大众集团麾下豪华品牌 (Audi AG)，也就是包含奥迪、兰博基尼、宾利以及大型重机品牌杜卡迪，公布了 2025 年第一季销售成绩，在汽车类品牌中奥迪、兰博基尼与宾利第一季累计销售了 388,756 辆，相比 2024 年第一季 (402,048 辆) 略为下滑了 3.3%，而杜卡迪则是在第一季缴出 11,947 辆，相比 2024 年同期则是有 3.5%的衰退。
大众集团一般品牌 2025 年 Q1 销量上扬，但获利率大幅衰退，2026 年推 4 款平价电动车
大众集团近日陆续公布 2025 年第一季的销售表现，并且依据品牌定位区分来分别公布，针对集团含摩托车在内的乘用车品牌 (大众集团还有重车头品牌 Scania、MAN 等) ，区分为一般乘用 (Core)、豪华品牌 (Progressive)、以及运动豪华 (Sport Luxury) ，一般乘用为大众、VWCV、斯柯达、Seat 以及 Cupra；豪华品牌则是奥迪、兰博基尼、宾利以及杜卡迪。至于 Porsche 则是独立归纳在运动豪华。
在集团的豪华品牌中，合计奥迪、兰博基尼与宾利在 2025 年第一季，全球销售量为 388,756 辆，而奥迪毫无意外的占最大宗，累计第一季销售 383,401 辆，相比 2024 年第一季 396,912 辆的奥迪销售数字，约莫衰退了 3.4 个百分点。不过奥迪也表示在电动车市场大有斩获，全球电动车销量为 46,371 辆，较比 2024 年同期成长幅度多达 30.1%。
交付 2,967 辆、营收较去年同期增加 29.6%，兰博基尼 2025 年 Q1 持续成长
这主要还是归功于奥迪麾下电动车，在如法国、瑞士、荷兰、挪威以及德国等国家都有所成长，部分国家的表现更是倍数成长，这也透露出西欧国家中，纯电车款越来越受消费者重视。然而也并非所有市场都有所提升，北美市场销售数字下滑了 2.1%，奥迪 表示这与当前不少产品正进入改款节奏等带来影响。
中国市场乃是另一项全球重点范围，奥迪在中国累计销售量为 144,471 辆，相比 2024 年同期则下滑了 7%，随着传统车厂逐渐加强在中国市场布局，也慢慢地重拾起原先于中国市场的衰退，但中国市场最大困境还是在于电能产品的竞争激烈，而加强与中国合资企业的发展力度，成为当前 奥迪市场重要策略所在。
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