全新福特探险者四驱穿越版长沙体验，567座全覆盖空间魔术

全新福特探险者四驱穿越版长沙体验，567座全覆盖空间魔术

7月22号那天，长沙的热气腾腾没能拦住一帮车圈老炮和媒体人往湖南福兴瑞福特4S店扎堆。说是“轻享会”，其实更像一场空间实验室——主角就是刚扩容家族阵容的全新探险者四驱穿越版。这车名字挺长，但现场师傅都直接喊“穿越五座”，听着顺溜。

活动没走寻常路子。销售小吴拉着我进门就递了个卷尺，说后备厢要装下帐篷、桌椅板凳、钓竿、宠物包，还得再塞五个大行李箱，看谁能拼出最合理组合。我手忙脚乱地跟两个陌生哥们分工，有人负责测量，有人调帐篷角度，还有一个把狗窝往置物格里塞，差点把自家小泰迪也一起打包进去。

讲真，这车5063mm长，两米多宽，轴距3025mm，大五座布局可不是吹牛。第二排放倒以后，那2487升的后备厢，不光雪板、自行车啥都能吞下去，我还在置物板下面发现有快100升的小暗格，小吴说这是专门给爱收纳的人设计的，全车15处储物位，用挡板还能灵活分开。我忍不住想起邻居王姐，每次带娃出游都是推土机级别装备，她要是知道这配置估计得念叨半年。

不过啊，这回试驾时我才发现，它不仅仅靠“大”取胜。有一次踩油门上坡，那2.3T发动机声音不闹腾但劲儿贼足，据说和Mustang同源（这个群友里争过几回），10AT变速箱换挡平顺得很，不像早些年老款那种顿挫感明显。听技师阿林讲，这套动力总成最大功率213千瓦，扭矩445牛米，“百公里加速七秒三，比隔壁那谁家的七座快不少”。他嘴里一直念叨CD6纵置平台，说现在国产SUV用这个底子的凤毛麟角。

对了，全系四驱这事在我们微信群引发过小讨论。“运动/节能/标准/湿滑/越野”模式切换，中控屏幕显示界面还挺炫酷。有次暴雨天开去岳麓山脚下找吃的，一路泥泞水坑不断，我老婆还担心打滑，我直接切到湿滑模式，一点虚晃没有就过去了。还有1700兆帕高强度钢架构，据说安全评级中美欧通吃——虽然这些参数平时没人关心，但真遇到磕碰还是底气十足吧。

智能化方面，现在8155芯片据传算力提升好几倍，不过我个人觉得语音助手偶尔还是有点“二楞”，比如叫它开空调，它偏偏给你读天气预报……销售解释升级系统后会好很多，还送了一张OTA升级卡片，让我自己琢磨研究。这玩意儿反正年轻人喜欢折腾嘛！

价格嘛，从30.98万起步，其实比想象中亲民不少。一口气出了昆仑巅峰版、赤金豪华型、ST-Line性能款啥都有，而且567三种座椅布局都安排上了。据说买风尚配色还能选白令海灰这种冷门颜色，小众但耐看。我有个修理厂朋友私信提醒：“别以为大块头不好养护，新探险者零部件通用性高，比前几年省事多。”他说之前接手过一次旧款事故维修，新件等半个月，现在渠道畅通多了，也算进步吧。

活动结束的时候，一个带娃来的宝妈问：“这么大空间是不是费油？”销售憋笑：2.3T综合下来8-9升每百公里，高速低一点堵城高一点，看怎么踩呗。他补充一句，“市区跑空调猛的话十来升也正常，你看你愿意怎么使。”

最后临走前，同组那个喜欢钓鱼的大叔非要合影，他感慨道：“以前觉得SUV都是噱头，现在是真拿来当移动仓库用了。”晚上回家翻朋友圈，他已经晒图配文：周末露营再约，下次带够装备！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息整理自湖南本地4S店实际体验及微信群闲聊记录，如有疏漏请谅解。