久的经销商，当初信心满满，觉得这个行业风险不大，一脚踏入后才发现退出几乎是不可能的：银行贷款像绞索天天在脖子上勒着，生意入不敷出，一旦收场，之前投入的装修、库存会像废品一样一文不值。收场的那一刻，银行的催债就会如影随形，而成为“被执行人”的噩梦就在眼前。死不能死，生也难生，这种夹缝中的煎熬，绝不是个别人的孤例。
有些经销商还抱着希望，觉得只是暂时的低潮，咬牙坚持，熬过这段日子就会好转。但可怕的是，依然用旧的思路经营，就像在大海中用木板拼命划船，而潮流已经变成了你不认识的方向。更多人意识到，这不是短期的困境，而是时代的转换。传统经销模式正在失效，面对的是一个需要不断探索和创新的新世界。而当前的经济下行，源于房地产泡沫破裂，其影响恐怕三五年内都难以消散。
所以，如果没有全新的经营思路，没有“置之死地而后生”的魄力，想躺平等待复苏无异于慢性自杀。更悲催的是，没有足够的资源背景，说“收场”并不是动动嘴的事，一旦退出就可能直接掉进“被执行人”的深坑。生不如死，死又难复生——这或许正是当下许多摩托车经销商真实的写照。
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