国内自动挡摩托车越来越多，张雪机车有这种布局吗，张雪说有布局但我很排斥，自动挡毁了骑车的乐趣不如买电动车
主持人问，现在国内自动挡摩托车越来越多，张雪机车有没有这种设计。张雪说，有这种设计，但我个人特别排斥。到现在为止，还没有哪个牌子能确定自动挡会变成主流。KTM，雅马哈，本田，宝马这些牌子都在试自动离合器。
历史上汽车和摩托车都遇到过类似情况，大家都蜂拥去追一种技术，结果发现它没啥用，就成了多余的东西。比方说，我们让摩托车变得更聪明，甚至做到无人驾驶，那我还骑摩托车干啥，我脑子进水了。没了骑车的乐趣，我骑它做什么。
在我看来，骑车就是要和机器直接互动。给油门就往前冲，松开油门就停下来，这种直来直去的反馈才是摩托车的核心。自动挡把这种最带劲的骑行感觉全磨没了，那我干脆买个电动车得了。
科技总是在往前走，未来自动挡摩托车加上带驾驶室的款式可能会变成主流，因为发展方向就是让东西更简单，更贴合人用。就像现在的油车和电车一样，什么都搞得智能化了，还能叫开车吗。
要是有驾驶室还带空调，两轮自动挡就能跑长途，停车时用飞机那种起落架，简单说就是两轮小轿车能批量生产，只要法律法规允许，这就成了我心目中的理想车型。很多人应该也这么想吧。但就算这样，我还是觉得自动挡会让骑车的本质变味。
摩托车本来就是那种直接的互动，油门一拧，车子就回应你，每一步都像在聊天。自动挡一上，啥都自动了，你就跟坐个机器人在那儿，少了那种心跳加速的感觉。电动车至少简单直接，不玩花样，骑起来省心。
我为什么这么排斥呢，因为骑摩托车对很多人来说，就是追求那种原始的乐趣。手动挡让你控制一切，从起步到换挡，全靠自己手脚协调，那种掌控感超棒。自动挡呢，离合器自动搞定，你就踩油门，它自己走，少了手动操作的节奏感。
历史上那些技术热潮，好多最后都凉了，因为没抓住核心。就像无人驾驶的想法，听着高大上，但对爱骑车的人来说，等于毁了出门的目的。谁会花钱买个东西，然后不亲手操作呢。电动车不一样，它没那么多复杂零件，骑着轻快，适合城市短途，不用纠结挡位。
未来肯定会有更多自动挡车型冒出来，带空调的驾驶室，听着挺舒服，尤其是长途骑行时，能挡风遮雨。两轮小轿车概念也行，量产后合法上路，停车方便，起落架设计让它稳稳停住，不用支架。科技就是这样，总想让生活更容易。
但我个人还是偏好传统手动挡，那种引擎的回应，风从身边呼啸而过，才是骑车的真谛。自动挡磨灭了这些，不如选电动车，简单可靠。国内市场现在自动挡在涨，大家好奇新玩法，但别忘了摩托车的根儿在哪儿。
KTM他们试的自动离合，感觉像半自动，骑起来还有点手动味，但长远看，会不会全自动化，还得观察。本田和雅马哈也在推，宝马高端线有探索，但没人敢打包票说这是大势。过去汽车业冲向某种方向，结果鸡肋多，现在摩托车也得小心。
骑车乐趣在于人机合一，自动挡让它变被动，乐趣少一半。电动车起步快，安静，但没轰鸣声，适合不追求刺激的人。我的设计里会留自动挡选项，但推它，我绝对不干。想骑得带劲，就手动来，自动的，留给想轻松的吧。
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