最近有媒体爆料，理想i9伪装车在短短大半年里，先后被各路网友拍到三次露脸，从侧面谍照到侧面官图。一时间，很多人都在担心理想这次会翻车，“套娃拉皮”“审美疲劳”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解李想，建议去看看2023年他转发MEGA假想图的那条微博，就可以看出李想对外观的执念和头铁的程度。
7月9日，李想直言，自己已经正式把i9侧面官图甩出来，把子弹头造型彻底拉回大众视野，还是以前熟悉的“高铁头”，大小细节全照搬。
小编认为，只要李想死磕这套设计，那理想纯电就必定一头包到底。
了解MEGA的朋友都清楚，前两年的这台车，声势造得简直不要太爽。靠着精准拿捏家庭用户的大空间，子弹头造型精准卡位MPV空白，稳坐纯电转型第一枪，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，子弹头的日子早就没以前那么好过。
外部竞争白热化，特斯拉、小米、智界等轮番发力，40万级纯电新车扎堆，800V、5C快充夹击，高价份额被不断瓜分。而且，网络车评人对子弹头造成的负面和外观争议屡有发生。MEGA灵车恶搞、i8月销两千跌跌不休、理想i6赔本赚吆喝，一桩桩一件件都在消耗口碑，增程红利彻底放缓。
现在看来，他这次发布i9，就是让纯电阵营重新拾起MEGA当年的那套死不认错的勇猛劲儿，设计团队管的是改款和套娃，但面对卷到骨子里的纯电SUV市场，最需要的是敢加长、敢卖40万的套娃心态，而这，只有李想能给。
所谓的“加长版”，不是偷懒敷衍，是为了在白热化的竞争里，抢回那一点点可怜的差异化轴距差。
至于大家最关心的车头长啥样，其实根本没外界传的那么夸张。
李想在最新的官图配文里也正面回应了：这些增加的118mm轴距，大多是为了塞进Home版，还挂上了新国标门把手，这是硬需。而且i9早就搭好了完整的配置梯队，一大批半隐藏门把手、四颗激光雷达已经接棒车顶，老MEGA有更好的名号，新i9有拔高的通道，这对一台旗舰SUV来说再正常不过，根本不用操心。
再说一点，理想i9的所有规划，根本没因为外观争议乱了节奏。车尾定型、侧面发布、Home徽标推进全在按部就班推进，全新一代MEGA和纯电旗舰i9都在稳步推进，最近还彻底解决之前i8的销量低迷问题。全年最大的看点，一半以上都砸在了9月见上。
李想死磕“子弹头”，不是无奈之举，是主动套娃。试问一句，没有子弹头的i9，那还是加长i8吗？
