“有意栽花花不发，无心插柳柳成荫。”这句老话放在汽车圈里，那是相当的讽刺。咱们今天要聊的这个事儿，就像是一个穿着燕尾服去工地搬砖的绅士，看着体面，实则格格不入。
想当年，有个品牌那是心比天高，喊着要造“中国的奥迪”，结果呢？现在成了街头巷尾的“共享碰碰车”，甚至成了段子手嘴里的“移动公厕”。这大起大落的戏码，比电视剧还狗血。它，就是观致。
哪怕你没开过车，估计前几年也见过满大街跑的那个“联动云”吧？对，就是那个被年轻人拿来练漂移、甚至在车里干点不可描述之事的观致5。看着是不是挺心酸？咱们得好好唠唠，一手王炸是怎么被打成相公的。
咱们把时钟往回拨个十来年。那时候咱们国产车是个啥光景？说好听点叫“性价比之王”，说难听点就是“工业垃圾”的代名词，除了便宜一无是处。就在那个大家都还在玩泥巴的时候，奇瑞一拍大腿，拉上以色列集团，搞了个“观致”。
讲真，那时候第一次看到观致3这车，我眼珠子都快瞪出来了。那造型，那线条，那是真漂亮啊！那是真的一点“土味”都没有，哪怕放在今天，那个设计都不过时。而且人家那是真材实料，欧洲碰撞测试五星好评，车门一关，那厚重的声音“嘭”的一下，听着就让人心里踏实。底盘扎实得像个德国壮汉，高速上一跑，稳得一匹。
你要问那时候的老百姓喜不喜欢？那是真喜欢！谁不想开个既有面子又安全的好车？谁愿意整天开个铁皮薄得像易拉罐的车在路上晃悠？大家伙儿那时候心里都憋着一股劲，觉得咱们中国汽车终于要站起来了，终于有个能跟大众、丰田掰手腕的“争气车”了。
可坏就坏在，这哥们儿太“傲”了。
观致这车一上市，价格一出来，好家伙，直接给大伙儿整不会了。起步价奔着12万去，高配直接干到16、17万。那时候是什么年代？那时候15万那是普通家庭好几年的积蓄啊！老百姓攥着这点血汗钱，手心里全是汗，走到4S店门口，一看观致这价格，再扭头看看隔壁的大众速腾、丰田卡罗拉，甚至还能摸摸本田思域的屁股。
你说，换作是你，你咋选？
咱们老百姓买车图个啥？不就图个皮实耐用、保值率高、修车方便吗？你观致是个啥？是个刚出生的“生瓜蛋子”。虽然你说是国际团队，虽然你说是欧洲标准，但在老百姓眼里，你连个“脸熟”都混不上。这就好比一个刚出道的选秀歌手，开口就要跟刘德华一个出场费，这不纯纯的找抽吗？
那时候多少人劝啊，“降点价吧，哪怕降两万，咱们也就咬咬牙支持国产了”。可人家观致高层不听啊，脖子梗得比长颈鹿还硬：“我们要对标的是合资品牌，我们品质在这摆着呢，凭啥降价？”
这股子傲慢劲儿，真的让人又气又笑。你是好车，大家承认。但你不能不食人间烟火啊！市场是残酷的，老百姓的钱包是诚实的。你觉得自己是怀才不遇的“贵族”，但在消费者眼里，这就是脱离群众。你把车造得再好，卖不出去，那也就是一堆废铁。
结果咋样？大家都看到了。销量惨淡得让人想哭，4S店一个个关门大吉，车主成了“孤儿”，修车都没地儿去，只能去奇瑞店里蹭保养，还得看人脸色。最后实在撑不住了，卖身给了宝能。
这一卖，更是直接掉进了泥坑里。好好的高端车，全被塞进了“联动云”做共享汽车。那一阵子，只要你花个几十块钱，就能开着当年落地十几万的“豪车”去撒野。年轻人们那是真不客气啊，地板油、急刹车、走烂路，反正不是自己的车不心疼。甚至因为后排空间大，还闹出了不少“车震”的笑话，被戏称为“年轻人的第一台房车”。
看着曾经心心念念的“梦中情车”，变成了路边缺胳膊少腿、甚至被人吐了一得那种烂车，那些当年真金白银支持观致的老车主，心里得有多凉？那感觉就像是自己捧在手心里的女神，最后沦落风尘了一样，扎心啊！
这就是典型的“把一手好牌打得稀烂”。
你要说观致有错吗？它想造好车，想提升中国汽车的档次，这初心是好的，是值得咱们点赞的。它的质量，直到今天还有人在怀念，说那是国产燃油车的巅峰之作也不为过。
但它错就错在，太把自己当回事儿，太不把市场当回事儿，太不把老百姓的真实需求当回事儿。它忘了，一切脱离了人民群众的产品，最后都得凉凉。你想做高端，得一步步来，得先让大家伙儿用得起、用得好，把口碑立起来，再慢慢往上爬。你这一上来就想一步登天，结果脚下一滑，摔了个脸着地。
现在的汽车市场早就变天了，新能源满地跑，冰箱彩电大沙发都成了标配。观致？早就成了历史书里的一页反面教材。可惜吗？真可惜。但也真活该。
这就是生活，这就是现实。它不相信眼泪，也不相信你所谓的“怀才不遇”。它只看你能不能低下头，弯下腰，实实在在地为老百姓服务。哪怕你东西再好，高高在上摆出一副“爱买不买”的臭架子，咱们老百姓也绝不惯着你。
网友热议：
@风一样的男子： “我家那台观致3开了8年了，除了正常保养，一颗螺丝都没动过！真的是好车，高速稳如狗。可惜现在连个修车的地方都找不到，每次保养还得自己买机油找路边摊，太心酸了。”
回复 兄弟，隔着屏幕都能感觉到你的无奈。你是真懂车的，也是真爱这车的。这车就像个退役的特种兵，身手还在，就是没了组织。咱们老百姓买个车不容易，图的就是个省心，结果最后成了“孤儿”，这事儿搁谁心里都不好受。好好待它吧，毕竟当年它也是咱们国产车的脸面。
@此处不留爷： “当年我去车展看观致，销售那鼻孔都快朝天了。问个价格爱搭不理的，还说我们这车不懂的人别买。嘿，我这暴脾气，转身就提了速腾。现在看着观致倒闭，我只想说：该！”
回复 哈哈，这叫“昨日你对我爱答不理，今日我让你高攀不起”！这种销售态度，简直就是给品牌掘墓。车是好车，但这傲慢的姿态，活生生把顾客推给了对手。做生意要是连基本的尊重都没有，那离关门也不远了。你的选择没毛病，咱花钱是买服务的，不是买气受的！
@年轻人的第一台越野车： “有一说一，联动云的观致5是真的耐造！我上次租了一辆去跑川藏线，底盘磕得哐哐响，愣是一点事没有。就是车里味道太冲了，不知道上一任干了啥……”
回复 老弟，你这是把“豪车”当拖拉机开啊！这也从侧面证明了观致的质量确实硬。不过这下场也太惨了点，好好的“工业艺术品”成了大家的“发泄工具”。至于车里的味道嘛……咱们还是别深究了，这就是共享经济给这品牌留下的最后一点“谈资”，说起来都是泪啊。
回过头来看，观致的这场“悲剧”，是不是像极了我们生活中那些眼高手低的人？明明有才华，却放不下身段；明明有机会，却因为傲慢错失良机。老百姓的眼睛是雪亮的，谁真心对咱们好，咱们心里都有杆秤。
这满大街的喧嚣里，再也听不到观致那厚重的关门声了。如果当初它能稍微低低头，听听大伙儿的声音，卖个亲民的价钱，现在的国产车老大是谁，还真不一定。
只是这世上，从来就没有如果，只有结果。
看着如今百花齐放但又卷得要死的汽车市场，你说，如果现在的车企再造出一台像观致当年那样用料扎实、但是价格依旧死贵死贵的车，咱们老百姓还会买单吗？还是说，我们注定只能在“偷工减料的便宜货”和“高不可攀的奢侈品”之间做选择？
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（参考信息来源：观致汽车的兴衰史汽车之家）
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