标题：firefly萤火虫赶赴欧洲的那些事：挪威巷子里遇到的“新鬼”
胡大勇开着萤火虫到小区楼下，随口问门房傅师傅：“你见过这种前脸没？三圈灯。”傅师傅倒是眼尖，连连点头说，“洋气得很，咋跟老厂区那个工业时钟似的。”大勇车友群里也有人拍过，头一回看是在荷兰，还是隔壁包子铺老板转的图片，说挪威菜市场门口一排小电车，firefly的三环灯格外显眼。
国内萤火虫刚上市到欧洲首台交付不过几个月，师傅还笑话：“这车是钉子户吧，什么地方都能蹲，国际章了属于是。”有群里小王自带八卦，说这回蔚来后台用的是总代理模式，先挪威荷兰落地，还准备钻比利时、奥地利那堆冷门地儿，年底再不知要搅到哪儿去。
你要说这萤火虫的设计，Kris Tomasson亲自抽了好几个深夜稿子。外面看着三重奏大灯，说是“三生万物”，但有师傅打趣，“其实看着有点像小时候糖纸灯。”胶囊造型，也有人说像老年钙片的瓶盖，还真是每个细节都拐了道。黑色下包围环保料，蚌式尾门配上那一圈切面，师傅张嘴就是“风阻小点，有意思了。”
有天早上街角咖啡馆门口，大勇和刚下夜班的邻居老魏碰头，拉开车门上去坐坐。老魏直接蹲在副驾摸内饰，一边捏着织物座椅一边叨咕，“呦，这玩意软得跟婴儿床似的。”后来查了下才晓得，原来内饰没用PU皮，全是那种可以回收的微纤绒覆盖。座椅打孔还整成“三重奏”图案，化妆镜、门把手也有胶囊标，讲真第一次坐着感觉“养生但不老气”。
颜色就更别说了，有“惬意紫”“松弛绿”，销售顺嘴一提说这配色是拿都市角落的落灰铁桶为灵感。看得群里有人自测一圈，竟然觉得“温暖米”最耐脏，还真不假。
萤火虫空间琢磨得挺怪，前备厢能装下三袋米，师傅拆过后排——翻折后一米多的纯平空间，垫上瑜伽垫，老王家孩子都能爬着玩。右侧座椅底下藏着个小箱，有29升，存文件袋、修车工具毫无压力。有群友曾把雨鞋扔进去，下雨随手取方便得很。
安全这里老魏最关心，萤火虫全车九气囊，侧气帘拉得老长。据说A到C柱全覆盖，有事故扎堆吐槽说对面那辆老款小车才六气囊，“人家蔚来给多整40%”。材料用到“潜水艇级”，师傅用手敲了敲撞梁，说这2000兆帕听着玄乎，实际90码撞了也就是驾驶位门板皱点皮，压缩不吓人。
动力部分车友群争了半天，单电机105千瓦的说法好像官方宣传有点上头。小王实地拍弯，说4.7米转弯半径打窄街灯杆毫不费力，比老南方A0级好多了。电池两版，42.1度和长续航版，标准版一箱电据说能跑420公里，但实际夏天开空调得打点折。电池质量314公斤，老秦说“电池一沉，过坎还得带点小心。”
还听有师傅炫耀自动泊车，在外地餐馆试过一把，能识小众巷口贴边停，算不得神但能用。
至于那些小众配置，有女孩特地问能不能把座椅全拆？师傅说不用，全翻折得了——头枕都免拆，实在方便，有些老品牌连这都没想到。
去年萤火虫上市那会还没啥动静，现在去了欧洲，荷兰那边据说专爱把萤火虫队列停街头展览，“有点像小时候看见的mini parade”。国内老李家最近换了车，萤火虫被小区二手车商收走，说想试试出口新路线，反正行情挺活。
有篇路边顺手记说萤火虫空间大，师傅用牛皮纸包了工具扔在后座，还怕雨天漏水，结果那92升前备厢带排水口，直接倒了也不心疼。
听维修站老孙讲，有一次换轮胎，翻出轮圈用的是多辐新款，拆起来有点费劲，“国内还没多少配件库存，倒是国外能先上市。”说喜欢这车的，多是对设计有偏执的主，外形见仁见智。
挪威那边有说萤火虫在冰雪路上表现一般，高速下底盘噪音比小鹏G3略大一丝，群友建议冬天加毯，膝头不冷。小区里的王叔抱怨后备箱门一直拽不顺，其实是尾门的蚌壳结构——有师傅说“下雪天卡水算是通病”。
至于下一步去哪个国家，蔚来嘴上还有点虚，不少车友盯着等年底消息。有人说欧洲路况复杂，萤火虫能不能招架还有待瞧。哎，昨晚大勇发微信说，他在朋友圈看到那车已经远涉葡萄牙了。谁知道哪天会不会在小区又碰见一台“新鬼”。
全部评论 （0）