比亚迪回应兜底：终身兜底，但别白嫖！

7月9日，比亚迪官宣对旗下天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底后，引起了市场和行业的高度关注，当然也引起了一些争议。但敢于兜底，这是国内市场第一家，是对自己技术能力的自信，目前还没有第二家，包括小米和华为在内。

虽然比亚迪称率先实现了媲美L4级智能泊车，但很多人就称其媲美二字，是高仿，不是真正的L4级，不过那又如何？敢于兜底，不管是几级，都是先进的，成熟的，稳妥的，安全的。在回应中，比亚迪言简意赅的称，媲美L4级智能泊车，就是在特定条件下，驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。肯定有条件，不会无条件的全脱！

既然是特定条件下的全面兜底，我们来看看兜底的范围，看看兜底的边界在哪里。

搭载天神之眼的车辆，不论是天神之眼A，还是天神之眼B，天神之眼C，都在这个车辆范围内。无论是否在质保期内，无论是否是首任车主，都会终身兜底！这不仅大大刺激了天神之眼车型的销量，也会刺激天神之眼二手车市场的交易，相较于很多新能源汽车权益不对非首任车主开放，就显得极度热情极度友好。

搭载天神之眼是前提，然后使用的功能包含泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车、易三方泊车辅助、易四方泊车辅助。使用这些功能时候发生非人为事故，比亚迪兜底。人为因素、车辆损伤及第三方因素，比亚迪是不兜底的，这不能白嫖！这在保险行业，叫骗保，放在这里，叫骗兜。

但兜底多大的范围，还得交管部门的判断，判断交通事故的责任划分，比亚迪来根据责任比例来兜底，兜底就是不用走保险了，比亚迪直接修车或者赔钱。

而且，不是从今天开始，比亚迪才兜底。以前出的事故，只要证据链在，比亚迪照样兜底给修给补偿。看看比亚迪多霸气！很多规定都是自发布之日起开始，但比亚迪是可以过往追溯，对以前也负责，这就是对自己产品的自信，不是迭代后的自信，而是从初始代就很自信。

小编觉得这是行业一个好的开始，全自动智能驾驶的一个好的开始，L4级智驾可能不会一刀切的突然就实现了，可能会一些功能不断的陆续实现L4级，最终实现自动驾驶的L4级。就像小鹏L3级算力一样，它不敢说自己是L3级智驾，但说L3级算力还是符合的。接下来，也许一些品牌也开始拿出一些L3级或者L4级的功能来推向市场，但他们敢于兜底敢于做出承诺就值得肯定和赞扬。

历史的进步，需要一步一步串联起来，而不是一步到位。新能源汽车自动驾驶的技术路径也应该这样尝试。比亚迪的一小步，中国新能源汽车自动驾驶的一大步！