周末早上，张伟一家五口挤在小轿车里，后备箱塞满露营装备，后座两个孩子闹着腿伸不开。妻子突然感慨：“要是有辆大七座电车就好了，省油钱还不限行……”这念头像颗种子，在千万家庭心里发了芽。而远在欧洲的斯柯达工厂里，一辆名为Peaq的纯电七座SUV正缓缓驶下生产线，仿佛专门为这样的场景而生。
大块头有大智慧
这辆斯柯达史上最大的纯电SUV可不是“临时抱佛脚”。早在2022年，Vision 7S概念车就惊艳亮相，如今Peaq正是它的量产版本。车长接近5米，比普通SUV大出一圈，三排座椅采用2+3+2布局。最惊喜的是第三排——成年人坐进去膝盖不会顶前排椅背，终于告别“小板凳体验”。车门把手藏进车身，前脸没有传统进气格栅，取而代之的是一整块科技感十足的封闭面板，配上两侧醒目的“7”字形大灯，夜晚点亮时像一双炯炯有神的眼睛。
技术稳如老司机
Peaq的“心脏”来自大众集团成熟的MEB电动平台。ID. Buzz电动面包车、斯柯达Enyaq这些口碑车型都用过同款底子，稳定性早被验证。动力分两种玩法：日常通勤选后驱版，经济实惠；喜欢自驾游的可以上四驱版，340马力傍身，盘山公路超车毫不拖沓。更关键的是续航——89度大电池撑起600多公里续航（WLTP标准），实测打个折也能轻松应对“北京到济南往返”这样的长途。张伟算过账：“周末郊游来回300公里，回家还剩一半电，根本不用焦虑！”
把省钱玩出新高度
虽然斯柯达明说Peaq是自家“最贵车型”，但目标很实在：比起亚EV9、沃尔沃EX90这些对手便宜一截。网传25万左右的起售价（注：结合多来源推测），对七座纯电SUV堪称“价格炸弹”。秘诀在于“精准刀法”：砍掉华而不实的炫酷大屏，保留实用配置。中控台清爽易操作，储物格伸手可及；座椅填充厚实，久坐不累。用工程师的话说：“我们造的是能装下一家人的移动客厅，不是太空舱。”
家庭出行的隐藏王牌
带娃家庭最懂Peaq的贴心。底盘比轿车高，雨天过积水路面稳当当；后备箱放下婴儿车还能塞两个行李箱；周末送孩子上辅导班，等待时打开空调看电影，电费成本不到燃油车的三分之一。李琳是二胎妈妈，试驾后直言：“全景天窗让车厢亮堂堂，孩子不压抑；充电时带他们去旁边商场吃个冰淇淋，回来电满了——这才是真实用。”
为何它可能成黑马？
当下七座电车市场像个“贵族俱乐部”：动辄40万+的售价让普通家庭望而却步。Peaq的出现像一条鲶鱼——用成熟技术压成本，把价格打下来。某汽车分析师指出：“2026年家庭换车潮将至，实用派消费者要的不是冰箱彩电，而是可靠、能装、用得起。这正是斯柯达擅长的。” 更关键的是，它的保养成本延续品牌传统，比豪华品牌低三成，长期使用优势明显。
盛夏将至，Peaq即将揭开最终面纱。若真以亲民价入市，或许会像当年柯迪亚克一样，让“德系实用主义”在电车时代再火一把。毕竟对大多数家庭而言，一辆车承载的是生活本身——它不必惊艳，但必须可靠地载着所爱之人，奔赴每一个平凡而珍贵的日子。
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