现在咱们老百姓买车，尤其是家里人多，想买个六座或者七座车的时候，考虑的东西是越来越多了。
以前可能就看看空间大不大，动力够不够用，省不省油。
但现在，大家对车里的享受，特别是坐得舒不舒服，看得是越来越重。
毕竟车子是移动的家，一家老小坐在里面，要是坐得腰酸背痛，那再好的风景也没心情看了。
最近，市场上就出来一款新车，叫东风奕派eπ008，它在座椅这块下的功夫，可以说是相当到位，把每一位乘客的感受都考虑得明明白白。
咱们先从每天开车和坐车时间最长的前排说起，也就是司机和副驾驶的位置。
这辆车给这两个座位配上了通风、加热和按摩功能，这在同价位的车里不算特别稀奇，但关键在于它的升级做得很有诚意。
就拿座椅加热来说，冬天坐进车里，皮座椅冰凉刺骨的感觉相信很多人都体验过。
一般的车，打开座椅加热，得等上一会儿才能慢慢感觉到温度上来。
而这款eπ008，据说是把加热速度提高了一倍，官方给出的数据是从零下18度的冰冷状态，加热到人体感觉很舒服的36度，整个过程只需要5分钟。
这是什么概念呢？
基本上就是你发动车子，系好安全带，设置一下导航的功夫，后背和坐垫的暖意就已经很明显了，对于怕冷的人来说，这绝对是个非常贴心的功能，能大大提升冬天的用车幸福感。
再说说按摩功能。
以前很多车上的按摩功能，力道比较轻，感觉就像在后背轻轻拍打，缓解疲劳的效果比较有限。
这次eπ008给主副驾升级到了8点式的气袋按摩，你可以把它理解成有八个小气囊在你的腰背部进行更精准、更立体的按摩。
而且，这些气囊顶出来的最高高度能达到65毫米，按摩的力度也比以前强了百分之三十。
说白了，就是它不再是“挠痒痒”，而是能实实在在地按到你深层的肌肉，力道更足，覆盖面也更广。
对于需要长时间开车的司机来说，这个功能就非常实用了。
比如在高速上开了一两个小时，感觉腰有点僵了，打开按摩，让它给你揉一揉，能很有效地缓解驾驶疲劳，让整个旅途都变得轻松一些。
如果说前排的座椅已经足够照顾到驾驶者的感受，那么这辆车的第二排，可以说是把乘客的享受提升到了一个新的高度。
特别是第二排右边的那个座位，被称为“零重力座椅”。
这个词听起来挺高级，其实原理就是通过科学的角度调节，让人的身体重量均匀分布，减少身体的压力点，感觉就像漂浮起来一样，特别放松。
这次升级，这个“零重力座椅”的按摩功能变得更强大了，直接升级到了十点按摩，按摩的力度和面积都比之前提升了百分之三十。
这就意味着按摩的范围更广，从背部到腰部再到臀部，都能覆盖到，而且65毫米的顶出高度保证了按摩的深度和力度，感觉就像有个专业的按摩师在为你服务，能让你在车里就享受到非常解压的放松体验。
当然，光有按摩还不够。
这个座位还配了三档可调的通风和加热功能，夏天不闷汗，冬天不冰冷。
腿托也是电动的，可以轻松调节到最舒服的位置。
最方便的是，你只需要按一个键，座椅就能自动调整到一个非常舒适的躺卧姿态，让你有一种“悬浮感”，在车上小睡一会儿，或者看看窗外的风景，都非常惬意。
另外一个很人性化的设计是，第二排增加了一个独立的空调控制屏。
这解决了很多人家里坐车的一个大矛盾，就是车里空调温度到底该听谁的。
现在好了，第二排的乘客可以自己调节想要的温度和风量，不用再和前排互相迁就，每个人都能拥有自己最舒适的独立空间。
说完了前两排，咱们再来看看很多人最关心的第三排。
在大多数六座或七座SUV里，第三排往往被看作是“鸡肋”，空间小，坐着难受，基本上只能短途应急，或者给小孩子坐。
时间一长，成年人坐在后面会非常憋屈。
而eπ008似乎下定决心要改变大家对第三排的这个印象。
首先在空间上，它给出了一个很实在的数据，第三排的腿部空间有890毫米。
光看数字可能没什么感觉，举个例子就是，一个身高一米八的成年男性坐进去，膝盖和前面第二排座椅的靠背之间，还能留有一拳多的空隙。
这意味着腿部有了一定的活动空间，不会顶着前排座椅，大大减轻了乘坐的压抑感。
除了空间，舒适性配置也一点没落下。
它不仅增加了儿童安全座椅接口，方便带宝宝的家庭使用，还对座椅靠背的形状进行了重新设计，使其更贴合人体的背部曲线，特别是对腰部的支撑做得更好了，长时间坐着也不会那么累。
最让人惊喜的是，第三排的靠背角度居然支持电动调节，最大可以放到120度，调节的范围有20度。
这在同级别车型里是非常少见的配置，因为大部分车的第三排靠背要么是固定的，要么是手动调节且角度很小。
有了电动调节，第三排的乘客就能像前排一样，轻松找到一个自己觉得最舒服的坐姿，无论是想坐直一点看看风景，还是想躺倒一些休息，都可以满足。
这些改进加在一起，让eπ008的第三排不再是摆设，而是真正能让家人舒适乘坐的一个座位。
最后，这辆车还有一个非常适合中国家庭出游的功能。
它的第一排和第二排座椅可以通过组合，变成一张长达1.8米的双人床。
这个功能的应用场景就非常广了。
比如全家开长途车，路上累了，在服务区可以把车变成一个临时的休息室，让大人和孩子都能躺平了好好睡一觉，比蜷在座位上舒服多了。
或者周末带家人去郊区露营，如果不想搭帐篷，这张车内大床就是一个非常方便又舒适的过夜选择了。
它让车子不仅仅是一个交通工具，更像是一个多功能的移动空间，为家庭出行增添了更多的可能性和乐趣。
从这些细节上可以看出，这款车在设计时，是真正站在了家庭用户的角度，去思考如何让车里的每一个人，无论坐在哪个位置，都能享受到一段舒适、愉快的旅程。
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