工业奇迹再进化！2026款秦L DM-i上市

10月23日，2026款秦L DM-i正式推出，共两款配置。作为比亚迪中级轿车序列的主力车型，此次更新并未改变整体定位，而是在现有技术框架下，针对用户高频使用场景进行针对性优化。

新车最大变化在于纯电续航提升至128公里（CLTC工况），相较此前80公里版本显著延长。结合第五代DM混动系统，车辆在亏电工况下的百公里油耗降至2.79升。

续航与油耗的优化，源于动力系统效率的整体提升。发动机热效率、电驱单元响应速度以及能量回收逻辑均有调校。值得注意的是，部分老款车型可通过OTA升级实现油耗优化。

外观方面，新增“未央灰”车色，色调偏冷灰调，带有微妙的青釉质感，在不同光照条件下呈现轻微变色效果。内饰延续简洁布局，换装电子怀挡，释放中控下方空间，操作逻辑也更贴近主流趋势，减少驾驶中视线转移。

智能化配置延续此前高阶方案。全系搭载DiLink 100智能座舱系统，支持多品牌手机NFC车钥匙、导航与音频流转、全场景语音控制等功能。无麦K歌、车载游戏等娱乐模块进一步丰富出行场景，虽非刚需，但在家庭出行或短途休憩时具备一定实用价值。

驾驶辅助系统名为“天神之眼C”，在原有高快领航和自动泊车基础上，新增通行效率优先、危险加塞提醒、车头/车尾自动泊出等功能。泊车过程中，车外语音可提示周围行人，提升安全性。

座舱体验的“常用常新”策略正在显现成效。近期OTA还增加了地图途经点编辑、蓝牙互联、语音查询生活服务等功能，表明车机系统并非一次性交付，而是持续迭代。这种模式逐渐模糊了“新车”与“旧车”在智能化体验上的差距。

秦L DM-i自上市以来，凭借较低使用成本和稳定可靠性，在中级轿车市场保持较高销量。对于注重长期使用经济性与便利性的家庭用户而言，这类车型的价值更多体现在日复一日的平稳运行中，而非某一次技术突破。

在10万元级别的插混轿车市场，竞争已从单一动力形式转向综合体验的比拼。这种渐进式进化，或许比概念化的颠覆更能满足大多数家庭的真实需求。