我家孩子刚买了比亚迪海豚，落地价七万来块，本想跑货拉拉赚钱，可厂里没活只能偶尔接单，运费又便宜不如开油车划算

说起来我儿子啊，前阵子刚搞了辆比亚迪海豚，全部弄下来花了大概七万多块钱，他本来是琢磨着，想用这车跑跑货拉拉，赚点外快补贴家用，毕竟现在钱不好赚嘛。

这小伙子平时在厂里上班，工作虽然不算忙，但也不是说天天有活干，所以就想着趁厂里没事的时候，也能跑跑运输，把车子的钱多少赚回来点，想着这电动车跑起来也省钱，感觉挺划算的。

谁知道实际情况跟他想象的差远了，这不，厂里现在活儿少，他想着能多跑跑，可就算到了年底，大家都普遍觉得活会多起来，但真正接到的单子运费也太低了，根本就没啥赚头。要是一辆烧汽油的车，跑这么几单，估计连油钱都未必能挣回来，更别提电车虽然充电费比油便宜点，但摊到每单，也是杯水车薪，根本指望不上它能带来多大的收入。很多时候，跑一趟下来，除去充电花的钱，还有时间成本，感觉自己就是在免费给平台和客户打工一样。

说白了，他这情况，跟不少跑货拉拉的师傅都差不多。好多人都是看别人跑得欢，觉得这行门槛低，活儿又多，收入看着还不错，心里一琢磨，哎呀，这不就是个发财的路子嘛，赶紧也去买辆车，加入进去。

觉得只要自己肯吃苦，多跑跑，肯定就能赚到钱，把买车的本钱很快就捞回来了。他们往往只看到了别人光鲜的一面，比如偶尔晒出来的某个大单，或者一天跑了好几百块钱，就觉得这活儿是真的能赚钱，是条不错的路子。

可真等自己车买回来了，才发现根本不是那么回事儿。就拿我儿子来说吧，他有时候一天都接不到几个单子，有时候好不容易有个活，还一堆车抢。这路上跑的货车，感觉比需要送的货还多，你说这单子能不难抢吗，大家为了抢到一个单子，恨不得把手机都盯出花来，运气不好，一整天都在路上空跑，电费和时间都搭进去了，一分钱没赚到，心里别提多憋屈了。

抢不到单，自然就赚不到啥钱了，甚至连车子的日常开销都快要顾不上了。

车子的贷款可不会因为你没接到单就不用还了，每个月那几千块钱的月供，照样得按时还上，这可是一笔不小的压力。很多人都是背着车贷在跑车，每天睁开眼就是车贷和生活费的压力，结果单子又少，运费又低，真的是身心俱疲。

这样算下来，好几年过去了，贷款终于还清了，车子估计也跑得差不多要报废了，毕竟每天在外面跑，风吹日晒，磨损也大。到头来一算总账，会发现辛辛苦苦跑了这么久，还不如老老实实上个班来得划算，至少班上得有固定工资，不用天天为了抢单子心烦，也不用担心每个月的车贷还不上的问题。

不光是跑货拉拉的这样，那些开网约车的师傅们，其实也面临差不多的困境。买车的时候也是想着能多赚点，结果一样是车子越来越多，平台抽成也不少，每天跑下来，扣掉油钱或者电费，再算上车子的折旧和贷款，到手的钱真没多少，甚至有时候还不如干点别的零工划算。

他们也是一样，看着别人忙忙碌碌地跑，感觉很有希望，自己一投进去才发现，原来大家都在亏钱，都在硬撑着。现在这市场，竞争太激烈了，想靠这些跑车的活儿赚大钱，真的太难了，大多数人只能勉强维持个生计，或者干脆就是赔本赚吆喝。