有些人觉得新S级只是小修小补，那可真没搞懂它到底变了多少。说白了，这次中期改款简直就是大变身，从里到外都动了真格的，说是换了半台新车都不夸张。
发动机这块，那可是这次改动的大头。S450和S500这些基础型号，现在都换成了升级版的3.0T六缸发动机，劲儿比以前大了40牛米，开起来更有力。而且它还有个超增压功能，踩油门超车的时候，那推背感一下就上来了。
更让人惊喜的是S580的那个V8发动机，它用了一种特别的平面曲轴技术，以前只有赛车才用，现在却用到了这车上。这让它的马力直接多了34匹，开起来更带劲儿。而且排气声也变好听了，不像老款那样闷闷的，现在听着就特别高级。
就连插电混动的S580e也没被落下，总共能输出的马力一下涨了74匹，纯电模式下开个一百多公里没问题，平时上下班用电就完全够了，既有面子又省油。
底盘的调整也挺有料的，以前只有高端型号才有的后轮转向功能，现在所有S级都有了。要知道以前老款只有特别贵的才能选这个，但对S级这种车长超过5米3的大车来说，这功能实在太重要了。
有了它，转弯半径能一下小将近两米，小区里掉个头啊，窄路上会车啊，都变得特别灵活。还有那个厉害的预判悬架系统，它能通过网上收集到的信息，提前知道路面状况，就算前面一百米有个坑，它都能提前把减震调好，让你坐着一点不颠，这种提前预知路况的舒服劲儿，可不是一般小改款能做到的。
外观设计嘛，虽然没有彻底大变样，但各种小细节可都藏着心思呢。比如车头换成了竖条格栅，大灯和尾灯里都嵌了奔驰的那个三叉星标志，晚上亮起来特别显眼。这样一来，它既保持了那种大老板车的稳重感，又显得年轻有活力。内饰直接用了EQS上那种大大的曲面屏幕，科技感瞬间爆棚。但它也没傻乎乎地全改成触摸，还保留了一些实体按键，用起来既方便又高级。
老实说，光是超过一半的零件都重新设计了，还有2700多项小升级，这可比一般的中期改款要给力多了。奔驰这次明显是想稳住它在豪华车里的老大地位，它一方面把动力和底盘这些核心东西都升级了，另一方面也用那些高科技配置来吸引年轻一点的买家。
也有那么一点点小遗憾，就是在自动驾驶辅助这方面，它还是比不过一些对手。不过这次改款绝对是拿出了真本事，不是随便改改样子糊弄人。所以要是你正打算买辆豪华大轿车，那这个新S级，真的值得你考虑考虑。
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