极氪9X极昼白实车亮相!三季度上市 技术发布会今日启幕

最近汽车市场上的新消息确实不少,其中吉利旗下的高端品牌极氪,就放出了一款全新的大型SUV,命名为极氪9X。

随着新车技术发布会的临近和计划在今年第三季度正式上市,网络上关于这款车的讨论也越来越多。

特别是最近一组“极昼白”配色的实车照片曝光后,更是引起了广大消费者的强烈关注。

极氪9X极昼白实车亮相!三季度上市 技术发布会今日启幕-有驾

很多人都在好奇,这款车到底长什么样,有什么特别的技术,价格又会是多少?

它和现在市面上卖得很好的理想L9、问界M9比起来,又有哪些优势和不同?

今天我们就来把目前已知的信息汇总一下,用大白话给大家梳理梳理这款备受瞩目的新车。

首先,从曝光的图片和信息来看,极氪9X给人的第一印象就是非常大。

官方透露的数据显示,它的车身长度会超过5.2米,轴距也超过了3米。

这是个什么概念呢?

简单来说,这个尺寸已经稳稳地进入了大型SUV的行列,与市面上大家熟悉的问界M9、理想L9等车型体量相当,这也预示着它将拥有非常可观的内部乘坐和储物空间,对于追求大空间的家庭用户来说,这一点无疑具有很强的吸引力。

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在外观设计上,极氪9X延续了家族化的设计语言,尤其是车头部分,和它的MPV大哥极氪009有几分神似,都采用了比较科幻、前卫的风格。

封闭式的前脸配合分体式大灯,是当前新能源汽车非常流行的设计手法,显得既简洁又有科技感。

值得注意的是,在车顶的位置,能清晰地看到一个凸起,这正是用于高级别辅助驾驶的激光雷达,说明这款车在智能化硬件配置上是下了本钱的。

车身侧面的线条流畅而舒展,巨大的车身尺寸并没有让它显得笨重。

其中一个很巧妙的设计是,车辆的A柱被涂成了黑色,这样就和车窗、车顶形成了一个整体,营造出了一种“悬浮车顶”的视觉效果,让整台车看起来更时尚、更动感。

另外,照片里的实车配备了22英寸的大尺寸轮毂,这不仅让车身姿态显得更加饱满,也暗示了其不俗的性能。

车尾的设计同样可圈可点,贯穿式的尾灯带是时下的流行元素,点亮后辨识度很高。

尾灯上方还有一个小尺寸的后扰流板,为这台大家伙增添了一丝运动气息。

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根据目前流传的消息,高配版本的极氪9X甚至可能会配备侧滑门,这在SUV车型中是极为罕见的配置。

如果消息属实,那么在狭窄的车位开门上下车,将会变得非常方便和优雅,这无疑大大提升了使用的便利性和豪华感。

当然,对于这样一款大型SUV,大家最关心的还是内部空间和动力系统。

虽然极氪官方目前还没有公布内饰的具体设计和座椅布局,但基于它超过3米的轴距,我们可以合理推测,车内的纵向空间将会非常宽裕。

至于会采用传统的2+2+3七座布局,还是更侧重舒适性的2+2+2六座布局,甚至是更奢华的四座版本,都有可能。

这就要看极氪如何对这款车进行市场定位了,但可以肯定的是,宽敞舒适会是它内部设计的一个核心卖点。

而在动力系统上,极氪9X可以说是拿出了压箱底的技术。

它搭载了一套全新的900伏高压混动系统。

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这里的“900V”是一个很关键的数字,因为目前市面上主流的高端电动车大多采用的是800V平台。

理论上讲,电压平台越高,在充电时就可以支持更大的充电功率,从而缩短充电时间。

根据官方宣传,在特定的快充条件下,极氪9X能实现将电量从20%充到80%仅需9分钟。

这个速度如果能在实际使用中得到验证,那将极大地缓解用户的续航焦虑,让长途出行变得更加轻松。

这套混动系统由一台2.0T涡轮增压发动机和前后两台电动机组成。

其中,发动机的最大功率为205千瓦,而前后电机的综合功率更是达到了惊人的660千瓦,系统综合马力预计会是一个非常可观的数字。

强大的动力储备,意味着这台大型SUV将拥有非常强悍的加速能力。

同时,它也具备380公里的纯电续航里程,对于大部分城市的日常通勤来说,完全可以把它当作一台纯电动车来使用,从而降低用车成本。

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不过,大家也会有一些疑问,比如这套复杂的混动系统在实际使用中的油耗和电耗表现究竟如何?

在持续高负荷运转下,散热和稳定性是否可靠?

这些都有待后续的实际测试来给出答案。

为了匹配强大的动力和庞大的车身,极氪9X在底盘方面也下了功夫,采用了空气悬架和电磁减振系统。

这套组合可以说是目前高端车型的标准配置,它的好处在于可以根据不同的路况和驾驶模式,实时调整悬架的高度和软硬度。

在城市道路行驶时,它可以提供像魔毯一样的滤震效果,保证车内乘客的舒适性;而在需要快速过弯或者路况不佳时,又能提供足够的支撑力,保证车辆的操控稳定性和通过性。

在智能化方面,除了前面提到的车顶激光雷达,据悉全车共配备了多达5个激光雷达,配合算力高达1400TOPS的智能驾驶芯片,其目标是实现L3级别的自动驾驶功能。

这意味着在法规允许的特定场景下,车辆可以实现更大程度的自主驾驶,进一步解放驾驶员。

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最后,也是大家最关心的话题——价格。

有消息称,极氪9X的顶配“光辉版”车型,起售价可能会达到100万元。

这个价格无疑是冲着传统豪华品牌去的,展现了极氪冲击高端市场的决心。

但对于大多数普通消费者来说,更关心的还是主销车型的价格。

目前,它的主要竞争对手,如问界M9和理想L9,其主力车型的价格区间普遍在40万到50多万。

因此,外界普遍猜测,极氪9X的普通版本定价很可能也会落在这个区间,从而形成直接竞争。

那么,问题就来了,如果价格相近,消费者会如何选择?

极氪9X凭借更先进的900V技术平台和可能更强的性能,能否打动那些原本考虑理想和问界的用户?

而普通版本的车型,在智能化和舒适性配置上,会不会相比顶配有太大的削减?

这些疑问,或许在即将召开的技术发布会上会得到一部分解答,但最终这款车到底值不值得买,还要等它正式上市,公布所有配置和价格,并经过市场的实际检验后,才能有最终的定论。

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