9月5号那天，重庆摩博会还没开幕，各路摩托车厂家就跟赶集似的，扎堆发布新品。
这架势，就像过年放鞭炮，噼里啪啦一通响，生怕被摩博会那人山人海的新车给淹没了。
要说这厂家也真是卷，恨不得把所有家底都掏出来，从仿赛到拉力，从大排量到小排量，就差没把拖拉机也搬上台了。
不过，这其中最扎眼的，还得说是那几款50cc的小排量摩托车。
说起摩托车，谁还没个年少轻狂的梦？
想当年，我也是骑着一辆嘉陵70，在村里的土路上横冲直撞，那叫一个潇洒。
可现在，随着禁摩令的蔓延和电动车的崛起，摩托车似乎成了“老炮儿”们的回忆。
但谁能想到，这50cc的小摩托，竟然又杀了个回马枪？
先说说春风，这几年靠着几款仿赛，俘获了不少年轻人的心。
这次也不例外，直接推出了450SR-S“白月光”。
这名字一听就够文艺，纯白配色，简直就是摩托车界的“小清新”。
关键是，价格还和原来一样，27989元，这波操作，简直就是“加量不加价”，性价比直接拉满。
川崎也不甘示弱，直接把Versys 1100拉到了国内。
159000元的价格，听着就够唬人。
不过，这可是公升级的拉力车，动力、底盘都升级了，配置也直接拉满，电子巡航、快拆边箱、各种电子辅助系统，应有尽有。
对于那些喜欢长途摩旅的“老炮儿”来说，绝对是个好选择。
光阳Racing H150也来凑热闹，推出了尊享版，售价14980元。
虽然只比智享版贵了600块，但升级的地方却很实在，直接标配35L尾箱，后悬挂也升级成了气囊减震。
这对于那些注重实用性和舒适性的用户来说，绝对是物超所值。
当然，最让人眼前一亮的，还得说是三阳的CLBCU蜂鸟50和钱江的阳光50。
这两款车都是50cc排量，主打的就是“小巧灵活、经济实用”。
在电动车新政的背景下，这种小排量摩托车，似乎又找到了新的生存空间。
话说回来，这电动车新政，也真是让人一言难尽。
速度慢不说，续航还短，简直就是“老年代步车”的翻版。
而这50cc的小摩托，不仅能挂蓝牌，合法上路，而且续航还远超电动车，简直就是城市通勤的“救星”。
三阳蜂鸟50，动力虽然不大，但配置却一点也不含糊，储物空间充足，LED灯组、液晶仪表、快充接口，一应俱全。
而且，这车还特别照顾女性用户，刹车拉杆距离缩短，操控起来更轻松。
钱江阳光50，价格更是“骨折价”，7280元就能搞定。
虽然配置相对简单，但实用性却一点也不差，USB充电接口、储物格、挂钩，该有的都有。
这50cc的小摩托，真的能成为电动车新政下的新选择吗？
这还真不好说。
毕竟，摩托车市场已经沉寂了太久，想要重新崛起，恐怕还得经历一番“浴火重生”。
不过，这几款50cc小摩托的出现，至少给市场带来了一些新的希望。
与其说这是摩托车市场的“文艺复兴”，倒不如说是市场需求的一次回归。
在禁摩令的重压之下，在电动车新政的夹缝中，这种小排量、实用型的摩托车，或许真的能找到属于自己的生存空间。
今年的重庆摩博会，注定会是一场“腥风血雨”。
各大品牌为了抢占市场，肯定会使出浑身解数。
而这几款50cc的小摩托，能否成为这场“战役”中的黑马，就让我们拭目以待吧。
毕竟，在市场经济的大潮中，谁能抓住用户的需求，谁就能赢得未来。
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