每天早上七点半，张先生坐进他的新能源车开始通勤。导航自动规划最优路线，语音助手播放他喜欢的新闻，充电桩预约功能确保晚上回家时电池已充满。这一切智能化的背后，是他的车辆在不断收集数据——行驶路线、驾驶习惯、充电频率甚至与女儿的对话内容都被记录下来。
当张先生偶然问车载AI”我最近一个月去过哪里”，系统精确列出所有行程时，他才意识到问题的严重性。这不是科幻电影，而是发生在广东一位新能源车主身上的真实案例。
现代新能源车配备了数十个传感器和摄像头，它们如同车辆的眼睛和耳朵，持续捕捉着各类信息。这些数据主要分为四类：
行车数据包括GPS轨迹、车速、加速度和刹车频率等基础行驶信息。这些数据不仅用于导航服务，还能分析用户的通勤习惯和常去地点。
驾驶行为数据则更加精细，记录方向盘转向角度、油门深度、是否系安全带等操作细节。保险公司正是利用这类数据来评估驾驶风险，进而制定个性化保费。
车辆状态数据涵盖电池电量、充电频率、零部件损耗情况等。制造商通过这些数据优化产品性能，比如根据电池使用习惯推送最佳充电建议。
交互数据可能是最令人担忧的，包括语音助手录音、车载APP使用记录、第三方服务绑定信息等。有研究发现，部分车企的用户协议允许收集通讯记录详单、朋友联系列表、日程信息等与智能驾驶关系不大的内容。
这些数据通过复杂的路径流转：从车内传感器到车载处理器，再传输至制造商云端服务器。第三方服务如导航、音乐APP通过API接口获取数据，保险、维修服务商则通过合作渠道共享部分信息。
数据收集本身并非问题，问题在于这些信息如何被使用和保护。近年来，汽车数据泄露事件频发，让车主隐私面临严重威胁。
2022年5月，一位汽车博主展示了一段视频：在高合汽车的行车记录仪界面点击一个按钮，竟出现其他车主的头像、昵称和距离信息，点击任意一个即可直接加载其行车记录仪画面。尽管车企回应称这是车队出行功能的组成部分，且默认关闭，但事实是只要用户开启了车车互联权限，就相当于向全国车主开放了行车记录画面。
更严重的是，2022年12月，蔚来汽车收到外部勒索邮件，声称拥有该公司内部数据，包括2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。同月，丰田公司公告称，由于云平台配置错误，约215万车主的数据在近十年间处于公开状态，允许任何人在没有密码的情况下访问车载设备ID、车辆位置信息等敏感数据。
除了技术漏洞，用户自身的行为也可能导致隐私泄露。大多数人在勾选”用户协议”时从未仔细阅读条款，甚至不知道自己在默许数据被用于营销分析。保险行业已开始利用驾驶习惯数据定价——急刹车次数、超速频率等行为直接影响保费金额。在二手车交易时，历史行车数据也成为压价的有力依据。
面对复杂的数据收集网络，普通车主并非无能为力。以下是几种实用的防护方法：
权限管理是第一步。定期检查车载系统的隐私设置，关闭非必要传感器如麦克风，限制APP后台数据上传权限。如同使用智能手机一样，对车辆的各项功能授权保持警惕。
协议审查需要格外重视。在签署任何用户协议前，重点关注数据共享条款，了解哪些信息会被收集、如何被使用、是否会与第三方共享。拒绝明显过度收集数据的条款是消费者的合法权利。
技术辅助能提供额外保护。考虑使用VPN连接车载网络，定期清理缓存数据，避免使用简单的蓝牙配对密码。这些简单措施能显著提高数据安全性。
根据《汽车数据安全管理若干规定》，车主有权查询、复制、更正甚至删除个人数据。大多数车企APP都设有”数据隐私中心”，用户可在此查询和下载自己的信息。如有需要，还可联系客服申请数据副本，车企必须在规定时间内响应。
该规定明确要求汽车数据处理者遵循”车内处理原则”、”默认不收集原则”和”脱敏处理原则”，意味着除非必要，数据应在车内处理而非传输到云端；每次驾驶时默认设置为不收集状态；并尽可能进行匿名化处理。
当怀疑隐私权益受到侵害时，消费者可依据《个人信息保护法》向网信部门举报或提起民事诉讼。广东某车主在发现车企未经明确授权即获取行车记录视频后，正是通过法律途径维护了自己的权益。
新能源车的智能化是不可逆转的趋势，数据驱动带来了前所未有的便利。但便利不应以牺牲隐私为代价。行业需要加强透明度，明确告知用户数据收集和使用方式；监管部门需完善法规，确保企业合规处理数据；而作为消费者，我们也需要提升数据素养，主动参与隐私保护。
你是否曾在用车过程中发现过令人担忧的数据安全隐患？欢迎分享你的经历和防护心得。
全部评论 （0）