你知道吗？比亚迪的高端品牌方程豹最近展现了一种特别的势头，让人挺意外的。这家车企，过去咱们更多的印象可能停留在“新能源车卖得多”，但要让人觉得高端，还真是需要更多的成绩单。方程豹的出道，看起来是个好机会。
先说点实在的，方程豹钛7最近交出的答卷挺出彩。你能想象吗？上市后的第一个完整销售月，就交付了11674台。真的可以用“爆品”来形容了。单月2万左右的销量，这对于一个新品牌来说，绝对不算差。突然让我想到，咱们生活里，有多少人真的追求所谓“硬实力”？其实很多时候，大多数人还是喜欢那些综合能力优秀、好开的车，比如钛7这种带点方盒子造型但很全能的车型。
而且这次订单里，选顶配Ultra四驱版本的占比还特别高——超过了85%。说到这儿，不得不佩服方程豹的定价策略，确实有吸引力。钛7拿捏得挺准确，地图老少皆宜——尤其适合市区、高速这些场景，不太偏越野的挑人路线。另外，它的智驾“天神之眼B”也给力，据说安全防护做得不能再踏实了。这事儿也挺新鲜，以往硬派车在智能驾驶这块儿，总是留点遗憾，钛7这一次是真的补足了强项。
然后偷偷告诉你一个事，方程豹其实早在今年7月就开始迈向海外市场了。这事儿很多人可能还不知道。我跑去翻了易车的数据，发现9月它的出口单月销量做到了1372台，看着不多但已经开始有起色了。你也知道，汽油车的海外市场比国内其实更复杂，尤其是对高端品牌的要求更高。所以钛7在海外能逐步站稳脚跟，确实挺不容易的。
聊到这品牌的发展前景，我还搜了点机构观点——有点意思。东吴证券的研究报告里预测，到了2026年，方程豹的年销量会达到26万台，腾势差不多能有29万台，加一起就是55万台。这啥概念呢？如果那年比亚迪能卖500万台车，那高端品牌的占比差不多能有10%。别看10%挺低，但我专门去比了大众的数据：像奥迪、保时捷这种高端品牌，大概能占得20%的销量；但它们带来的利润贡献就完全不同，比如保时捷一个牌子，能撑起大众集团近30%的利润。
所以比亚迪还有很多增长空间。就单说现在，方程豹作为新品牌表现这么亮眼，其实也算是给比亚迪的估值提供了一些心理支撑——如果它接下来的产品能保持这个势头，未来还真有可能成为比亚迪攀登更高的台阶的重要支柱。
哦再多扯两句，我看不少人对比亚迪估值还有点争议，但剖开来像方程豹、腾势、仰望这些新牌子，要是能踩准市场需求，再补齐品牌高端化的短板，未来的想象空间还挺大的。比起过去单纯挂新能源标签，这更像是下一步的“升级打怪”。你说呢？
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