近日，广汽本田公布了2026款冠道一口价，16.98万元起。
看似一口价促销，实为库存清仓，此前终端实际成交价已普遍在18万元区间。
重点是，16.98万元（2026款 240TURBO 两驱舒享版）只能买到稍显不足的1.5T动力+低配配置。
作为一台4858mm中型SUV，搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，动力表现肯定是有些吃力的。
官方数据显示，其0-100km/h加速时间10.8秒。这个成绩放在10年前的2016年，还算马马虎虎，在2026年已经落后，尤其是多人出行+高速公路的场景，那简直不敢想。
这还没完，16.98万元这款（2026款 240TURBO 两驱舒享版）无主动安全、无智能座舱、无舒适性配置，连大灯都还是“蜡烛灯”，确实有点不厚道。
若要动力及配置看得过去，需要增加4万元预算，也就是2026款 370TURBO 两驱豪华版。这时就有2.0T发动机+9AT变速箱了，配置也水涨船高，没有明显短板。
反观同级竞品，如昂科威PLUS，全系标配2.0T+9AT+完整智驾。如果不喜欢传统燃油车，不再为合资品牌光环买单，还有大把国产新能源可以选择，它们动力性能、智能化、科技配置、使用成本等方面，明显更有优势。
同价位部分新能源车，甚至都搭载了激光雷达，可以轻松实现高速NOA，城市通勤也可一定程度减少驾驶疲劳感，更别提各种全场景智能泊车辅助了，另外同价位像零跑C16、吉利银河M9等，还提供了三排，这些“爽点”让冠道瞬间黯然失色。
毫无疑问，在新能源渗透率逐渐攀升的2026年，本田冠道的16.98万（起），买的是一个略显过时、配置平平、智能化缺失的燃油车，非要说优点，那就是本田品牌相对可靠、稳定的口碑和形象。
而同价位的国产新能源，买的是智能座舱、高阶智驾、超低使用成本。这种看得见，摸得着的产品力，更容易吸引消费者的目光。
综上所述，本田冠道一口价16.98万起，
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