腾势又开始划时代了，怎么不再等等呢，怎么不等销量凉透了再换代呢，如果没记错的话，D9已跌破三千辆，市场竞争激烈了

腾势D9销量已经滑到这么低了，还急着搞新款换代，市场现在竞争这么猛，为什么不等等看呢，2月份销量连出口一起才不到三千辆，记得以前它一个月能卖一万五千多辆，现在搞成这样真让人纳闷，外观就简单调整调整不行吗，前脸两边那些镀铬条弄小点或者干脆去掉也费不了什么事吧，当年新能源MPV市场没啥对手，D9正好赶上空子占了便宜，现在到处都是这种车冒出来，D9要是不拿出真本事来，估计回不去从前的位置了。

想想底盘那事儿，用麦弗逊的换成双叉臂前悬挂，技术上真有那么难吗，D9得来个彻底大换代了，就这么小修小补下去，肯定彻底没人要了，这次新款外观看着还算过得去，没大变，主要加了第二代刀片电池和闪充功能，那电池续航稳，充电也快多了，比亚迪这技术底子硬实，腾势这步走得像在布局长远计划，车子卖得还行，更新换代节奏也没拖后腿，外观有点像抄埃尔法的样子，一直没啥新意，镀铬条那种设计看着就土气，赶紧砍掉吧，别人家MPV外观一个比一个有范儿，D9这前脸低调过头了，显得没气场。

销量掉得快，竞争一上来就露馅儿了，以前市场空白，现在对手满街跑，D9得在电池和充电上多下功夫，二代刀片电池安全又耐用，闪充能让车主少等半天时间，开车出门不发愁，底盘如果升级双叉臂，操控会稳当许多，过弯不晃荡，乘客坐着舒服，外观也别总学埃尔法了，换点现代感，线条流畅点，车头别那么死板，镀铬条去掉后，前脸会清爽不少，整体看着高端大气，市场现在看重这些细节，D9迭代快是好事，但得真刀真枪改，销量凉了再救就晚了，腾势这波操作，感觉是为以后铺路，电池技术比亚迪领先，充电速度顶尖，车子实用性强，家庭用正好，竞争激烈，得抓住机会多优化。

D9以前火爆，现在得醒醒神了，2月份三千辆都不到，出口也帮不上忙，市场变了，新能源MPV到处有，理想、问界这些对手设计亮眼，D9外观中规中矩太保守了，像埃尔法翻版没惊喜，前脸镀铬条拉低了档次，砍了它，换成简洁灯组，车身线条拉长点，看起来更有型，底盘麦弗逊换双叉臂，成本高点但值得，过坑洼路不颠，家人坐车安心，第二代刀片电池体积小，续航长，安全性高，不会轻易着火，闪充从30%到80%只要十几分钟，方便上班族，腾势迭代不慢，这点好，卖得可以，继续推新款，销量能回暖，操作稳，技术靠谱，比亚迪底蕴深，D9别拖，赶紧大改，市场等不了。