赛800RS“用料争议”始末：拆解直播之后，QJMOTOR这样回应！

近日，QJMOTOR旗下赛800RS因“用料与宣传不符”的争议被推上风口浪尖，事件的起点，来自博主 @者也 的一次全程直播拆解。

在直播中，者也对一台赛800RS发动机进行了完整拆解，并指出其关键部件中采用的是铸造凸轮轴与铸铁缸体，这与他此前对该车“锻造凸轮轴”“陶瓷气缸”的认知存在明显差异。随着拆解直播切片在网络上传播，相关讨论迅速发酵，质疑声随之而来。

随后，QJMOTOR官方发布声明，对外界关切作出回应。

从公开视频内容来看，钱江在回应中首先回顾了自家四缸车型的发展历程，并以“黄龙600”为起点，系统展示了品牌近年来在四缸平台上所应用的一系列技术与材料升级。在这部分背景PPT中，确实出现了诸如合金钢锻造凸轮轴、电镀陶瓷气缸等关键词。

但需要注意的是，这一段内容的定位，更像是对品牌技术演进路线的整体回顾，而非对赛800RS这款车型的单独说明。随后在进入赛800RS的正式发布与介绍环节时，官方并未再次提及上述具体用料与工艺细节。

换句话说，争议的关键点就在这里—— 前段PPT更多是“技术背景铺垫”，而非对赛800RS用料的明确承诺。

这也意味着，赛800RS在官方发布过程中，并未对“锻造凸轮轴”“陶瓷气缸”等具体工艺进行明确宣讲，更多参数与结构层面的信息，实际上并未被重点展开。

比如发动机内部是否配备平衡轴、具体结构形式如何，如果不是通过这次拆解直播，大多数普通消费者很难直观了解。某种程度上说，赛800RS的核心用料与工艺，钱江并非刻意强调，而是选择了相对克制的表达方式。

因此，这次争议的本质，并不完全是“官方明说却未兑现”，而更接近于部分用户在发布会技术背景展示中，产生了对具体车型配置的联想与误读。当拆解结果与预期出现偏差，自然引发了集中讨论。

至于这套用料是否合理、是否影响产品竞争力，那已经是另一个层面的问题。但至少从目前已公开的信息来看，赛800RS在发布过程中，并不存在明确“承诺某项工艺却实际未使用”的直接证据。