说起来沃尔沃XC90，很多人脑子里头第一个蹦出来的词，估计就是“公路坦克”。这话可不是随便叫的，你想想，一台车能被贴上这个标签，多半是它在安全上确实有真本事，沃尔沃嘛，这方面大家心里都有数。
它最厉害的地方，我觉得还是主动安全，跟别的车不一样，它好像能提前知道前面要发生啥，然后嗖地一下做出反应，帮你一把，很多时候就能避免事故发生。
而且，这车有个数据挺吓人的，据说从上市到现在，一直没出过死亡事故的记录，光是那个“零死亡记录”，听着就觉得这车不简单，在同类车里，这份底气可不是谁都有的。
那这辆“移动堡垒”现在是不是高高在上呢？恰恰相反，它现在价格上，也是真给力，最高优惠能省下174900元，直接把入门价拉到了472000元。
你想想，这车还是整车进口的，品质上更有保障，对比一下现在已经国产的宝马X5，这么一算，XC90这价格确实显得挺有诚意的，性价比一下就出来了。
那抛开安全和价格，这大家伙长得怎么样呢？别看它安全名声在外，外观一点不呆板，反而透着一股子沉稳大气劲儿。前脸不大不小的进气格栅，里面是一条条竖着的亮条，看着挺精神，也显得高级。
有意思的是，连车标上都有一条细细的镀铬，不少人开玩笑说这是给车标系的“安全带”，这设计小心思挺多的，感觉安全感瞬间拉满。
那对“雷神之锤”的LED日间行车灯，简直就是沃尔沃的招牌，白天亮起来特别有辨识度，晚上更是自带各种功能，自动远近光、转向辅助啥的都有，科技配置挺丰富的，就是没给矩阵大灯，稍微有点小遗憾。
车身侧面看过去，这车的比例特别舒服，一条硬朗的线从车头拉到车尾，感觉车身一下变长了，看着挺舒展的。
它的身材可不小，长宽高分别是4953毫米、1958毫米、1778毫米，轴距有2984毫米，妥妥的中大型SUV体格。车窗边框和车顶行李架那些地方都亮亮的，用了镀铬材料，看着挺有档次的，层次感也出来了。
还有个细节挺加分的，它的车窗用的是双层夹胶玻璃，隔音效果特别好，坐在里面安安静静的，感觉跟外面是两个世界，这点对提升乘坐品质太重要了。
坐进车里，扑面而来就是那种淡淡的北欧风，简洁又舒服。用料上也挺下本钱的，摸得到的基本上都是环保处理过的皮子和实木，新车那种刺鼻的味道几乎没有，这点对家庭用户来说特别友好。
方向盘是三幅式的，手感不错，上面的按键按起来也清脆，前面一块12.3英寸的全液晶仪表，看着挺直观的。中控虽然只是一块9英寸的屏幕，尺寸不算大，但功能倒是挺全的，手机互联、语音控制这些都有，而且系统反应挺麻溜的，用起来没啥卡顿，挺顺手的。
毕竟是个大块头SUV，空间自然是它的强项，除了常规的5座，它还有7座版本可选，这点很实用。
特别是第二排，空间那真是宽敞，我一个身高1米76的朋友坐进去，腿部大概有三拳距离，头部也有两拳，感觉很自在，一点不压抑。
最让人觉得暖心的是，第二排中间居然藏着一个可以翻起来的儿童安全座椅，这设计简直神来之笔，带娃出门简直不要太方便了。
至于第三排嘛，老实说，短途应急坐个大人没问题，但要是长时间坐，可能就没那么舒服了，毕竟空间在那摆着，适合小孩或者身材娇小的乘客。
聊聊开起来的感觉。这车用了2.0T发动机加48V轻混的组合，分高低功率两个版本。低功率版本最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，零百加速7.7秒，日常开完全够用了，WLTC标准下油耗是8.4升。
要是喜欢偶尔撒撒野，高功版本更带劲，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米，零百加速直接干到6.7秒，这个成绩对这么个大家伙来说相当不错了，油耗WLTC标准下是8.86升。
不管哪个版本，配的都是8挡手自一体变速箱，开起来感觉很平顺，换挡挺聪明的，感觉整套动力系统配合得挺默契。再加上全时四驱系统，开起来感觉更稳，偶尔走走非铺装路面或者遇到湿滑路面也更有底气。
所以呢，这台沃尔沃XC90，我觉得挺值得一看的。配置给得足，开着也舒服，动力平顺也够用，油耗对这么大的车来说也算经济。
作为一台家用车，它方方面面都挺合适的，该有的都有了，而且很多细节考虑得很周到，比如那个儿童座椅。
但说到底，它最大的卖点还是那个让人安心的安全性能。在这个基础上，再看它的空间、配置和现在的价格，确实挺有竞争力的。开着它出门，心里那份踏实感，是很多别的车给不了的。
看完这些，你对这辆沃尔沃XC90有什么看法？欢迎到评论区聊聊，大家一起交流交流。
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