长城汽车2025销量揭秘与未来展望

2025年的全年成绩单已经亮出来，长城汽车全年销量达到132.37万辆，同比增长7.33%，整体表现可以说稳中有进。

但拆开来看，不同品牌的走势差异明显。哈弗全年卖出70.62万辆，同比增长7.41%，成绩不俗，但12月单月却下滑了20.34%，节奏突然放缓，的确需要找到原因并及时调整。魏牌则是今年的大黑马，全年销量达10.20万辆，同比暴增86.29%，很多业内人士都认为，它有望成为长城未来的重要增长点。长城皮卡依旧保持稳定，卖出18.17万辆，同比微涨2.57%，虽然12月略有回落，但整体无碍。相比之下，欧拉的表现就比较令人担心了，全年销量仅4.83万辆，同比下滑23.68%，急需针对产品和市场策略做出改变。坦克系列全年23.27万辆，同比增长0.74%，基本持平，但12月也出现回落，需要保持市场热度。

新能源板块是长城未来的重心，全年销量达到40.37万辆，这部分的比重和增长潜力不容忽视。出口业务也在快速发展，全年出口50.61万辆，海外市场的战略布局成效显现，仅12月就出口了5.74万辆，表现可圈可点。

不过，2025年12月整体销量只有12.40万辆，同比下降8.33%，这为新一年敲响了警钟。不同品牌的表现存在明显分化，新能源是未来的突破口，海外市场也必须持续深耕。长城汽车的下一步，就在于如何针对各品牌的不同情况做精细化运营，既守住内销阵地，也抓住全球化机遇。看着这份数据，不少人心里都在打问号——长城的下一程，会是一马平川，还是惊险转折？