嘿，老友，咱今儿就掰扯掰扯这2026年1月份的中国汽车市场，这事儿，挺有意思的。
你瞧，刚过完年，本该是热热闹闹奔着新气象去的，结果这汽车市场，就像刚拆开的红包，瞅着就有点凉飕飕的。
乘联会那数据一出来，179.4万辆，同比下来了12.1%，环比更是跌了31.9%！
这数字，跟打了霜的茄子似的，让人心里咯噔一下。
就好像说好了年夜饭吃饺子，结果发现饺子馅儿没了，就剩张皮儿，那滋味儿，挺不是滋味的。
不过说实话，这中国汽车市场，都是见过大风大浪的“老炮儿”了，哪能这点事儿就趴下了？
你看这销量下滑的背后，那叫一个暗流涌动，格局都在变呢。
尤其是咱们自家的品牌，那叫一个“逆风翻盘”！
零售份额直接干到了61%，批发都到69%了。
这可不是吹的，是老百姓真金白银投出来的票。
你说，这大冷天的，还能顶住，还能往前冲，这硬实力，服不服？
就说这自主品牌里的“尖子生”吧，那叫一个闪耀。
吉利，够劲儿！
1月份这会儿，能同比环比都往上走的，没几家。
新能源和出口，这倆“发动机”轰隆隆地往前开。
广汽集团，那更是让人眼前一亮，自主品牌销量直接涨了87.58%！
昊铂埃安和传祺，俩“王牌”搭档，市场切得那叫一个准，该拿的“蛋糕”一点不含糊。
长城汽车也挺猛，五大品牌一起上，增势喜人，特别是坦克和长城皮卡，那增长速度，跟打了鸡血似的，挡都挡不住。
比亚迪呢，靠着海外市场的牛劲儿，给咱们中国汽车长脸了，外国人也越来越认可咱的车。
奇瑞更别提了，出口都连着9个月过10万辆了，稳稳当当坐着中国汽车出口的“头把交椅”。
你说，这帮哥们儿，是不是都挺“硬”的？
再瞅瞅合资品牌，哎呀，说实话，压力真不小。
同比环比都往下掉，这基本是大势所趋了。
但就算这样，里头也总有几个“敢打敢拼”的。
上汽通用，终端交付量居然还涨了8.2%！
新能源和出口，双管齐下，表现还挺硬挺。
别克的昂科威、君越/君威，还有那MPV，都挺有竞争力。
广汽丰田也挺亮眼，累计销量涨了快10%！
凯美瑞这B级车“常青树”，赛那这MPV“新贵”，还是那么受欢迎。
更得留神的是，他们的新能源布局也加快了，铂智3X已经成气候了，马上要装鸿蒙座舱的铂智7，这说明合资品牌也得跟上趟了，拥抱变化。
当然了，1月份这市场里的“黑马”，那绝对是造车新势力。
这市场格局，真是说变就变。
小米汽车，一出手就拿了“月度销冠”，3.9万辆，这成绩，够让人跌破眼镜的。
当初多少人质疑啊，现在看看，这“跨界”玩得，真有点东西。
零跑汽车也不含糊，销量同比涨了27%，那野心可见一斑。
蔚来销量更是同比涨了96.1%，新ES8功劳不少，更牛的是，还顺道儿完成了百万辆交付的“小目标”。
理想汽车呢，一贯是那种“波澜不惊，实力不俗”的稳健派。
小鹏汽车的X9，那叫一个风头无两，交付量跟坐火箭似的，“一飞冲天”，成了新势力MPV里，最快到5万辆的。
鸿蒙智行整体销量涨了65.6%，问界这“一哥”地位，那是稳稳当当的。
岚图汽车，连续三年开门红，还说了一堆新车计划，明显是在新能源这块儿憋着一股劲儿往前冲呢。
你说，为啥1月份这市场，看着就有点“愁眉苦脸”的？
这原因，就像剥洋葱，一层一层地。
最直接的，就是新能源那购置税免税的“大礼包”到期了。
之前政策好，大家赶紧赶着“末班车”，1月份这需求，多少有点被“透支”了。
再赶上快过年了，不少人就想着“观望”，不想在这节骨眼儿上大张旗鼓地买车。
还有啊，县乡镇这块儿，燃油车还是基本盘，新能源想在这儿渗透，还得再等等。
不过，话说回来，这“塞翁失马，焉知非福”嘛，市场这一下，不全是坏事。
1月份这低谷之后，2月份肯定会慢慢回暖。
新能源车，这绝对是未来的“明星”，销量和渗透率肯定还会往上走。
同时，这市场“分化”的趋势也越来越明显了。
强者越强，钱都往牛的品牌那儿聚。
那些还在挣扎的，可能就得面临被“淘汰”的风险了。
这可是一场“优胜劣汰”的大戏，后面还有更精彩的呢。
国家对新能源这块儿的支持，那是有目共睹的。
从补贴、上牌方便，到“以旧换新”政策，都在给新能源车这艘大船加足马力。
再配上800V高压快充、越来越智能的驾驶辅助系统这些“黑科技”，未来几年，中国汽车市场，尤其是在新能源这块儿，那是要经历一场又一场的“大洗牌”和“大发展”的。
所以啊，1月份这销量数据，与其说是“坏消息”，不如说是给我们提了个“醒儿”。
市场正在经历一场大变革，“乱石铺路，璞玉待琢”。
谁能抓住机会，谁能跟着时代走，谁就能在这场“车市史诗”里，继续写辉煌。
现在买车，可不是图个热闹就得了，得看趋势，得审慎地选，这样才能让每一分钱都花在刀刃上，不辜负自己。
你说，是不是这么个理儿？
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