现在汽车市场的产品上新非常快，特别是这几年有太多的新势力品牌，就像一阵龙卷风，来势汹汹，走的时候呢又留下一地鸡毛。当前国产新能源汽车的产品力对比同价位燃油车，无论是配置还是智能化体验，确实是更加出色的一方。但是高速发展的背后也存在许多问题，甚至相当一部分的品牌今天还在发布新车，明天就突然宣布破产倒闭，让老车主苦不堪言。所以在2025年的今天，选择一个靠谱的品牌特别重要。
什么才是靠谱的品牌？一定是销量高，同时背景足够强！就比如东风汽车，又叫中国二汽！这样的背景和销量，足够令人放心了吧。作为央企的东风汽车，洞察到家用MPV的用户痛点，比如空间够大、配置齐全的车型通常要到30万左右，而中国家庭绝大部分的购车预算仅有20万，偏偏当前20万左右的MPV车型就是“mini”版，空间缩小，配置缩水，体验确实差强人意。这也就导致了产品力强的车型预算不够，够预算的产品力达不到要求，在此背景下，东风风行的星海V9越享系列来了，央企下场造的MPV，有没有竞争力呢？
当我了解过星海V9越享以后，我是比较认可它的产品定义的。先看售价，越享系列的指导价为17.99万-19.99万，当然还有售价更高一点的智享系列，指导价为23.99-27.99万，我们今天就看刚刚上市的越享系列，不到18万的售价，你可以得到一台纯电续航200km的插电混动MPV，而同价位插电混动MPV的纯电续航还停留在120km左右！200km的纯电续航可以满足大部分人工作日的代步需求，也就是说城市里边用电就可以，且满足一周一充的超低频率，而120Km纯电续航的车型显然是做不到的。
星海V9越享的插电混动系统由1.5T发动机+电机+34.94kwh电池组成，纯电200km续航，满油满电的综合续航超过1300km。这套动力系统可以说非常好用，城市用电的体验就不过多赘述，肯定是挑不出毛病的，高速上它可以实现发动机直驱和发动机电机并联驱动的多种模式，不论是哪一种方式，它的动力储备和能耗管理都是非常出色的。
星海V9的尺寸和动力系统一样，都是越级的存在。老规矩，先报数据，它的长宽高为5230*1920*1820mm，轴距为3018mm，这个尺寸特别有意思，同价位的竞品要不就是小一个级别的中型SUV，要不就是尺寸没它大，俗话说一寸长一寸强！星海V9的强可不是只是存在于参数，更多的是体现在内部空间。我的身高1米78，当第一排的主驾驶调整为我的标准坐姿以后，第二排座椅调整至一圈半的腿部空间，那我坐在第三排，腿部仍有近两拳的空间，不知道你们对这个表现是否满意呢？
当然星海V9对于内部空间的优化还远不止于此！比如它有200mm的超宽二排通道，哪怕是一个体重比较大的成年人，进出三排时也是非常轻松的，这一点非常重要，因为有很多MPV和SUV产品，受限于自身尺寸和空间合理分配的能力，它们的过道非常窄，哪怕是侧身进去也非常吃力，也对三排乘客的用车体验简直就是灾难级。东风风行作为一个有技术沉淀的汽车厂商，它对于MPV的思考还有很多，比如MPV车型在很多场景中是需要具备装载能力的，比如搬家。星海V9把第三排座椅加入了4/6比例放倒功能，同时还可以将座椅下沉到地板中，并且做到了纯平！灵活多变的座椅调节，可以让后备箱空间在593L-2616L之间来回切换。
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